時(shí)間：2015-10-28 14:36:13 點(diǎn)擊：次
來源：京華時(shí)報(bào) 作者：

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業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，中小型快遞企業(yè)要么做單一的供應(yīng)鏈落地配服務(wù)，要么就會(huì)被市場無情地淘汰。從“互聯(lián)網(wǎng)+”的角度來看，要正視新型企業(yè)的產(chǎn)生，考慮如何發(fā)揮自己原有的優(yōu)勢，借助產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化提供更多的機(jī)遇。

快遞三輪車國標(biāo)值得期待

此次意見還指出，將研究出臺快遞專用電動(dòng)三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。對此，趙小敏表示，當(dāng)前最后一公里配送很大程度上是由三輪車來完成，快遞三輪車問題也成為行業(yè)一大遺留問題，解決方案出臺難，相關(guān)方案也值得期待。

據(jù)悉，國家郵政局去年對外發(fā)布《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)，從尺寸限值、裝載質(zhì)量、最高車速、制動(dòng)距離、機(jī)械性能等方面，對快遞電動(dòng)三輪車的技術(shù)要求予以規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)已于去年9月1日正式實(shí)施。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：快遞三輪車最高車速應(yīng)不大于15千米/小時(shí);一次充電后，續(xù)駛里程應(yīng)不小于50千米，并只準(zhǔn)乘坐駕駛?cè)?人;正常騎行、搬運(yùn)和維修快遞三輪車時(shí)，人體及手、腿可能觸及之處不應(yīng)有尖角、毛刺、飛邊等外露的銳邊;廂體門宜采用雙門對開的形式，并裝有防盜鎖;車廂體上應(yīng)有“快遞”統(tǒng)一標(biāo)志、快遞企業(yè)標(biāo)志等信息。

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