時間：2015-12-03 10:32:20 點擊：次
來源：新浪財經(jīng) 作者：許旻

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張旭豪稱，物流是一個基礎建設,，還需要比較大的投入期,，但他認為目前餓了么領跑整個物流業(yè)，未來本地化同城的短期物流,，餓了么的規(guī)模會遠超傳統(tǒng)物流,。

“燒錢”：高額融資

歷數(shù)餓了么的歷史大事記，2009年,，校園外賣起家的餓了么,，1.0版本網(wǎng)站正式上線；2011年,，其交易額破2千萬元；2013年,，在線交易規(guī)模達到10億元,；2014年，這個數(shù)字變成70億元,；2015年,，餓了么價值再造，開放了配送平臺,。

截至2015年11月,，公司員工超過12000人，在線訂餐服務已覆蓋全國300多個城市,，用戶量4000萬,，加盟餐廳50萬家，日交易額超過8000萬,，超過98%的交易額來自移動端,。

伴隨這些突破性成績的，則是他們一輪比一輪更高額的融資,。目前餓了么已獲得融資總金額超10億美元,，其中今年8月28日，餓了么宣布完成F輪6.3億融資,，由中信產(chǎn)業(yè)基金,、華聯(lián)股份(5.97, 0.00, 0.00%)領投，華人文化產(chǎn)業(yè)基金,、歌斐資產(chǎn)等新投資方以及騰訊,、京東、紅杉資本等原投資方跟投,，估值30億美元,。

餓了么A輪融資開始于2011年,，當時獲得金沙江創(chuàng)投數(shù)百萬美元融資；此后2013年1月,，金沙江創(chuàng)投,、經(jīng)緯中國聯(lián)合投資餓了么B輪融資；同年11月,，餓了么C輪融資由紅杉中國領投,，金沙江和經(jīng)緯創(chuàng)投[微博]繼續(xù)跟投，融資額達到2500萬美元,，估值接近1億美元,；2014年，大眾點評以8000萬美元戰(zhàn)略投資餓了么D輪,；今年1月,，其獲得3.5億美元E輪融資，中信產(chǎn)業(yè)基金,、騰訊,、京東、大眾點評等聯(lián)合投資,。

而最近還廣為流傳滴滴入股餓了么,，據(jù)報道滴滴官方表示已與餓了么敲定戰(zhàn)略投資方案，但具體金額與細節(jié)暫不便透露,。

經(jīng)過那么多輪融資,，餓了么的錢究竟用在了何處？

補貼,，也許是張旭豪給出的一個答案,。“市場早期，補貼被論證為是改變用戶習慣最有效的的方式,，一定程度上相當于廣告費,，滴滴、快的就是成功案例,。但是當市場被教育的比較成熟之后,，再繼續(xù)補貼將不再健康，因為此時就會進入零和狀態(tài),。”

他認為,，O2O市場很大，大家都在通過補貼改變場景和用戶習慣,，以餓了么目前的行業(yè)滲透率而言,，還有很大的空間可以拓展，所以補貼還會繼續(xù)做下去,。

而資金的另一個去處,，則是餓了么物流體系的建設,。張旭豪曾說過，物流是一個基礎建設,，還需要比較大的投入期,。他還明確對新浪財經(jīng)表示，不排除未來再度融資的可能性,，因為今后物流等各方面的資金需求仍然很大,。

“我們每月收入創(chuàng)新高”

當然，餓了么如此頻繁的融資勢頭,，也讓外界質(zhì)疑其是否存在資金鏈問題,。因為無論是將要繼續(xù)的補貼還是亟待建設的物流系統(tǒng)，都需要資金支持,。

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