時間：2016-08-25 11:03:58 點擊：次
來源：改革與戰(zhàn)略 作者：

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(二)電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)無法滿足多樣化商品的運輸需求

在電子商務(wù)的今天，除了少數(shù)商品不能采用電子商務(wù)的銷售模式進(jìn)行銷售外，大多數(shù)產(chǎn)品都可以進(jìn)行網(wǎng)上銷售。在這些商品中，有一些是具有個性化性質(zhì)的按照消費者個人意愿生產(chǎn)的商品，在電子商務(wù)出現(xiàn)之前，這種產(chǎn)品相對較少，因為生產(chǎn)者無法與消費者面對面地交流，但在電子商務(wù)的環(huán)境下，這類產(chǎn)品的數(shù)量逐漸增多，要想合理地運輸這些商品就需要第三方物流提供多樣化和個性化的物流服務(wù)。但是我國的第三方物流還處在起步階段，其提供的物流運輸服務(wù)的形式還是比較單一的，無法滿足顧客日益多樣化的需求。

(三)電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)無法滿足多區(qū)域物流配送模式

(四)第三方物流企業(yè)無法提供多功能的物流服務(wù)

五、電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流企業(yè)的優(yōu)化策略

(一)發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升企業(yè)競爭優(yōu)勢

在國外先進(jìn)第三方物流企業(yè)在我國肆意橫行的今天，我國的第三方物流企業(yè)主要要做到三個方面：第一，吸收國外物流企業(yè)先進(jìn)的管理理念，并針對這些理念整合出適合自身企業(yè)的管理理念；第二，認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流技術(shù)，提升自己企業(yè)的物流業(yè)務(wù)水平；第三，加快企業(yè)改革，在短時間內(nèi)完成從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的過渡。

企業(yè)在發(fā)展自身的同時也需要發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，一方面要建立縱向聯(lián)盟，也就是第三方物流企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)之間的聯(lián)盟，在這種聯(lián)盟關(guān)系內(nèi)，電子商務(wù)企業(yè)和第三方物流企業(yè)通過所建立的聯(lián)盟關(guān)系，通過挖掘長期利益來保持雙方的長期伙伴關(guān)系，一旦長期伙伴關(guān)系達(dá)成，電子商務(wù)企業(yè)可以降低自身的物流成本，而第三方物流企業(yè)則可以通過與電子商務(wù)企業(yè)的合作關(guān)系得到短期內(nèi)的快速發(fā)展。另一方面也要建立橫向聯(lián)盟體系，通過與其他第三方物流企業(yè)達(dá)成聯(lián)盟關(guān)系，將聯(lián)盟企業(yè)中符合自身發(fā)展的企業(yè)資源提取出來，經(jīng)過一定的優(yōu)化后與自身企業(yè)融為一體，這樣可以幫助企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)濟，從而降低成本。

(二)對商品進(jìn)行合理化運輸

電子商務(wù)的出現(xiàn)為人們購買個性化產(chǎn)品提供了機會，但是提升了對第三方物流企業(yè)的要求，第三方物流企業(yè)要想得到顧客的滿意就必須提供令顧客滿意的服務(wù)，這就需要第三方物流企業(yè)對商品進(jìn)行合理化的運輸。目前我國擁有四種常用的運輸方式，每一種都有其優(yōu)缺點。

對于商品的合理化運輸我們可以從五個方面人手。第一，對商品進(jìn)行分類，將不同的商品用不同的手段進(jìn)行運輸。例如：(1)貴重或者急需且數(shù)量不大的物品可以使用航空運輸；(2)易損耗或者變質(zhì)的貨物可以使用公路運輸；(3)數(shù)量多且笨重的貨物以及遠(yuǎn)距離運輸?shù)呢浳锟梢允褂描F路或水路運輸。第二，對要運輸?shù)纳唐愤M(jìn)行包裝，保證其在運輸過程中的安全性。第三，在短距離的情況下進(jìn)行“鐵公分流”，以公路運輸代替鐵路運輸。第四，提高運輸工具的實載效率，保證客戶可以在一定的時間內(nèi)拿到貨物。第五，減少啟程或返程的空駛現(xiàn)象，合理降低運費，減少消費者在物流方面的支出。

(三)針對不同區(qū)域制定多樣化的物流服務(wù)策略

電子商務(wù)的環(huán)境下，第三方物流的服務(wù)范圍較之傳統(tǒng)環(huán)境下的服務(wù)范圍更加廣泛。如何針對多區(qū)域提供合理化的物流服務(wù)，減少物流成本是現(xiàn)階段第三方物流企業(yè)的重點關(guān)注問題。對于這些問題我們可以從以下兩個方面進(jìn)行考慮。

物流業(yè)務(wù)外包。第三方物流企業(yè)立足于自身所在地區(qū)，只提供附近地區(qū)的物流服務(wù)，對過遠(yuǎn)的區(qū)域只接受業(yè)務(wù)而不進(jìn)行運輸，這樣既可以保證自身發(fā)展，又可以縮短資金鏈長度。同時將自身負(fù)責(zé)區(qū)域以外的物流業(yè)務(wù)外包給當(dāng)?shù)匦⌒臀锪髌髽I(yè)，這些物流公司熟悉當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，可以為顧客提供良好的服務(wù)。另外這種方法也可以促進(jìn)當(dāng)?shù)匦⌒臀锪髌髽I(yè)的發(fā)展。

建設(shè)區(qū)域網(wǎng)點。第三方物流企業(yè)在不同的地區(qū)建設(shè)多個網(wǎng)點，總部接到物流業(yè)務(wù)以后，將業(yè)務(wù)信息通過系統(tǒng)化的物流信息網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)給各個區(qū)域網(wǎng)點，區(qū)域網(wǎng)點可以通過這些信息在負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行物流作業(yè)，現(xiàn)在我國采用這種方法的大型第三方物流企業(yè)主要有圓通、申通、EMS等。但是多區(qū)域網(wǎng)點的做法由于資金鏈過長，所需要的費用也大大超過了物流外包，所以這些方法只適合資金雄厚的物流企業(yè)。基于我國中小型物流企業(yè)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大型物流企業(yè)數(shù)量的現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為物流外包才是適合我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的物流服務(wù)形式。

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