時(shí)間：2016-05-11 13:58:17 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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過去大家眼中，城配基本上等同于找車?yán)洠瑹o論是長期還是短期。無論是落地配公司、車隊(duì)還是個(gè)體司機(jī)主要精力在于如何獲取客戶。與快遞、快運(yùn)企業(yè)相比，城配服務(wù)突出表現(xiàn)為管理粗放、信息化水平低、服務(wù)能力不高。

云鳥TMS，城配專屬

“長期以來，城配服務(wù)就是這樣看似被滿足，實(shí)則沒有滿意的情況”，5月6日，云鳥配送CEO韓毅在云鳥司機(jī)學(xué)院的揭牌儀式上表示。當(dāng)媒體問到云鳥作為城配公司最大的特點(diǎn)時(shí)，韓毅表示：云鳥是非常IT，打造專屬城配的TMS，實(shí)現(xiàn)城配運(yùn)輸?shù)目梢暬途鹿芸亍?/p>

城配作業(yè)環(huán)節(jié)較多，管控較復(fù)雜：從接收門店訂單—產(chǎn)生配送需求—調(diào)配車輛—確定線路—在途運(yùn)輸—送達(dá)—交貨—回單，其中還包括異常情況處置、客戶反饋收集等內(nèi)容。“城配環(huán)節(jié)眾多，粗放的管理導(dǎo)致妥投率低、虛假簽收、突發(fā)狀況反饋慢等等問題”。據(jù)云鳥配送市場副總裁趙倩介紹，云鳥TMS與傳統(tǒng)TMS不同，是專為城配打造。

讓配送更智能

云鳥TMS通過API，可與各類客戶系統(tǒng)打通，包含訂單管理、動(dòng)態(tài)排線、在途監(jiān)控、簽收管理等核心功能，“將所有環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)化、透明化、數(shù)據(jù)化，也就在途信息可知可視，在此基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)管理可控。”

通過TMS的訂單管理和動(dòng)態(tài)排線，能夠有效提高效率，解決人工排線效率不高、準(zhǔn)確率不高等問題。當(dāng)在配送中出現(xiàn)異常，TMS能及時(shí)捕捉到問題車輛并實(shí)時(shí)反饋。同時(shí)，TMS還可以自動(dòng)搜索附近車輛，最快時(shí)間內(nèi)找到最近的救援車輛。

通過配送數(shù)據(jù)的分析，可以找出流程管理的瓶頸和漏洞，進(jìn)而反推，對相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。例如：某客戶共有10條配送線路，其中5條5小時(shí)內(nèi)配送完成，而另有3條需要7-8小時(shí)。通過對貨量、門店停留時(shí)間等因素的分析，在地理位置基礎(chǔ)上，優(yōu)化排線，提升了總體時(shí)效。

讓時(shí)效和安全更可控

時(shí)效已經(jīng)成為服務(wù)體驗(yàn)的重要組成部分，而對于電商等客戶來說，市內(nèi)落地的部分卻是最不可控的部分。從次日達(dá)到當(dāng)日達(dá)有多遠(yuǎn)？某客戶配送模式由次日達(dá)升級為當(dāng)日達(dá)，在服務(wù)過程中，通過TMS有效協(xié)調(diào)接單、排線、倉配的整個(gè)過程，順利實(shí)現(xiàn)配送升級。在訂單生成過程中，啟動(dòng)排線，訂單生成與排線實(shí)時(shí)交互，排線與倉內(nèi)分揀實(shí)時(shí)交互，通過倉內(nèi)分揀、排線、出庫的無縫銜接，提升配送時(shí)效，達(dá)到當(dāng)日達(dá)。

在生活中，大家都有未簽收快遞，但是訂單查詢已經(jīng)被簽收的經(jīng)歷，這些被簽收就是虛假簽收。云鳥TMS從技術(shù)上避免了虛假簽收，保證了客戶的權(quán)益。在云鳥TMS，簽收過程中司機(jī)需要輸入客戶的短信簽收驗(yàn)證碼，預(yù)防他人冒簽；簽收結(jié)果會(huì)觸發(fā)短信送達(dá)客戶，預(yù)防司機(jī)未送達(dá)即簽收；司機(jī)需要簽收單拍照，進(jìn)一步遏制虛假簽收，保證妥投率。主打精細(xì)化的云鳥TMS是客戶放心的選擇。

讓流程更優(yōu)化

某知名食品集團(tuán)，云鳥在服務(wù)過程過程中，車輛及時(shí)到廠率、訂單完美率、回單回收及時(shí)率、在途定位系統(tǒng)抽查合格率達(dá)到100%，背后離不開TMS的支持。

云鳥承接該品牌從生產(chǎn)廠至上海各區(qū)經(jīng)銷商倉庫的配送。客戶根據(jù)每日的訂單情況向云鳥發(fā)送配送需求，云鳥接到訂單后，當(dāng)日24點(diǎn)前完成招車，同時(shí)預(yù)約好送貨時(shí)間。由于客戶截單時(shí)間太晚，后續(xù)招車、預(yù)約客戶集中在晚間，客觀上影響了預(yù)約效果。經(jīng)過分析每個(gè)配送點(diǎn)的數(shù)據(jù)，綜合貨量和經(jīng)銷商接貨時(shí)間，云鳥向客戶建議，合理提前截單時(shí)間，不僅提升了預(yù)約完成度，更提升了妥投率。

對于配送來說，每個(gè)商家訂貨量、單量密度、配送路線、所選車型直接影響著配送成本，特別是對飲料等貨值低的品類更是如此。結(jié)合TMS的訂單數(shù)據(jù)、配送數(shù)據(jù)，云鳥反推出商家現(xiàn)有銷售規(guī)模的前提下，每次的訂單量多少，既不影響銷售，同時(shí)對廠家來說配送成本最低。對每個(gè)經(jīng)銷商而言，多訂三打五打影響并不大，但對整條配送線路來說，所有客戶累計(jì)起來，可能意味著更合理的滿載率，更優(yōu)化的線路安排。數(shù)據(jù)反饋給客戶后，廠商對經(jīng)銷商進(jìn)行合理引導(dǎo)，通過優(yōu)化訂單，降低物流成本。

據(jù)悉，云鳥配送成立于2014年11月，專注于同城及區(qū)域配送，在產(chǎn)品開發(fā)和線下服務(wù)能力打造方面，一直堅(jiān)持貼近城配服務(wù)場景，先后首創(chuàng)了城配服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系、SOP現(xiàn)場管理體系，解決了城配服務(wù)缺乏標(biāo)準(zhǔn)的問題。而云鳥城配TMS系統(tǒng)，打通了信息流，提升城配效率和實(shí)現(xiàn)精致化的流程管理。