時間：2016-07-28 09:57:03 點擊：次
來源：浙江物流網(wǎng) 作者：

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相關(guān)專家指出，物流業(yè)涉及公路,、鐵路、水路,、航空運(yùn)輸業(yè),，也包括倉儲業(yè)和郵政業(yè)中的快遞業(yè)務(wù)，統(tǒng)一監(jiān)管是一道難題,。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展,，新業(yè)態(tài)也出現(xiàn)了一些新情況、新問題,。

據(jù)了解,，近年來，菜鳥網(wǎng)絡(luò),、京東商城,、安得物流、智通三千等平臺型企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)模式復(fù)制和業(yè)態(tài)創(chuàng)新,。尤其在市場不集中,、信息不對稱的公路貨運(yùn)行業(yè)成為平臺經(jīng)濟(jì)的熱點領(lǐng)域，貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺一度超過200家,。

“當(dāng)前‘互聯(lián)網(wǎng)+’的商業(yè)模式還不成熟,。”中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明指出，物流信息化建設(shè)還面臨較多問題,。相關(guān)專家指出,，在推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的過程中，政府部門要進(jìn)一步開闊思路,，大膽實踐,，不要一開始就“攔住”“管死”，同時,，要加快頂層設(shè)計,，完善法律法規(guī)，創(chuàng)造良好的法治化營商環(huán)境,。

【記者觀察】

是短板,，也是潛力

也許，十年前，甚至五年前,，我們無法料想到快遞業(yè)如此迅猛發(fā)展,。2014年，中國快遞業(yè)規(guī)模躍居世界第一,，這是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”加速成長的縮影,。在大數(shù)據(jù)、云計算的運(yùn)用中,，物流這個傳統(tǒng)行業(yè)正在經(jīng)歷一場全新的變革,。記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，很多物流企業(yè)正在加快探索新技術(shù)的運(yùn)用,，貨物跟蹤定位,、無線射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換,、可視化技術(shù),、移動信息服務(wù)、智能交通位置服務(wù)等等,。這代表著一個行業(yè)的發(fā)展趨勢,。

然而，任何新事物的成長都不可能一帆風(fēng)順,。既有傳統(tǒng)行業(yè)固有的老問題,，又有新業(yè)態(tài)面臨的新挑戰(zhàn)；既有硬件的互聯(lián)互通問題,，又有軟件的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一難題,；既有企業(yè)成長中的苦惱，又有政府監(jiān)管中的考驗,。但從另外一個角度看,，是短板，也是潛力——經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和效率,，很大程度上取決于交易成本,，與交易成本直接相關(guān)的就是物流成本。如何從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的全局破解難題,，需進(jìn)一步解放思想,，大膽實踐。

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