快遞行業(yè)為何被“催”上市,？
第二，無人機技術,。
目前這一技術相對成熟,，也已有多家快遞將這一技術實際應用到現實場景中。
而此技術現階段主要解決的是農村最后一公里物流的問題,，京東為此在江蘇宿遷開展了一系列無人機送貨實驗,。其中包括無人機送貨的流程、飛行調動系統(tǒng),、設備需求,、人員分工等方面,。而在國外亞馬遜更是押寶無人機配送,，并且義無反顧的堅定推行。
第三,，無人駕駛汽車,。
無人駕駛汽車的出現將徹底改變傳統(tǒng)路面運輸行業(yè)，而作為現階段快遞業(yè)主要的中短途運輸手段之一,，這一技術的應用將大大降低其運輸成本和運輸中出現的事故造成的損失,。
而未來這一技術與機器人、無人機技術相結合依托于大數據和云端技術將會在未來城市中形成立體移動物流網絡,。無人駕駛汽車根據數據分析選擇最佳分發(fā)點,，到達目的地后由機器人與無人機完成分發(fā)任務，無人車可在就近地點再次完成裝貨,，進行下一次運輸分發(fā)任務,。
這種立體移動運輸網絡大大縮減了快遞投放中的中間環(huán)節(jié)，提高運輸及分發(fā)效率,，從而降低企業(yè)的相關成本,，也能為用戶帶來更加安全、快速,、優(yōu)質的服務體驗,。
當然這三項技術并不是快遞業(yè)唯一能夠涉足的領域，但卻是發(fā)展前景最被市場看好的領域,。而作為科技項目的研究就意味著大量的資金投入,，過去傳統(tǒng)快遞企業(yè)很難自行研發(fā)相關技術的應用，大多由像阿里巴巴,、京東這樣由電子商務轉型為科技類企業(yè)的公司來進行相關研發(fā),。
但當民營快遞企業(yè)登陸資本市場后將會改變這一局面，首先,，在企業(yè)上市后其融資手段將大大增加,。上市快遞企業(yè)有能力通過發(fā)行股票購買資產的形式收購相關領域公司,，同時也可以通過發(fā)行股票與債券的形式獲得充足的現金資源來支持相關研究與開發(fā)。
而相關領域科技類公司的引入也將大大刺激公司股價,，提高公司整體市值,。科技類公司的引入也將成為公司核心競爭力,，強大的核心價值與不斷增加的市值將形成極高的壁壘,，從而防止競爭對手的收購與兼并，在如今競爭激烈的快遞領域立于不敗之地,。
未來中國民營快遞上市企業(yè)將遵循“亞馬遜模式”,，越來越多的公司將由傳統(tǒng)型企業(yè)向科技類公司轉化，在外界環(huán)境和資本的多方因素刺激下這一行業(yè)極有可能誕生未來的科技獨角獸,。
未來產業(yè)升級將面臨哪些阻力,？
當然快遞行業(yè)完成由勞動密集型向科技類企業(yè)的產業(yè)升級，也將面臨諸多困難與阻力,。
首先是來自于公司內部管理層,，目前中國快遞企業(yè)中創(chuàng)始人及實際控制人中并沒有科技類背景的人，這一因素將導致管理層對于這種產業(yè)轉型缺乏切身體會很難產生共鳴,，也很難預見未來發(fā)展的前景,。因此未來需要職業(yè)經理人制度的引入，由具有相關經驗和背景的團隊為企業(yè)在科技領域的發(fā)展做好規(guī)劃,，同時保證相關計劃能夠有效實施應用,。
其次，相關技術的研發(fā)對于沒有一點經驗的企業(yè)來說是十分困難的,，即使是吸收兼并相關科技公司的加入,，技術的積累過程將產生巨大的沉沒成本。而這種影響在短期內并不會消除,，這將長時間的影響上市企業(yè)相關財務數據,，從而對股價及公司市值管理造成影響。所以對于涉足領域的選擇以及相關投入的節(jié)奏就尤為重要,。但結合的亞馬遜的財報來看亞馬遜擺脫了過去發(fā)展新業(yè)務的虧損窘境,，近幾季穩(wěn)定獲利。在最新的二季報中凈利更是大幅成長 832%,，由此可見亞馬遜的轉型已經獲得了初步的成效,，這種轉型的長遠意義要遠大于其短期的成效。而未來民營快遞企業(yè)能否有決心堅持轉型道路,，最終獲得長期效益現在還是一個未知數,。
另外，相關研發(fā)成果能否在相關領域取得絕對競爭優(yōu)勢也是關鍵性問題,，如果投入了大量人力物力的研發(fā)成果不能轉化為有效生產力,，淪為同質化技術那么這種投入也失去了實際意義,，對于技術發(fā)展上的未知性也成為一股強大的阻力。
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