時(shí)間：2016-07-08 10:36:56 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

日前，在某論壇上，中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)指出,，在國(guó)家由“十二五”向“十三五”的轉(zhuǎn)變之際，我國(guó)物流業(yè)仍然處于可以大有作為的戰(zhàn)略機(jī)遇期,，但也面臨一系列矛盾和問題的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)行業(yè)增速將繼續(xù)趨穩(wěn)放緩,，傳統(tǒng)的依靠成本價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的粗放式發(fā)展模式難以為繼,，行業(yè)進(jìn)入以轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線的發(fā)展新階段。

也就是說(shuō),，傳統(tǒng)倉(cāng)配體系已經(jīng)不能滿足時(shí)代的需求,，在后電商時(shí)代，電商倉(cāng)儲(chǔ),、城鄉(xiāng)配送、大件物流,、智慧化物流等都將成為物流發(fā)展的重點(diǎn),，整個(gè)物流行業(yè)將呈現(xiàn)出四個(gè)大趨勢(shì)。物流行業(yè)在2016年將迎來(lái)新的拐點(diǎn),。

【一】配送半徑?jīng)Q定企業(yè)生存空間

最近,，各路巨頭在物流配送領(lǐng)域動(dòng)作不斷，比如餓了么在上海召開網(wǎng)上訂餐開放配送平臺(tái)大會(huì),，要集結(jié)數(shù)十萬(wàn)團(tuán)隊(duì)配送力量,；百度也推出智能配送體系“物流3.0”,，號(hào)稱可以1秒鐘完成1萬(wàn)訂單的分配、實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的個(gè)性化數(shù)據(jù)挖掘服務(wù)以及可視化實(shí)時(shí)監(jiān)控界面,。

其實(shí),，這些舉措的根本目的是要縮短物流的配送半徑。行業(yè)半徑越小,，那么用戶獲得商品的時(shí)間就越短,，用戶體驗(yàn)自然也最好。行業(yè)專家表示,，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，物流體系最重要的是對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行運(yùn)籌優(yōu)化，提升體驗(yàn)降低成本,，未來(lái)物流最理想的是找到一個(gè)“平衡點(diǎn)”,，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)布局與運(yùn)力實(shí)現(xiàn)效益最大化，提升用戶體驗(yàn)的同時(shí)降低企業(yè)的物流成本,。

目前,，各行業(yè)巨頭也紛紛開始試水尋找這一“平衡點(diǎn)”，京東在43座城市運(yùn)營(yíng)了143個(gè)大型倉(cāng)庫(kù),，覆蓋全國(guó)范圍內(nèi)的1961個(gè)區(qū)縣,；蘇寧物流在300個(gè)城市建立了分撥中心……但是就當(dāng)前情況來(lái)看，專業(yè)大件物流配送領(lǐng)域,，日日順物流已經(jīng)積累了較領(lǐng)先的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。

【二】城市農(nóng)村雙向物流體系打通

1月4日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》,，指出發(fā)展電商和“互聯(lián)網(wǎng)”,，一方面把城市的工業(yè)產(chǎn)品帶到農(nóng)村；另一方面把農(nóng)產(chǎn)品,、農(nóng)村的特色產(chǎn)品帶到城市,，但是無(wú)論是城市到農(nóng)村，還是農(nóng)村到城市,，雙向物流體系的打通成為關(guān)鍵,。據(jù)了解，過(guò)去村里的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城之路十分艱難,，由于路途長(zhǎng)遠(yuǎn),，一方面時(shí)效難以保證，另一方面缺乏專業(yè)的包裝和冷鏈設(shè)備,，導(dǎo)致商品在路上損耗很大,。

而農(nóng)村消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)與城市有著很大的差異，需要滿足大量的個(gè)性化需求。“村里人時(shí)不時(shí)就買幾根5至6米長(zhǎng)的電線桿和休息用的涼亭,。”這些商品不僅普通快遞物流企業(yè)難以運(yùn)送,，有些還需要施工和安裝，城鄉(xiāng)雙向體系的搭建成為考驗(yàn)物流企業(yè)的一道難題,。

 1/2    1 2 下一頁(yè) 尾頁(yè)