時間：2016-11-08 10:57:03 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：

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“雙十一”的腳步越來越近,，隨著旺季的臨近,，快遞企業(yè)們紛紛召開旺季動員保障大會，備戰(zhàn)這年度的重要戰(zhàn)役,。

9月13日,，韻達速遞召開“2016年旺季服務(wù)保障工作會議”，就旺季期間各項工作進行了部署：做好應(yīng)急預(yù)案,，對人員,、車輛、設(shè)備,、倉儲進行準備,；嚴格落實收寄驗視制度及各項安全制度；強化運輸力度,，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),，加快快件轉(zhuǎn)運速度；落實旺季期間輪崗值班制度,；開展旺季安全保障工作專項檢查,，確保各項工作落到實處。

9月13-14日,，圓通速遞在召開雙十一動員部署大會,。對路由規(guī)劃、運能保障,、中心保障,、網(wǎng)點保障、時效及服務(wù)保障等方面做了旺季工作全面部署及要求,。同時,，為調(diào)動員工積極性，提升旺季操作效率,，圓通總部將拿出千萬元獎金對時效,、服務(wù)進行獎勵。

9月17日--18日,，快捷快遞2016年旺季保障工作會議在上?？偛宽樌匍_，會議全面部署“雙十一”旺季期間各項工作,。要求各省區(qū)在充分結(jié)合往年經(jīng)驗及今年行業(yè)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上,，做好旺季期間業(yè)務(wù)量的預(yù)測增幅，仔細檢查在場地,、車輛,、人員,、分揀操作設(shè)備和物料等方面做的各項準備工作是否充分，避免因判斷失誤而出現(xiàn)爆倉或大范圍快件延誤的情況,。

9月25日,，中通快遞召開2016年全網(wǎng)旺季安全服務(wù)保障工作會議。中通董事長賴梅松強調(diào),，全網(wǎng)要高度重視各項網(wǎng)絡(luò)資源的整合,，優(yōu)化路由設(shè)計，統(tǒng)籌規(guī)劃好收,、轉(zhuǎn),、運、派各個環(huán)節(jié)的工作,；要從網(wǎng)點末端收派實際出發(fā),，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,，扎實推進“雙十一”期間的各項安全服務(wù)保障工作,，確保“雙十一”業(yè)務(wù)運作安全有序、平穩(wěn)渡過,。

9月26日,，申通快遞在上海召開2016“雙十一”保障動員大會。會議對旺季運營保障,、安全寄遞,、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同及客戶服務(wù)工作進行安排部署。申通董事長陳德軍強調(diào),，將本著“誰主管,、誰爆倉，誰負責(zé)”的原則,，對在“雙十一”高峰期出現(xiàn)快件滯留的片區(qū),、轉(zhuǎn)運中心、網(wǎng)點進行問責(zé),，對責(zé)任片區(qū)總經(jīng)理,、轉(zhuǎn)運中心經(jīng)理直接撤職，對責(zé)任網(wǎng)點嚴厲處罰,，絕不姑息,。

9月27日，天天快遞召開2016年“雙十一”運營中轉(zhuǎn)旺季保障會議,。天天董事長奚春陽強調(diào)，為了打好雙十一,，總部各職能部門及全網(wǎng)分撥經(jīng)理在快件高峰轉(zhuǎn)運中心臨場不亂,；加快輸送設(shè)備改造,，做好高峰保障；樹立牢固品牌意識,，做好現(xiàn)場“三件”的管控,；高度重視成本管控、杜絕盲目浪費,；集思廣益,，提升全網(wǎng)人員“金點子”意識。

