時(shí)間：2015-11-25 08:52:18 點(diǎn)擊：次
來源：CNET中國(guó) 作者：

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物流融資熱潮：上天，還是入地？

如果查閱過去一年的物流行業(yè)新聞，物流行業(yè)的融資消息絕對(duì)占了半壁江山。乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的東風(fēng)，物流也飛上了風(fēng)口，在2015年迎來了一大波創(chuàng)業(yè)潮，在這背后當(dāng)然也少不了風(fēng)投的熱情支持。細(xì)數(shù)過往的物流融資企業(yè)，不難看出，物流信息平臺(tái)、同城快運(yùn)、車貨匹配、物流電商平臺(tái)等是備受投資者關(guān)注的熱門，目前已有不少企業(yè)搶灘這些領(lǐng)域，并已漸成氣候。例如，國(guó)內(nèi)首家社區(qū)型運(yùn)輸平臺(tái)服務(wù)商oTMS完成A+輪融資，已經(jīng)有超過250家貨主和物流公司每天使用oTMS系列產(chǎn)品管理運(yùn)輸訂單，月處理訂單量超百萬；同城貨運(yùn)公司貨拉拉已完成B輪融資，欲進(jìn)行全國(guó)性擴(kuò)張；互聯(lián)網(wǎng)物流交易平臺(tái)“卡行天下”也已完成C輪融資，誓做物流界的“淘寶”。值得注意的是，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行，資本寒冬已提早到來，對(duì)于靠持續(xù)融資維持運(yùn)轉(zhuǎn)的創(chuàng)業(yè)者，或許大浪淘沙的時(shí)刻已在眼前。

物流園區(qū)泡沫化：幻滅之后，如何重生？

在各色園區(qū)遍地開花的時(shí)下，物流園區(qū)也一枝獨(dú)秀，迎風(fēng)綻放，呈現(xiàn)出一派大干快上的架勢(shì)。之所以出現(xiàn)這種局勢(shì)，這里既有政府熱情的推動(dòng)，也有追逐政績(jī)工程的誘導(dǎo)，還有商業(yè)利益的驅(qū)使。只是問題也來了，真的需要這么多物流園區(qū)嗎，這些物流園區(qū)真的還在堅(jiān)持最初的夢(mèng)想嗎？目前，很多中小城市的物流園區(qū)的空置率已經(jīng)高的驚人，甚至成為鬼城；還有許多所謂的物流園區(qū)被挪作他用，真正需要園區(qū)的物流人卻無法獲得園區(qū)資源；除此之外，許多物流園區(qū)規(guī)劃并不合理，并未發(fā)揮其應(yīng)有的作用。或許，是時(shí)候思考物流園區(qū)的本職功能、商業(yè)化進(jìn)程了。

跨境物流：Global + Local=？

2015年，跨境電商迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)，大潮之下，還有一個(gè)更有力的沖擊波，那就是跨境電商物流。物流比拼貨更重要，因?yàn)椋环矫婵缇澄锪魇请娚虡?gòu)建長(zhǎng)期成本優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，另一方面，高效的跨境物流也關(guān)乎用戶體驗(yàn)，特別是在雙十一、黑色星期五這樣的重倉(cāng)時(shí)點(diǎn)。這也是為什么天貓、京東、蘇寧易購(gòu)紛紛加碼海外物流建設(shè)，而無力自建物流的二線巨頭想盡辦法與國(guó)外物流服務(wù)提供商以合作的形式補(bǔ)足短板。與此同時(shí)，還有眾多跨境物流網(wǎng)站、專線物流、海外倉(cāng)等也紛紛搶灘跨境物流，為跨境電商撐起半邊天。隨著海淘族的壯大，跨境物流的春天會(huì)持續(xù)很久，但未來會(huì)呈現(xiàn)怎樣的行業(yè)格局，是天貓、京東式自建物流更具優(yōu)勢(shì)還是平臺(tái)類的合作模式更勝一籌，或許是跨境物流下一年的課題。

車貨匹配：企望“貨運(yùn)版”的滴滴

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