時(shí)間：2016-02-24 09:59:16 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：虎嗅網(wǎng) 作者：

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別忘了還有順豐,、阿里

但快遞業(yè)之間的巨頭合并，在2016年依然可能發(fā)生,。

比起“四通一達(dá)”之間掌控者們關(guān)系的錯(cuò)綜復(fù)雜,，來(lái)自外部的競(jìng)爭(zhēng)壓力才更加讓快遞行業(yè)有了“合體”的欲望。

或許是“四通一達(dá)”這個(gè)名詞讓人們產(chǎn)生了錯(cuò)覺(jué),，往往不自覺(jué)地將真正的快遞業(yè)巨頭順豐排斥在外,。統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國(guó)獲得快遞業(yè)許可證的快遞企業(yè)有8000多家,，規(guī)模上百億元的企業(yè),，暫時(shí)只有EMS和順豐兩家。排在第二梯隊(duì)的宅急送,、申通快遞,、圓通快遞,、百世匯通等快遞企業(yè)，規(guī)模普遍在10億元級(jí),，除此之外還有眾多中小型快遞企業(yè),。

顯然，百億規(guī)模的順豐,，作為快遞業(yè)里營(yíng)收最高的公司,，其市值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了“四通一達(dá)”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算,，順豐至少是千億元市值,。這其實(shí)在某種程度上，讓“四通一達(dá)”頗感壓力,。但同時(shí),，相較于營(yíng)收，“四通一達(dá)”本身在業(yè)務(wù)量上卻又占據(jù)了主流,。尤其是申通和圓通,，在2015年的業(yè)務(wù)量上，其均保持在20~30億件的水平上,，角逐業(yè)務(wù)量上的行業(yè)頭把交椅,。另?yè)?jù)2014年國(guó)家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，以快遞業(yè)務(wù)單量為計(jì)算方式,，各快遞公司排名為：申通,、圓通、中通,、順豐,、韻達(dá)、郵政速遞,、百世匯通,、京東、天天,。

但是,，這距離百億規(guī)模的一線(xiàn)企業(yè)，依然還很遙遠(yuǎn),。尤其是申通,，作為平臺(tái)型公司，其勢(shì)必要和加盟商切分蛋糕,。想要快速擴(kuò)張,，對(duì)于“四通一達(dá)”乃至順豐而言，合體都是最佳捷徑,。

按照中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇的說(shuō)法,，這種角逐其實(shí)還有更深層次的反作用,，即利潤(rùn)問(wèn)題—快遞已經(jīng)進(jìn)入資本時(shí)代，必須尋求規(guī)?；l(fā)展,，快遞業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利化、無(wú)利化,、虧損化的階段,。從2014年開(kāi)始,，到2018年,，應(yīng)該都是這樣一種整合的狀態(tài)，這是必然趨勢(shì),。

有鑒于此,，為了快速奠定其行業(yè)內(nèi)的穩(wěn)固地位，在快遞業(yè)內(nèi)部,，一些合縱連橫早已經(jīng)開(kāi)始,。2015年5月份，阿里聯(lián)合云峰基金投資圓通,。6月,，順豐、申通等投資5億元成立豐巢科技,，做終端快遞柜,。圓通和匯通也加入阿里系的菜鳥(niǎo)驛站，向社會(huì)開(kāi)放終端代辦點(diǎn)為公共自提點(diǎn),。
盡管表面上,，快遞業(yè)是在吸納外部投資和進(jìn)行一些快遞的周邊業(yè)務(wù)拓展上，進(jìn)行了一定的合作嘗試,。但其實(shí),，背后則涌動(dòng)著一股強(qiáng)大的資本之力，且頗為迫切,。

這就是一直有意進(jìn)軍快遞業(yè)而不得其門(mén)而入的電商大佬阿里,。

合體，一場(chǎng)快遞業(yè)的大棋局

早前,，互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)并購(gòu)之中,，阿里所扮演的的角色，往往都是一個(gè)居中的資本方和深層利益方,。為了確保其在電商以及周邊拓展上的大戰(zhàn)略,，阿里一貫不介意和老對(duì)手“和解”。而且,，快遞行業(yè),，較之以前的互聯(lián)網(wǎng)并購(gòu),，更涉及阿里的深層利益。2015年8月,，阿里和蘇寧云商的互相加持,，就恰恰體現(xiàn)出了阿里迫切想要蘇寧物流體系所擁有的452萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積，4個(gè)航空樞紐,、12個(gè)自動(dòng)化分揀中心,、660個(gè)城市配送中心、10000個(gè)快遞點(diǎn),，以及基本可以覆蓋全國(guó)所有縣區(qū)的網(wǎng)絡(luò)的決心,。

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