時(shí)間：2016-08-10 11:16:03 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者：

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近日,，國(guó)家物流信息平臺(tái)航運(yùn)物流應(yīng)用推廣會(huì)在浙江寧波正式啟動(dòng),，此次會(huì)議以推動(dòng)航運(yùn)物流信息互聯(lián)和共享為目的,。會(huì)上,，寧波國(guó)際物流發(fā)展股份有限公司和CargoSmart簽約,。CargoSmart將通過(guò)國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)（簡(jiǎn)稱“國(guó)家物流信息平臺(tái)”）實(shí)現(xiàn)與寧波國(guó)際物流發(fā)展股份有限公司航運(yùn)信息的互聯(lián)互通,。

資源匯聚共享滿足航運(yùn)需求

“你的貨星期四到,，但因?yàn)榇瑳](méi)到,，貨無(wú)法裝船,，怎么辦,？”CargoSmart香港有限公司首席商務(wù)總裁雷振球認(rèn)為，“如果能把所有航運(yùn)數(shù)據(jù)放在一個(gè)平臺(tái)上,，就可以找到一個(gè)能夠提供需求的船公司來(lái)為我們服務(wù),。”通過(guò)數(shù)據(jù)和服務(wù)交換，國(guó)家物流信息平臺(tái)為貨代提供了全球跟蹤類公共數(shù)據(jù)的深層應(yīng)用,。

當(dāng)前,，物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高,，各大企業(yè)信息互不聯(lián)通是物流效率低下的主要原因,。國(guó)家物流信息平臺(tái)用戶產(chǎn)品部副主任沈國(guó)慶向記者介紹，為打破企業(yè)和企業(yè)之間,、企業(yè)和政府之間及其他政務(wù)部門之間的信息壁壘,，國(guó)家物流信息平臺(tái)為企業(yè)提供開放的信息，滿足了交易需要。

“我們?cè)谌蛸Q(mào)易中不可能聽得懂所有人的語(yǔ)言,，就像國(guó)內(nèi)外平臺(tái)連接時(shí)標(biāo)準(zhǔn)不可能都一樣,。國(guó)家物流信息平臺(tái)如同一個(gè)轉(zhuǎn)換器，通過(guò)提供統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，使國(guó)際溝通變得輕松,。”寧波國(guó)際物流發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理徐偉說(shuō)。

“目前國(guó)際上還沒(méi)有像國(guó)家物流信息平臺(tái)這樣能將公路,、水路,、航空、鐵路等運(yùn)輸方式的數(shù)據(jù)都匯聚在一起的平臺(tái),，這對(duì)我們具有巨大的吸引力,。”雷振球說(shuō)。

《1974年國(guó)際海上人命安全公約》于2016年7月1日起強(qiáng)制生效,，該修正案明確表示載貨集裝箱在交付船舶運(yùn)輸前應(yīng)當(dāng)對(duì)其重量進(jìn)行驗(yàn)證,，如果托運(yùn)人未提供載貨集裝箱經(jīng)驗(yàn)證的毛重信息，船長(zhǎng)有權(quán)拒絕該集裝箱裝船,。

業(yè)內(nèi)人士指出,，在目前的政策環(huán)境下，打造航運(yùn)互聯(lián)互通與資源共享平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)船,、貨、港的無(wú)縫銜接成為航運(yùn)發(fā)展的題中之義,。

讓公共數(shù)據(jù)充滿生命力

一個(gè)平臺(tái)強(qiáng)大的關(guān)鍵在于對(duì)各種資源和功能的整合能力,。“國(guó)家物流信息平臺(tái)為我們打開了一扇門。該平臺(tái)現(xiàn)在已經(jīng)聚集了大量公路,、鐵路,、水運(yùn)等物流信息，通過(guò)交換,，我們能夠獲取更多行業(yè)數(shù)據(jù),。”徐偉對(duì)記者說(shuō)。

由于航線變化,、船只轉(zhuǎn)向等因素,，對(duì)發(fā)貨人和物流服務(wù)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，更好地掌握船期變動(dòng)信息以改善船運(yùn)規(guī)劃變得更加重要,。與CargoSmart互聯(lián)后,，全球90％以上的集裝箱船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)在國(guó)家物流信息平臺(tái)匯聚，這將進(jìn)一步推動(dòng)全球海運(yùn)物流信息的互聯(lián)互通,。

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