……

“雙十一”自2009年創(chuàng)立以來,，成為電商企業(yè)和快遞企業(yè)的年度最重要戰(zhàn)役,，電商要的是GMV、銷售額,，快遞要的是訂單量,。據(jù)官方初步預(yù)測，今年“雙11”期間（11月11日至16日）全行業(yè)處理的郵件（快件）業(yè)務(wù)量將超過10.5億件,，比去年同期增長35%,。雙11動員大會召開后，整個網(wǎng)絡(luò)從總部到基層站點都在為一年一度的快遞旺季擴軍備戰(zhàn),。在熱火朝天的背后,，最大的壓力和挑戰(zhàn)其實在于末端的基層網(wǎng)點。

雙壹最近在基層調(diào)研發(fā)現(xiàn),，各家快遞企業(yè)的基層網(wǎng)點的備戰(zhàn)心態(tài)卻是不一樣的,，有的是磨拳擦掌、磨刀霍霍,，有的則是無心／力參戰(zhàn),、心態(tài)彷徨……“雙十一”來了，真的是幾家歡喜幾家愁,！

想問一句：“雙十一”來了,，基層快遞網(wǎng)點怕不怕？

沖量,，你敢嗎,？

收件是快遞網(wǎng)點的主要收入來源，同時,，上級網(wǎng)點的考核指標就像是懸在頭上的“達摩克利斯之劍”,，達不到指標，只能無奈地坐等罰款,。達到指標了,，又擔(dān)心整個網(wǎng)絡(luò)協(xié)同性、穩(wěn)定性不給力,。若是網(wǎng)點爆倉,、倒閉,，將最終影響自己辛辛苦苦開發(fā)、維護的客戶,，造成客戶的流失,。

派件，簽收率能達到嗎,？

對于大多數(shù)網(wǎng)點來說,，早已是派件量超過了收件量。雙壹研究發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)在的快遞網(wǎng)點當中派件網(wǎng)點是越來越多了,，占比大約是六、七成,。隨著業(yè)務(wù)總量的不斷上漲,，沒有足夠的場地容納，造成爆倉,，或者沒有足夠的人員,、車輛完成派送，關(guān)于延誤的罰款又是一項令基層網(wǎng)點頭疼的事情,，派件派不好,，只能被旺季活活“壓死”、“罰死”,。

派費,，滿意嗎？

派費是平衡網(wǎng)點利益的重要手段,，會根據(jù)網(wǎng)點所在區(qū)域,、快件重量等因素制定和動態(tài)調(diào)整。發(fā)件型的網(wǎng)點希望派費越低越好,，節(jié)約成本,，利于搶占市場；派件型網(wǎng)點則收件量較少,，基本靠派費生存,。而派費的制定和調(diào)整，快遞企業(yè)總部在其中起到的作用非常關(guān)鍵,。做的到位,，就會確保各類型網(wǎng)點之間的利益平衡；做的不周全,，則影響各種類型網(wǎng)點的積極性,。

人員，儲備足嗎？

人員保障是讓網(wǎng)點順利渡過旺季的第一步,。人員不穩(wěn)隨時就像一個定時炸彈,，在一車又一車快遞送到網(wǎng)點的時候，如果沒有足夠的人手去配送,，造成網(wǎng)點爆倉，那將對網(wǎng)點是個巨大災(zāi)難,。人員不足,，派件積壓嚴重，延誤的罰款夠自己受的,。有人說,，任何災(zāi)難的前面都可能再加一個更字，君不見歷年“雙十一”期間多個快遞員罷工,、聯(lián)合辭職,，造成網(wǎng)點癱瘓、異常的情況屢見不鮮,。

雙壹研究人員調(diào)研發(fā)現(xiàn),，從網(wǎng)點到分公司，再到總部,，都在大量招臨時工（夜間操作工,、分揀員等），以做好人員儲備,。

……

大環(huán)境決定小環(huán)境,，隨著行業(yè)競爭的日益加劇，基層網(wǎng)點大多都處在“熬”的階段：業(yè)務(wù)量不斷上升,，但掙錢卻越來越少,；只見投入，不見回報,。不管是“壓死”,、“罰死”、還是“拖死”,，希望對你而言,，今年的這個旺季不會是那最后一棵稻草……

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