時(shí)間：2016-06-14 09:35:58 點(diǎn)擊：次
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：高江虹

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而圓通快遞董事長(zhǎng)喻渭蛟則表示，現(xiàn)在是中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的最好時(shí)期，圓通將在智慧物流方面加大研發(fā)和投入，提升消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)。物流企業(yè)很多都起于草根，隨著規(guī)模做大，以及消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的個(gè)性化需求越來越高，物流業(yè)需要從科技當(dāng)中尋找新的能量。

“只要機(jī)器人(等智能設(shè)備)能幫我省下一塊錢，我就肯定要上(這些新設(shè)備)。”喻渭蛟表示，企業(yè)成本降低是永恒的追求，需要信息與技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先才能保持成本優(yōu)勢(shì)。

記者還了解到，菜鳥網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部成立的E.T.實(shí)驗(yàn)室已完成了有關(guān)末端配送機(jī)器人、倉內(nèi)揀貨機(jī)器人等多個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)，并將在今年陸續(xù)投入使用。

“現(xiàn)在不少公司正在研究無人機(jī)，菜鳥也對(duì)此保持了高度關(guān)注，”童文紅說，“但我們相信十年后的無人機(jī)一定不是現(xiàn)在的樣子。”

不過房殿軍指出，與國(guó)內(nèi)企業(yè)熱衷于“機(jī)器人替代人力”的方向，德國(guó)企業(yè)更傾向于讓“機(jī)器人幫助物流人”，德國(guó)物流行業(yè)智能設(shè)備的使用為的是讓物流人更省力、效率更高。
物流成本縮減空間？

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰表示，快遞業(yè)發(fā)展到今天已有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，下一步要保速提質(zhì)，發(fā)展速度要保持，服務(wù)質(zhì)量也要提高。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，快遞業(yè)要獲得雙贏，關(guān)鍵要利用信息化來促進(jìn)快遞物流業(yè)的發(fā)展。

為了幫助物流業(yè)及早轉(zhuǎn)型升級(jí)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)今年3月份就與物流合作伙伴一起組建了菜鳥聯(lián)盟。通過大數(shù)據(jù)的支撐，菜鳥聯(lián)盟提升了物流服務(wù)體驗(yàn)，幫助物流業(yè)建立服務(wù)分層，擺脫低水平和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

運(yùn)行2個(gè)多月來，菜鳥聯(lián)盟已經(jīng)服務(wù)650萬消費(fèi)者，當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)的達(dá)成率超過了99%，聯(lián)盟當(dāng)中的很多物流企業(yè)已經(jīng)嘗到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的甜頭。

“但這僅僅是物流業(yè)向智慧轉(zhuǎn)型的第一步，大數(shù)據(jù)和新技術(shù)的深層次應(yīng)用還沒有完全跟上來。”童文紅說，通過充分共享和智慧化的物流，可以幫助消費(fèi)者改善體驗(yàn)，幫助物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力，更大的價(jià)值是能夠幫助整個(gè)社會(huì)提高物流效率，節(jié)省物流成本。

童文紅認(rèn)為，大數(shù)據(jù)和新技術(shù)的挖潛空間很大，大量閑置的運(yùn)能和倉儲(chǔ)空間將會(huì)被提升利用率。未來物流的形態(tài)也將非常有想象力，比如企業(yè)和個(gè)人的空置房間可以成為一個(gè)散點(diǎn)倉庫，個(gè)人車輛或出租車成為特快或同城快遞的運(yùn)輸車輛等。

一旦這些期望值真正實(shí)現(xiàn)，童文紅認(rèn)為未來十年我國(guó)物流成本從16%降至5%不無可能。

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