UPS試驗車載無人機送貨
中國電子商務物流服務網(wǎng)近日獲悉,,UPS于周二開始測試一個最新項目,,在佛羅里達的農(nóng)村地區(qū)試點一套在卡車上起飛的無人機送貨系統(tǒng)。此次測試中使用的無人機和卡車來自Workhorse Group,這些無人機都采用八旋翼設計,,可以與Workhorse的電動和混動送貨卡車全面整合,。
UPS全球工程和可持續(xù)發(fā)展高級副總裁馬克·沃雷思表示,這種搭載無人機的卡車只會在農(nóng)村道路上使用,。
馬克·沃雷思表示,,可以試想一個三角形的配送路徑,通過公路前往不同的停車點需要經(jīng)過幾英里的路程,。有了這種停放在卡車頂部的無人機,,UPS的卡車駕駛員便可在三角形的左下角派送包裹,然后放飛無人機,,使之自動飛向三角形頂端去派送包裹,。
“在無人機送貨的同時,駕駛員可以繼續(xù)前往下一個站點,,手動派送另一個包裹,。無人機之后會自動返回卡車,然后停在車頂充電,。”馬克·沃雷思表示,。
“這項測試對未來的送貨非常重要,尤其是在農(nóng)村地區(qū),,因為我們的送貨卡車往往需要行駛好幾英里卻只能派送一個包裹,。”沃雷思說。UPS的目標不是用無人機取代駕駛員,,而是希望提升他們的效率,,使之可以更加快捷高效地派送周圍的幾個訂單。“無人機采用全自動設計,,不需要飛行員,,所以配送車駕駛員可以在無人機出發(fā)后自由派送其他包裹。”Workhorse創(chuàng)始人兼CEO史蒂芬·伯恩斯(Stephen Burns)說,。
由于在農(nóng)村地區(qū)派送包裹需要的時間和路程更長,,所以快遞成本也更高。無人機項目未來獲益有多少,?UPS估計,,如果能每天為每位卡車駕駛員減少1英里的路程,一年便可節(jié)省高達5000萬美元的費用,。
據(jù)中國電商物流服務網(wǎng)了解,,這并非UPS首次公開測試無人機。UPS于2016年9月也從馬薩諸塞州貝弗利向大西洋的一個小島派送過一個測試包裹,,期間還穿過了公開水域,。該公司目前還在使用無人機檢查倉儲架頂部的貨物,,這種做法已經(jīng)獲得法律認可。
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