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來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 作者：

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就當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和短板以及《規(guī)劃》出臺(tái)對(duì)物流業(yè)發(fā)展有何建設(shè)性意義等問(wèn)題，中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪了中國(guó)物流智庫(kù)專(zhuān)家顧問(wèn),，清華大學(xué)工程管理碩士教育中心執(zhí)行主任、博士生導(dǎo)師劉大成,。

物流業(yè)發(fā)展前景廣闊

“我國(guó)物流業(yè)發(fā)展前景廣闊，潛力巨大,。”劉大成認(rèn)為,，首先,，從市場(chǎng)方面分析，商貿(mào)物流的發(fā)展前景隨著人們消費(fèi)水平的提升將越來(lái)越廣闊,。當(dāng)前,，消費(fèi)已成為拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?，去年消費(fèi)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超七成。

有分析認(rèn)為,，到2020年,，我國(guó)消費(fèi)品零售額或超50萬(wàn)億元,，因此，人們對(duì)商貿(mào)物流的需求將越來(lái)越大,，同時(shí)對(duì)物流運(yùn)行的效率和服務(wù)水平有了更高要求,。其次,，我國(guó)電商在全球的競(jìng)爭(zhēng)力非常突出,，電商零售網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售增長(zhǎng)迅速,，網(wǎng)絡(luò)零售額居全球第一，商貿(mào)物流作為電商貿(mào)易的載體之一,，發(fā)展前景廣闊。

除此之外,，物流行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的保障行業(yè),，隨著人口流動(dòng),、各種全要素資源不斷聚集，形成全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,，在這種情況下，使得供需之間更加容易形成規(guī)模和范圍優(yōu)勢(shì),，便于物流業(yè)發(fā)展,。另外，標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化、互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等使得商貿(mào)物流更加高效和便捷,，且大量投資資本和投機(jī)資本不斷轉(zhuǎn)向消費(fèi)市場(chǎng)，資本形成的規(guī)模,、范圍優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力使得物流效率提高,。

在看好物流發(fā)展的同時(shí),，劉大成也提出了以下隱憂：

一是雖然與電商配套的物流效率在不斷提高，但是如何讓物流真正滿足需求還需繼續(xù)探索,。

二是雖然我國(guó)的物流成本在不斷降低，但是仍居高不下,。

三是城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡,，尤其是鄉(xiāng)村的交通、信用等都處于低水平,，不僅制約了資本和消費(fèi),，還造成商貿(mào)物流在城鄉(xiāng)之間的巨大差距。

“基于以上分析,，我認(rèn)為，此次《規(guī)劃》的出臺(tái),，響應(yīng)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014—2020年)》和《“十三五”規(guī)劃綱要》等上位規(guī)劃的要求,，根據(jù)我國(guó)當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,，發(fā)布很及時(shí)也很有必要，其中提出更加細(xì)化,、可行性和可操作性比較強(qiáng)的建議,，對(duì)物流業(yè)發(fā)展具有積極意義。”劉大成表示,。

科學(xué)構(gòu)建多層次商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)前物流成本居高不下困擾著相關(guān)企業(yè)，《規(guī)劃》提出到2020年批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率降低到7%左右,，并對(duì)如何降低物流成本和創(chuàng)新物流發(fā)展提出更高要求,。

“我認(rèn)為,，有望達(dá)到該目標(biāo)。”劉大成分析：

一是我國(guó)電商的聚集度越來(lái)越強(qiáng),，規(guī)模優(yōu)勢(shì)在不斷增長(zhǎng),。

二是隨著產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的形成,，消費(fèi)人群越來(lái)越聚焦和規(guī)模化,。

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