時(shí)間：2016-03-08 10:23:49 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：光明網(wǎng) 作者：屈金軼

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從2010年起,，物流行業(yè)整體漲薪就遠(yuǎn)高于全行業(yè)平均水平。根據(jù)眾達(dá)樸信發(fā)布的物流行業(yè)薪酬福利調(diào)研報(bào)告顯示,，在細(xì)分行業(yè)中,，快遞行業(yè)的快遞員漲薪幅度最高，平均值為16.8%,，高分位值甚至超過(guò)25%,。當(dāng)然與漲薪幅度相對(duì)應(yīng)的是，快遞員也是離職率較高的崗位,，平均主動(dòng)離職率在30%以上,。（3月7日《廣州日?qǐng)?bào)》）

按常理，對(duì)待高薪并且漲勢(shì)看好的崗位,，大多數(shù)人會(huì)用加倍勤奮與敬業(yè)來(lái)鎖住這份待遇優(yōu)厚的工作,。然而，在快遞行業(yè),，這邊廂漲薪幅度最高超過(guò)25%,，那邊廂離職率超過(guò)30%，“高薪快遞”之下竟然存在高離職率,，顯然屬于反?，F(xiàn)象，個(gè)中原因值得探尋與反思,。

近些年來(lái),，隨著互聯(lián)網(wǎng)及電子商務(wù)的迅速發(fā)展,，快遞業(yè)成了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道,，2014年中國(guó)快遞業(yè)以139.6億件的業(yè)務(wù)量,，摘取了世界第一的桂冠，每天有超過(guò)1億件快件“在路上”,。與此同時(shí),，快遞員成了香餑餑，其薪水水漲船高,，不少“快遞小哥”月薪過(guò)萬(wàn)元,，引得一些白領(lǐng)羨慕嫉妒恨。

可不得不說(shuō)的是,，這種羨慕嫉妒恨,，是源于對(duì)快遞這一行業(yè)的不熟悉。很多人只看到快遞員的“5位數(shù)的月收入”,，卻看不到這個(gè)職業(yè)背后異乎尋常的汗水與辛勞,。

眾所周知，快遞員實(shí)行的是“底薪+提成”的計(jì)件薪酬制,。要想多送件多拿薪水,，只有兩大“法寶”：要么延長(zhǎng)勞動(dòng)時(shí)間，要么提高勞動(dòng)強(qiáng)度,。因此,，有的快遞員不得不“白+黑”“5+2”地連軸轉(zhuǎn)；有的不得不風(fēng)雨兼程地忙個(gè)不停,；有的不惜將電動(dòng)三輪車(chē)違規(guī)駛上城市快車(chē)道……可見(jiàn),，快遞員的高薪，其實(shí)是用“高辛”換來(lái)的,。這種“高辛”,，不止是勞動(dòng)強(qiáng)度高、心理壓力大,，還常常要冒著電動(dòng)三輪車(chē)被扣等高風(fēng)險(xiǎn),。另外，無(wú)論是在勞動(dòng)權(quán)益保護(hù)和社會(huì)保障上,，還是職業(yè)的發(fā)展前景上,，抑或職業(yè)技能提高上，快遞員和白領(lǐng)都不可相提并論,。在如此缺少提升空間,、缺少職業(yè)尊嚴(yán)、缺少社會(huì)保障的職業(yè)生態(tài)下，快遞員就算拿到了令人羨慕的高薪,，也勢(shì)必身在曹營(yíng)心在漢,，一遇到合適的機(jī)會(huì)就可能改行跳槽。

馬云曾說(shuō)過(guò),，員工離職不外乎兩大主因：一是錢(qián)沒(méi)到位,，二是心受委屈了。顯然,，快遞員離職并非是錢(qián)沒(méi)到位,，而是心受委屈了，即沒(méi)有滿足他們的核心訴求,。所以,，要遏制“高薪快遞”下的高離職率現(xiàn)象，必須將快遞業(yè)引上法治軌道,。一方面,，要提升快遞業(yè)的分揀與派件的技術(shù)含量，降低快遞人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,，減少快遞人員的體力損耗,。另一方面，要遵循現(xiàn)代企業(yè)管理的基本原則,，嚴(yán)格依照《勞動(dòng)法》等法規(guī)要求,，保障快遞人員的經(jīng)濟(jì)權(quán)益、人身安全與職業(yè)尊嚴(yán),，讓每一位快遞員感覺(jué)到崗位有奔頭、奮斗有方向,、發(fā)展有前景,。惟有如此，“快遞小哥”們才會(huì)真心把送快遞當(dāng)成一份長(zhǎng)久的職業(yè),，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化敬業(yè)心和責(zé)任感,，這對(duì)于促進(jìn)方興未艾的快遞業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，具有很現(xiàn)實(shí)的意義,。