時間：2017-01-26 00:09:17 點擊：次
來源：北京物流公共信息平臺 作者：

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綜合物流服務(wù)商進程：順豐最快、最近

從覆蓋環(huán)節(jié)來看，綜合物流服務(wù)商覆蓋了計劃、采購、生產(chǎn)、倉儲、配送、售后、金融等七個環(huán)節(jié)，具體如下：

順豐與通達系的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)完全不一樣，三通一達70%以上都是電商件，而在順豐，商務(wù)件的比例將近90%。在電商增速放緩的情況下，三通一達面臨著經(jīng)營模式單一帶來的風(fēng)險。

不僅如此，包括順豐在內(nèi)，都在向產(chǎn)業(yè)鏈上下游、差異化產(chǎn)品進行延伸，進行上市的各家都在融資后尋求新的增長點，都意在做可以與國際物流巨頭比肩的綜合物流服務(wù)商。五大民營企業(yè)的目標都是綜合物流服務(wù)商，但是順豐的步伐最快、距離最近。

對于快遞企業(yè)是否要上航空貨運，業(yè)內(nèi)存在兩種觀點。反對者認為，“通達系”快遞企業(yè)對電商件依賴過重，在目前多元化的產(chǎn)品和價格體系未建立的情況下，低廉的快遞價格不能支撐自建航空公司的運輸成本。

目前來看，圓通航空全部自用，由于電商件規(guī)模小、附加值低，飛機日利用率低;申通選擇在高附加值的跨境業(yè)務(wù)，并將包機服務(wù)在社會上共享，也許是一個聰明的折中辦法。

支持者認為，圓通考慮的是未來業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和航空貨運之間的配合，航空貨運將支持圓通發(fā)展國內(nèi)高端市場和國際市場。不僅是電商，未來冷鏈、商務(wù)和國際快遞，都需要航空運輸，航空市場會是新的業(yè)務(wù)增長點。

綜上，從規(guī)模來講，圓通和中通將韻達申通區(qū)分開來，圓通有阿里的投資，致力于提高品質(zhì)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈，與順豐對標;中通增長迅速，規(guī)模優(yōu)勢明顯，對加盟商的管理也居靠前位;韻達雖規(guī)模略小，但對加盟商管理力強，且成本控制得力，利潤率提升顯著;申通對加盟商的管理較弱，但先發(fā)優(yōu)勢使網(wǎng)絡(luò)覆蓋度廣，且輕資產(chǎn)模式帶來高資產(chǎn)收益率。

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