時(shí)間：2016-05-16 08:45:21 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：和訊 作者：

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又是一次和快遞行業(yè)相關(guān)的打人事件，但這次卻是快遞員出手了。5月10日下午2點(diǎn)30分左右，快遞員李某在騎電瓶三輪車(chē)派件途中因道路擁堵擦碰與行人發(fā)生激烈的口角，隨后激動(dòng)的用車(chē)鎖砸向?qū)Ψ剑诉^(guò)程被熱心市民用手機(jī)全程拍攝了下來(lái)并上報(bào)公安。得知信息之后快遞員所在單位總部立即組織高管人員，積極配合相關(guān)部門(mén)處理此次打人事件，目前事發(fā)當(dāng)?shù)卦聣沙鏊言?月11晚將肇事者李某抓獲，警方也正對(duì)此事件進(jìn)一步詳細(xì)調(diào)查中。

事情發(fā)生后，該快遞總部立即成立事件處理小組，并責(zé)派北京當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人第一時(shí)間尋找事件受害人，積極主動(dòng)配合處理善后事件。公司內(nèi)部對(duì)相關(guān)責(zé)任人做出了嚴(yán)肅的管理責(zé)任處分，肇事者李某給予立即辭退。

為何快遞路上的暴力事件屢禁不止，不管誰(shuí)打誰(shuí)，各有各的錯(cuò)，但不論誰(shuí)的錯(cuò)，打人就是錯(cuò)！

近年來(lái)，隨著行業(yè)發(fā)展快遞包裹量成爆炸式增長(zhǎng)，快遞員的工作壓力也不斷增大，車(chē)輛限行多、睡眠時(shí)間少、勞動(dòng)強(qiáng)度大、社會(huì)不尊重、生活環(huán)境惡劣等等各類(lèi)問(wèn)題時(shí)刻困擾著他們，有些心理壓力和情緒波動(dòng)也是難免，但誰(shuí)都不想成為社會(huì)戾氣的受害者，暴力事件就該被杜絕。例如之前相繼出現(xiàn)的順豐、圓通快遞員被打事件，快遞員暴力運(yùn)輸、暴力分揀事件等等。

暴力事件往往發(fā)生在“快遞路上最后的一公里”，這又是為什么呢？

一、城市交通并沒(méi)有給快遞三輪車(chē)太多空間

城市里的車(chē)越來(lái)越多，電商的火爆，就注定了快遞只能用更為便捷和溝通的交通工具——電動(dòng)車(chē)，來(lái)完成“最后一公里”的任務(wù)，然而，現(xiàn)在的城市里，連專(zhuān)用的非機(jī)動(dòng)車(chē)道都被占用，更別提快遞的三輪車(chē)了，難免的碰擦就成了暴力事件的導(dǎo)火索，但仍要有理說(shuō)理，決不能采取暴力，才能杜絕自身的利益受到侵害。

二、城里人對(duì)從事職業(yè)和人仍有高低貴賤之分

一個(gè)送快遞的，在“高雅”的城里人看來(lái)，一般都等同于“掃大街”的，然而，沒(méi)有了這些基層的勞動(dòng)者，城市哪來(lái)的情節(jié)，購(gòu)物哪來(lái)的便利，工作，本無(wú)高低貴賤之分，都是靠自己本事掙錢(qián)，何來(lái)的“看不起”之由？ 多給彼此一點(diǎn)尊重自然會(huì)少一些暴力。

三、快遞小哥大多是農(nóng)村貧苦出身，不愿惹事易受欺負(fù)

從事快遞的小哥們大多是老實(shí)本分的進(jìn)城務(wù)工人員，都是靠自己的體力和努力掙錢(qián)，正因?yàn)槌錾碡毧啵鍪虏辉溉鞘拢@除了有工作任務(wù)在身之外，還有出門(mén)在外多一事不如少一事的心理。

四、催生下的快遞行業(yè)的職業(yè)規(guī)范尚未建立完備

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