時(shí)間：2016-08-02 10:41:27 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：科技棱鏡社 作者：

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近日,，A股上市公司大楊創(chuàng)世發(fā)布公告稱(chēng)，公司于7月28日收到中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)的通知,，經(jīng)審核,，公司重大資產(chǎn)出售及發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易事項(xiàng)獲得有條件通過(guò)。這意味著圓通速遞成功借殼大楊創(chuàng)世,，成為中國(guó)快遞行業(yè)第一股,。

據(jù)悉，從大楊創(chuàng)世披露將被圓通速遞借殼到順利過(guò)會(huì),，這期間只有短短6個(gè)月的時(shí)間,。

如此快速的審核速度也讓外界猜測(cè)未來(lái)民營(yíng)快遞上市將進(jìn)入快車(chē)道。順豐,、申通,、韻達(dá)的上市程序也在進(jìn)行中，今年注定會(huì)成為民營(yíng)快遞上市狂歡年,，而眾多快遞公司登陸資本市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)加劇快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),。在資本市場(chǎng)的推動(dòng)下未來(lái)快遞行業(yè)將迎來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，中國(guó)快遞行業(yè)將向著高效、智能化方向發(fā)展,，在這一大背景下中國(guó)快遞行業(yè)中極有可能誕生科技獨(dú)角獸,。

中國(guó)快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

今年除了剛剛獲批借殼的圓通快遞,，順豐,、申通、韻達(dá)也紛紛公布了借殼方案,，雖然目前這三家快遞的上市進(jìn)程速度不一,，同時(shí)也遇到了一些問(wèn)題，但就目前證監(jiān)會(huì)對(duì)快遞企業(yè)上市借殼的態(tài)度來(lái)看今年年末到明年一季度這三家快遞公司也將完成上市審核程序,。

隨著眾多民營(yíng)快遞企業(yè)登陸資本市場(chǎng),，未來(lái)快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將加劇，但其實(shí)快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力近些年就已有明顯的增加,。

雖然據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，2015年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成206.7億件，同比增長(zhǎng)48%,，但預(yù)計(jì)今年將完成275億件,，同比增長(zhǎng)34%，遠(yuǎn)低于2015年的48%,，因此也終結(jié)了此前連續(xù)四年保持超50%增長(zhǎng)的紀(jì)錄,。這一數(shù)據(jù)的下滑直接受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，消費(fèi)信心的下滑對(duì)電商業(yè)的沖擊波及到下游快遞產(chǎn)業(yè),。

另外,，隨著快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇其行業(yè)毛利率出現(xiàn)持續(xù)下滑。據(jù)中金公司發(fā)布的快遞行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,，快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平,，下滑至目前5%—10%的水平。行業(yè)增長(zhǎng)率和行業(yè)毛利率上的雙雙下滑印證了中國(guó)快遞業(yè)正在進(jìn)入洗牌階段,，登陸資本市場(chǎng)或找到更為可靠的資本財(cái)團(tuán)支持成為現(xiàn)階段中國(guó)快遞業(yè)生存的不二法則,。

而國(guó)家政策上也鼓勵(lì)快遞行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)，去年底召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議中明確指出,，要向各類(lèi)資本進(jìn)一步開(kāi)放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),，并支持快遞企業(yè)兼并重組。同時(shí)外資企業(yè)也將擇機(jī)沖擊國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),，大量中小型快遞企業(yè)在內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)中將遭淘汰,。

除了政策和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)方面的影響，電商平臺(tái)的自建物流系統(tǒng)也為傳統(tǒng)快遞行業(yè)帶來(lái)了諸多壓力,。京東,、蘇寧、阿里巴巴等電商平臺(tái)不惜重金打造自建物流系統(tǒng)，一方面能夠提升平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量,，另一方面也能夠增加公司的綜合實(shí)力形成核心競(jìng)爭(zhēng)力,，不被任何服務(wù)供應(yīng)商控制。隨著電商自建物流系統(tǒng)的日益發(fā)展,，將給這一行業(yè)帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,。

綜合以上因素，傳統(tǒng)快遞企業(yè)在多重因素影響下,，不得不選擇登陸資本市場(chǎng)來(lái)順利度過(guò)行業(yè)的洗牌期,。

中國(guó)快遞行業(yè)將誕生科技獨(dú)角獸

現(xiàn)階段中國(guó)快遞行業(yè)仍處于勞動(dòng)密集的低效率階段，其行業(yè)發(fā)展過(guò)度依賴(lài)于電商平臺(tái),，行業(yè)自身缺乏創(chuàng)新力,。而從全球快遞行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)快遞業(yè)將呈現(xiàn)自動(dòng)化,、智能化,、高效化的特點(diǎn)。

因此未來(lái)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)將會(huì)對(duì)影響行業(yè)實(shí)際效率的科技技術(shù)投入更多心血,，由勞動(dòng)密集型向科技為主導(dǎo)轉(zhuǎn)化,，而快遞企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的技術(shù)領(lǐng)域有以下三點(diǎn)。

第一,，機(jī)器人技術(shù),。

機(jī)器人配送快遞將大大降低人力成本，這一技術(shù)的應(yīng)用早就受到關(guān)注,。據(jù)悉,，目前歐洲已經(jīng)開(kāi)始投入使用機(jī)器人快遞員完成配送服務(wù)。一家名為Starship的公司在過(guò)去9個(gè)月,，已經(jīng)在12個(gè)國(guó)家測(cè)試了機(jī)器人快遞員,，這些機(jī)器人會(huì)在人行道上行駛，遞送貨物的重量最高為20磅,，運(yùn)送范圍在2-3英里,，時(shí)速約4英里，而這些機(jī)器人也能夠在遇到突發(fā)問(wèn)題是進(jìn)行自動(dòng)應(yīng)急,。

在國(guó)內(nèi)阿里巴巴集團(tuán)早在去年年底就秘密展開(kāi)了“E.T.物流實(shí)驗(yàn)室”項(xiàng)目,，據(jù)悉該項(xiàng)目是與美國(guó)、中國(guó)知名大學(xué)機(jī)器人團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)快遞機(jī)器人,。

該機(jī)器人項(xiàng)目一共分為兩類(lèi),，一類(lèi)是新型倉(cāng)內(nèi)分揀機(jī)機(jī)器人屬于托舉機(jī)器人，除了機(jī)器人本身的靈敏和智能程度,，其應(yīng)用的核心還在于強(qiáng)大的系統(tǒng)算法支撐,，目前即將進(jìn)入試運(yùn)行階段,。另一種是在配送端服務(wù)的無(wú)人配送機(jī)器人，這類(lèi)機(jī)器人現(xiàn)階段主要來(lái)完成在相對(duì)封閉環(huán)境下的最后幾百米配送,。能夠自動(dòng)優(yōu)化路線將貨物送至收件人手中,，并可以適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境，如自己乘坐電梯,、給人讓路,、避開(kāi)障礙物等功能。

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