時間：2016-07-28 09:57:03 點擊：次
來源：浙江物流網(wǎng) 作者：

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只需輕觸手機，就能在家吃到快遞人員送上門的美食……“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,，給百姓生活帶來前所未有的便利,。近年來，我國物流成本從占GDP的20%降低到16%,，取得了不小的進(jìn)步,。但相對全球平均水平，我國的物流效率“短板”依然明顯,。

日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”,，降低企業(yè)成本便利群眾生活。會議認(rèn)為,，物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要組成部分,，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”，是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措,，有利于促進(jìn)就業(yè),、提高全要素生產(chǎn)率。

那么,，物流業(yè)“短板”,，究竟短在哪？

物流成本偏高：運輸效率有待提升

【核心提示】日前,，國家發(fā)改委發(fā)布的《2015年全國物流運行情況通報》指出,，去年中國的社會物流總費用為10.8萬億元，占GDP比率為16%,，而發(fā)達(dá)國家普遍低于10%,。此外，據(jù)相關(guān)機構(gòu)測算,，美國貨車每天平均有效行駛里程是1000公里,，而中國貨車每天平均有效行駛里程只有300公里。

據(jù)初步統(tǒng)計,，目前,，中國汽車物流企業(yè)公路運輸車輛空駛率高達(dá)39%，成為汽車物流成本居高不下的一個重要原因,。“公路物流占到貨運總量的70%以上,，車輛空駛率偏高，對環(huán)境,、能耗,、交通基礎(chǔ)設(shè)施等的負(fù)面影響巨大,。”全國政協(xié)委員、浙江傳化集團(tuán)董事長徐冠巨在接受本報記者采訪時表示,。

在他看來,，存在的突出問題是“小、散,、亂,、差”——“小”，經(jīng)營主體規(guī)模小,、數(shù)量多,，全國公路物流企業(yè)有750多萬戶，平均每戶僅擁有貨車15輛,；“散”,，經(jīng)營運作處于“散兵游勇”狀態(tài)，產(chǎn)業(yè)的組織化水平很低,，90%以上的運力掌握在個體運營司機手中,，行業(yè)集中度僅為1.2%左右；“亂”,，市場秩序較亂,，競爭行為不規(guī)范，誠信體系缺失,，“騙貨”事件時有發(fā)生,；“差”，服務(wù)質(zhì)量不高,，經(jīng)營效益較低,。

福建星泰安物流有限公司董事長陳禮善曾經(jīng)是個普通的貨車司機。他說,，2000年前后,，從福清到深圳一趟來回就要8天，而如果配貨順利,，只需要3到4天,，成本能減少一半。
據(jù)福建省交通運輸廳2015年統(tǒng)計,，該省貨運經(jīng)營業(yè)戶12.3萬家,，其中個體經(jīng)營業(yè)戶11.6萬家，占93.9%,；自建信息化系統(tǒng)的貨運企業(yè)200余家,，僅占全省經(jīng)營業(yè)戶數(shù)的0.16%。在這組數(shù)據(jù)背后，是物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展亟須突破的瓶頸,。

據(jù)統(tǒng)計,，當(dāng)前，福建省社會物流總費用與GDP的比率為17.3%,，該比率每降低一個百分點,，將創(chuàng)造約240億元的利潤，節(jié)省運輸成本2400億元以上,，可以直接或間接產(chǎn)生約160萬個就業(yè)崗位,。

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