國家物流信息平臺為物流企業(yè)提供一站式服務
記者了解到,，國家物流信息平臺以標準和數(shù)據(jù)交換為主,，并在此基礎上與系統(tǒng)服務商建立“應用建設及推廣”合作。作為一項政府主導的交通基礎設施工程和物流信息化推進工程，交通,、公安、工商等管理部門信息資源的提供將助推國家物流信息平臺形成公共數(shù)據(jù)服務的“洼池”,，國家物流信息平臺基于大量在線的數(shù)據(jù)和用戶,，可提供金融、大數(shù)據(jù)等增值服務,，同時對第三方平臺提供渠道服務,。
通過與阿里物流平臺,、寧波四方物流平臺等物流平臺，以及與行業(yè)協(xié)會的合作,，國家物流信息平臺對信息進行篩選,、清洗，提煉出了可用于信用資質(zhì)的數(shù)據(jù),。“讓數(shù)據(jù)充滿生命力和活力,，同時要保證數(shù)據(jù)的權威性。”沈國慶說,。以往銀行都是從交易平臺獲取信用數(shù)據(jù),，但是交易平臺信息有限，并且有可能作假,，通過驗證單證傳遞和物流運輸軌跡這種辦法則能保證數(shù)據(jù)的真實性,，這些數(shù)據(jù)正是銀行所需要的，徐偉介紹,。
據(jù)悉,，國家物流信息平臺通過數(shù)據(jù)互聯(lián)的方式，不斷接入優(yōu)質(zhì)的國際海運數(shù)據(jù)資源,，吸引更多的互聯(lián)主體參與到數(shù)據(jù)共享中,，現(xiàn)已對接中日韓的23個港口的船箱動態(tài)數(shù)據(jù)，并將不斷擴大數(shù)據(jù)互聯(lián)范圍,。
集裝箱運輸實現(xiàn)全程可視化
一個上海的貨代,，在寧波—舟山港、青島港有業(yè)務,，在分別查詢相應信息的時候,，如果它對寧波—舟山港、青島港的查詢地址和界面并不熟悉,，就會花費很多時間,。
貨物出港后，由于各站點的節(jié)點信息無法打通,，貨代若想知道貨物的現(xiàn)狀,，只能撥打電話向到達站查詢，費時費力還無法保證結果的準確性,。如何在一個界面上得到可視化的全程查詢,，是貨代企業(yè)關心的事情。
目前國家物流信息平臺已實現(xiàn)進出口全流程的狀態(tài)跟蹤,，并且打造了統(tǒng)一的信息查詢窗口,。使用該平臺服務就能實現(xiàn)從一票貨物的進出口開始到進出口結束的全面跟蹤和操作。國家物流信息平臺將原有散亂的供應鏈信息連貫地串聯(lián)在一起，貨代只需登陸一個平臺就能查詢航運相關信息,，省時省力,。貨代還可以通過客戶端改造，使自己的業(yè)務軟件引入相關功能,。
中遠海運的一單貨物發(fā)出,，記者從國家物流信息平臺“集裝箱狀態(tài)信息”查詢界面上看到，這票貨物在天津港從“發(fā)貨人提空箱—重箱進場—重箱裝船—重箱卸船—收貨人提重箱—空箱進場”共用時2天,，每個物流節(jié)點都標有時間,。記者還看到，到達寧波—舟山港中轉后,，這票貨物已經(jīng)重箱裝船,，還未離港。國家物流信息平臺把物流供應鏈上的相關實體單位,，包括政府職能,、電子口岸、物流企業(yè),、工貿(mào)企業(yè)等單位連接起來,，為物流企業(yè)提供了“一站式”的接入服務。
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