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 中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會

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跨境電商競爭從價格轉(zhuǎn)向物流

時間:2016-08-17 10:44:14 點擊:
來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:

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價格便宜、保證正品、選擇更多……一系列優(yōu)勢讓跨境電商受到越來越多消費者的青睞。不過業(yè)界人士表示,在跨境電商稅改新政風暴下,拼折扣賣爆款的模式已不再適合現(xiàn)在的跨境電商行業(yè),競爭開始轉(zhuǎn)向比拼供應(yīng)鏈和物流。

日前,國內(nèi)首個跨境電商物流云平臺——網(wǎng)易考拉物流云正式上線。據(jù)了解,網(wǎng)易考拉聯(lián)合多家跨境倉儲物流企業(yè),共同開發(fā)了智能化管理系統(tǒng)“祥龍”和云TMS系統(tǒng)“瑞麟”。 其中,倉儲管理系統(tǒng)“祥龍”負責整合商品倉儲的相關(guān)信息,并對商品進行自動化調(diào)度管理;云TMS系統(tǒng)“瑞麟”則負責對接合作方系統(tǒng),讓包裹的實時信息數(shù)據(jù)實現(xiàn)全網(wǎng)在線。

過去,跨境電商大多將低價作為吸引消費者的利器,但這一競爭方式或?qū)⑹А=鼇矶嗉铱缇畴娚瘫硎荆啾扔?ldquo;免稅時代”,隨著稅改新政靴子落地,很多海購商品的價格會上漲,進而對部分對價格特別敏感的消費者產(chǎn)生直接影響,而這也帶來了跨境電商物流方式選擇的轉(zhuǎn)變。

據(jù)悉,目前制約跨境電商發(fā)展的主要原因就是成本高、物流慢等問題。一直以來,跨境電商的物流供應(yīng)鏈因為存在眾多中間環(huán)節(jié)并且結(jié)算周期長,時常缺乏時效性,阻礙了送貨速度的進一步提升。

業(yè)內(nèi)分析人士表示,雖然有政策支持,跨境電商成為大趨勢已是必然,但留給行業(yè)競爭者的“時間窗口”其實已經(jīng)不多。

“長期而言,跨境電商沖擊一般貿(mào)易進口的趨勢將不可逆轉(zhuǎn),稅改新政只會加速行業(yè)的成熟。因為對跨境電商來說,真正的優(yōu)勢并不在于稅收,而在于縮短了原有一般貿(mào)易進口的鏈條,加快了流通的效率,使得流通成本和時間都大大降低。”洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波在接受媒體采訪時曾說,跨境電商雖然依靠政策紅利取得了快速發(fā)展,但稅率優(yōu)勢顯然不是核心競爭力,而發(fā)揮電商的本質(zhì),提升流通效率和創(chuàng)新模式才是跨境電商需要思考的問題。

易觀電商高級分析師卓賽君也表示,“未來,面對更激烈的戰(zhàn)場,誰掌握了足夠的品類資源,誰才掌握了更多的話語權(quán),穩(wěn)定的供應(yīng)鏈將是跨境電商最核心的競爭力。”

業(yè)內(nèi)人士認為,跨境電商的本質(zhì)是讓消費者享有全球優(yōu)質(zhì)、低價的商品。就消費者而言,對海外商品的需求是多樣的,包含爆款標品和非標長尾商品,因而國外供應(yīng)鏈往往呈現(xiàn)出零散化、碎片化狀態(tài),且?guī)齑媛瘦^低,流轉(zhuǎn)周期長,對國內(nèi)市場需求不能及時響應(yīng);而對跨境電商來說,供應(yīng)鏈的整合能力非常重要。為了給消費者提供更多元化的商品,供應(yīng)鏈成為跨境電商最關(guān)鍵也最難的環(huán)節(jié)之一,堪稱跨境電商的“生死線”。

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