時間：2016-07-22 10:32:34 點擊：次
來源：中國商網(wǎng) 作者：

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近日，中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱流通協(xié)會)公布的二手車交易信息顯示，5月，全國二手車市場交易量83.08萬輛，同比增長11.4%；1~5月累計交易量395.56萬輛，同比增長4.9%。在5月的交易量中，主流B2C電商平臺的交易量占總交易量的6.68%。目前來看O2O理念已經(jīng)確定下來，電商平臺與線下實體的有機(jī)結(jié)合將會是未來發(fā)展的方向。

燒錢大戰(zhàn)激戰(zhàn)正酣

對于創(chuàng)業(yè)型企業(yè)而言，要以最快速度拉開與競爭對手差距，并盡早劃定市場格局，廣告投放則成為最快、最有效、最具性價比的方式，這也就必然要加大投入。

事實上，這場“燒錢”大戰(zhàn)早在去年便已初見端倪。2015年9月30日優(yōu)信二手車以3000萬元價格投得《中國好聲音》冠軍之夜40秒廣告之后，C2C二手車電商瓜子二手車、人人車先后跟進(jìn)在樓梯、電梯、視頻網(wǎng)站等地方爭相投放廣告，掀起二手車電商的廣告大戰(zhàn)。彼時有業(yè)內(nèi)人士透露，3個月時間，上述3家二手車電商燒掉的廣告預(yù)算超過10億元。

然而，靠重金購買來的“美譽(yù)度”似乎并沒有得到消費者認(rèn)同。近日，有消費者發(fā)帖稱：“二手車電商平臺們不惜燒錢砸廣告，為什么不舍得多花一分錢用在服務(wù)和客戶體驗上？”

“二手車電商數(shù)億元高強(qiáng)度的廣告投入或許有些勞民傷財，因為很難通過廣告導(dǎo)流達(dá)到銷量的平衡和盈利。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮表示，二手車電商廣告戰(zhàn)既是流量之爭也是車源之爭，流量是資本的需要，車源是發(fā)展的需要。他認(rèn)為，低頻的二手車交易行為，二手車電商只能通過短期的廣告投入培養(yǎng)用戶的消費習(xí)慣，但這種流量轉(zhuǎn)化方式成本非常巨大。”

二手車電商平臺痛點多

按照中國汽車流通協(xié)會的預(yù)測，中國二手車交易量將會在數(shù)年內(nèi)達(dá)到千萬量級，從而孕育一個幾千億的市場。然而風(fēng)光之下的二手車電商的真實生存之境遠(yuǎn)沒那么生機(jī)勃勃。

流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年二手車交易情況較為平和，1~5月份同比小幅增長4.9%，而5月交易量增長明顯，全國二手車市場交易量83.08萬輛，同比增長11.4%，其中主流B2C電商平臺共上傳車源16.5萬輛，當(dāng)月33.61%車輛完成交易，占總交易量的6.68%。

由此來看，目前二手車電商平臺的銷量占比并不高，據(jù)了解，當(dāng)下二手車交易平臺發(fā)展面臨一些棘手的問題。

由于信息不對稱而導(dǎo)致的交易中間環(huán)節(jié)不透明、誠信機(jī)制無法建立等問題，一直都是我國二手車市發(fā)展中的“痛點”，而這些“痛點”在二手車電商模式中并未消失。去年至今，已有不少二手車電商平臺因“數(shù)據(jù)造假、售賣事故車、售后服務(wù)不誠信”等問題而被頻頻曝光。二手車商認(rèn)為，“對于二手車電商而言，如何健全線下服務(wù)，包括前期車輛檢測及評估、后期售后服務(wù)，如何把控交易信息的真實可信，仍是當(dāng)前亟待突破的重點。”

電商與線下實體結(jié)合是方向

對于二手車電商的發(fā)展，流通協(xié)會副秘書長沈榮表示，不必過于在意6.68%這個數(shù)據(jù)，原因是二手車電商平臺的運營方向在發(fā)生變化，目前來看O2O理念已確定下來，未來電商平臺與線下實體的有機(jī)結(jié)合是發(fā)展方向。

所謂O2O，簡單的理解就是打通線上與線下，將線上的流量轉(zhuǎn)化線下的消費，或者把線下消費者引流到線上。

沈榮認(rèn)為，目前，無論是線上平臺還是線下企業(yè)都需要補(bǔ)短板，線上需要補(bǔ)線下的課，而線下也需要填充線上知識。這樣才能夠達(dá)成共同發(fā)展的良性互動格局。

對二手車電商平臺未來的發(fā)展，車貓二手車CMO朱旻表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷完善，各行各業(yè)都在融入互聯(lián)網(wǎng)，這已成為人們一種新的消費形式，二手車交易也不例外，然而針對二手車的特性，提高自身線下端的意識、決心和能力，對目前二手車電商來說十分重要。