亞馬遜圍魏救趙 主打全球物流牌
912億元！這是2015年雙十一當日天貓的驚人記錄。不過，亞馬遜、洋碼頭們仍舊可以暗自竊喜，天貓最終也沒有公布天貓國際數據。這也意味著，當雙十一走過七年之后，卻仍舊給更聚焦海外購的競爭對手們留下了足夠的空間。
于是，黑色星期五緊接著出場。按照亞馬遜的計劃，第二屆“黑色星期五”海外購物節(jié)，從11月18日開始一直持續(xù)到12月5日，將對接亞馬遜美國27個品類400萬種商品。國內跨境電商洋碼頭也瞄準了黑五全力出擊，廣告攻勢鋪天蓋地。不過，對于亞馬遜中國而言，洋碼頭并非同一量級的選手，第二屆“黑五”的醉翁之意，更多應是面對阿里全球化競爭的直接回應。阿里巴巴赴美上市后，美國財經網站QZ就指出，亞馬遜和阿里巴巴相互滲透彼此的大本營是指日可待的事情。亞馬遜的股價也感受到了中國同行的壓力。
早在十多年前，亞馬遜就進軍中國電子商務市場，但遺憾的是，一度占盡先機的亞馬遜并沒有贏得這場戰(zhàn)斗。如今，一向被認為“行動遲緩”的亞馬遜明顯加快了步伐。
亞馬遜并非毫無機會。近兩年來，被視為中國電商行業(yè)最后一片藍海的跨境電子商務正在狂飆突進。據中國電子商務研究中心發(fā)布的《2015（上）年中國電子商務市場數據監(jiān)測報告》顯示，2015年上半年，中國跨境電子商務市場交易額達到2萬億元人民幣，同比增長42.8%。而來自2015年全球跨境電子商務大會的預測，2016年中國跨境電商進出口額將增長至6.5萬億元人民幣，年增速超30%。
雖然大家都意識到了彼此海外市場的重要，但是到目前為止，誰也沒真正建立自己的壁壘。
于是，在2015年雙十一到來之前，亞馬遜有些出人意料地打出一手物流牌：亞馬遜在中國推出“亞馬遜物流+”服務，向中國企業(yè)提供亞馬遜的倉儲和物流解決方案，非亞馬遜中國客戶也可用亞馬遜的物流從事跨境電商。這一步似曾相識，數年以前，阿里巴巴為了緩解雙十一這樣的電商購物熱帶來的日益嚴重的物流壓力，自己成立了菜鳥網絡科技有限公司，日后菜鳥已經成為中國物流圈舉足輕重的力量。而京東商城更是早早開始了自建物流的歷程。以后，亞馬遜會成為第三方物流公司嗎？
美國多渠道云技術電商解決方案提供商ChannelAdvisor CEO斯科特·維格（Scot Wingo）指出，根據亞馬遜的一系列舉動判斷，亞馬遜正在認真考慮向第三方物流企業(yè)所把持的傳統物流領域發(fā)起挑戰(zhàn)。
而在中國，這意味著除了商品，在服務層面亞馬遜也與阿里有了叫板的資本，那就是可以向中國開放的更為全球化的物流體系，從而吸引更多商家。
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