時間：2015-12-07 16:47:01 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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近年來，物流業(yè)正向著規(guī)模化、信息化、專業(yè)化的方向飛速發(fā)展，國家扶持物流業(yè)發(fā)展的新政策為物流業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇。但由于法律風險防范意識的缺乏，以及目前物流法律法規(guī)的分散性和滯后性，物流企業(yè)在經(jīng)營中面臨大量的法律風險。因此，切實加強物流企業(yè)的風險防范意識，提高物流企業(yè)的風險防范能力顯得尤為重要，您知道物流企業(yè)有哪些法律風險嗎?今天小編對物流企業(yè)的法律風險進行了整理，以供大家參考。

（一）運輸環(huán)節(jié)法律風險

（1）簽約主體及其償債能力風險

實務中，物流企業(yè)在簽訂合同時往往忽略簽約主體及其償債能力問題。有些公司根本就只是個皮包公司，物流企業(yè)將貨物交其轉(zhuǎn)運之后毀損滅失了，甚至被其私吞了，損失很難追回，而物流企業(yè)卻要承擔對委托人的賠償責任。有些合同或運單只填寫司機名字或車牌號碼，若貨物在運輸途中發(fā)生毀損滅失，而司機賠償能力有限或根本沒有賠償能力，物流企業(yè)又找不到證據(jù)證明該司機有權(quán)代表其他公司簽約，損失很難追回。

（2）托運人加重承運人責任風險

托運人為了更好的維護自身利益，在制訂運輸合同時往往會設(shè)置一些條款加重承運人的責任。物流企業(yè)急于得到業(yè)務忽略了合同審查，使得自己承擔了過重的合同義務和違約賠償責任，在產(chǎn)生損失發(fā)生糾紛時吃了大虧。

（3）托運人交貨指示風險

有些托運人在貨運合同或托運單上未列明收貨人，貨物運到后才指定收貨人;有些只寫了收貨人的簡稱或電話號碼;有些在交貨前臨時改變收貨人。在這些情況下，承運人應該保留托運人交貨指示的相關(guān)證據(jù)，如電話錄音，書面指示材料等，否則，一旦托運人不認可該指示，以錯誤交貨為由起訴承運人，承運人即面臨賠償責任。

（4）道路交通事故、船舶碰撞風險

實務中，有的物流企業(yè)與自然人簽訂掛靠協(xié)議進行掛靠經(jīng)營運輸。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，掛靠經(jīng)營的機動車發(fā)生道路交通事故，由掛靠人與被掛靠單位承擔連帶賠償責任。因此，在掛靠車輛發(fā)生交通事故造成損失權(quán)利人要求賠償?shù)那闆r下，掛靠人作為自然人往往償債能力有限，而物流企業(yè)將面臨賠償風險。船舶掛靠經(jīng)營的責任承擔目前雖無非常明確的法律法規(guī)規(guī)定，但司法審判實踐中不乏判決掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任的判例。

此外，在運輸環(huán)節(jié)還有因貨物運輸不當造成貨物毀損、滅失的風險，以及貨物遲延交付的違約賠償風險等。

（二）包裝環(huán)節(jié)法律風險

（1）包裝條款不明確風險

有些物流企業(yè)在包裝條款中籠統(tǒng)寫“普通包裝”、“一般包裝”、“習慣包裝”等詞語，這樣的描述是非常不明確的，容易發(fā)生爭議。應在包裝條款中明確約定包裝材料、包裝規(guī)格、包裝方式、包裝文字說明、費用負擔等細節(jié)，以及搬運、堆放的具體要求。

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