時(shí)間：2017-03-22 18:00:02 點(diǎn)擊：次
來源：億歐 作者：

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過去我們研究供應(yīng)鏈架構(gòu),，往往以企業(yè)為對(duì)象,，從單一鏈條展開，關(guān)注供應(yīng)鏈上的核心企業(yè)（鏈主）與非核心企業(yè)（鏈屬）之間如何進(jìn)行有效協(xié)同,，從而提升單一供應(yīng)鏈的效率和價(jià)值,，并與其它供應(yīng)鏈展開競(jìng)爭(zhēng)。

為了確保競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，企業(yè)往往拒絕共享,。因其體系封閉,，內(nèi)生循環(huán)，筆者將其稱之為“封閉式企業(yè)供應(yīng)鏈體系”,。

近幾年,，伴隨著供應(yīng)鏈上第三方（如物流、金融,、信息服務(wù)方等）的服務(wù)水平和整合能力的大幅提升,，供應(yīng)鏈架構(gòu)的內(nèi)涵和外延正在不斷拓展，出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)/平臺(tái)供應(yīng)鏈的概念,。

在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中,，產(chǎn)業(yè)B2B平臺(tái)方同時(shí)為多條供應(yīng)鏈服務(wù)，他們通過提供豐富多樣的增值服務(wù),，吸引了大量的上下游企業(yè)入駐平臺(tái),，形成了“企業(yè)（N）+產(chǎn)業(yè)平臺(tái)(1)+企業(yè)(M)”的模式。

為了提高服務(wù)效率,，平臺(tái)往往強(qiáng)調(diào)共享,。因其體系開放，外生循環(huán),，筆者將其稱之為“開放式產(chǎn)業(yè)平臺(tái)供應(yīng)鏈體系”,。（為什么需要在平臺(tái)前加上“產(chǎn)業(yè)”這個(gè)限定詞，原因很簡(jiǎn)單：產(chǎn)業(yè)之間的差異巨大,，只有當(dāng)平臺(tái)將其關(guān)注點(diǎn)下沉到某個(gè)產(chǎn)業(yè)的時(shí)候,，它才能做到足夠的專注，才能發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)上的痛點(diǎn)和效率改善點(diǎn),。）

如果往前追溯十年，我們會(huì)發(fā)現(xiàn),，這些供應(yīng)鏈上的第三方服務(wù)商大多較為弱小,，且十分分散，服務(wù)內(nèi)容也較為單一,。他們或者依附于某（幾）個(gè)大企業(yè)集團(tuán)（鏈主）,，依靠鏈主給予的業(yè)務(wù)維持生存和發(fā)展，典型的代表如合同物流,；他們或者僅從事某單一業(yè)務(wù),，是該業(yè)務(wù)領(lǐng)域的專家，但是無法形成綜合解決方案,，客戶數(shù)量多,，但是利潤(rùn)微薄，且可替代性高,，典型代表如貨運(yùn)代理公司,。

弱小受欺,，被動(dòng)挨打。以物流企業(yè)為例,，前些年我們參加物流行業(yè)的峰會(huì),，聽到最多的就是“錢難賺”、“客戶少”,、“壓力大”,。然而這幾年情況大為改觀，許多率先轉(zhuǎn)型的物流企業(yè)如今做得風(fēng)生水起,，從“小屌絲”一下子變成了人人羨慕的“高富帥”,。其業(yè)務(wù)線也從過去單一的物流服務(wù)，拓展到了信息化,，甚至是投融資等過去只有金融機(jī)構(gòu)才有權(quán)利玩的“高大上”項(xiàng)目,。

其實(shí)這背后的邏輯并不復(fù)雜。過去第三方企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的是三流中的某個(gè)流,，如物流企業(yè)關(guān)注的是“實(shí)物流”,，IT企業(yè)關(guān)注的是“信息流”，金融機(jī)構(gòu)關(guān)注的是“資金流”,，還不能稱之為真正意義上的供應(yīng)鏈管理,。在以品牌企業(yè)為核心的“封閉式供應(yīng)鏈體系中”，控盤的是核心企業(yè),，即“鏈主”,。鏈主是三流的整合者，它可以選擇不同的物流企業(yè),、金融機(jī)構(gòu),、信息系統(tǒng)來為其服務(wù)，其它服務(wù)方只能唯命是從,、俯首帖耳,。

然而，當(dāng)?shù)谌椒?wù)企業(yè)對(duì)三流進(jìn)行有效整合之后,，它就能夠脫離原有的“封閉式供應(yīng)鏈”,，轉(zhuǎn)而成為“開放式供應(yīng)鏈”的主導(dǎo)者了。在某種意義上,，這些產(chǎn)業(yè)平臺(tái)方因?yàn)檎狭?ldquo;信息流,、實(shí)物流、資金流”,，甚至有能力成為多個(gè)供應(yīng)鏈鏈條上“鏈主”,。所以，我們判斷誰是鏈主，與它在供應(yīng)鏈上的位置沒有關(guān)系,，而取決于它是否掌握了供應(yīng)鏈的核心,，即“三流”。

在供應(yīng)鏈體系從“封閉式”向“開放式”,，從“企業(yè)”向“產(chǎn)業(yè)平臺(tái)”轉(zhuǎn)變的過程中,，供應(yīng)鏈的管理、供應(yīng)鏈的架構(gòu)方式也在悄然發(fā)生變化,。作為供應(yīng)鏈架構(gòu)師,，我們不妨來做個(gè)對(duì)比。

首先來看“封閉式企業(yè)供應(yīng)鏈體系”的架構(gòu)重點(diǎn)：

1,、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)：推拉結(jié)合,，核心企業(yè)控制三流

通過“兩向一點(diǎn)、推拉結(jié)合”,，來降低牛鞭效應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈造成的影響,。具體見筆者專著《供應(yīng)鏈架構(gòu)師——從戰(zhàn)略到運(yùn)營(yíng)》第三章。核心企業(yè)地位的強(qiáng)弱體現(xiàn)在其對(duì)該封閉鏈條三流的掌控力上,。

2,、資金流：關(guān)注企業(yè)現(xiàn)金周期、供應(yīng)鏈1+N模式

這里面包括兩部分,，第一部分是現(xiàn)金周期,，我們希望做成是負(fù)數(shù)（天），這樣企業(yè)可以做到資金不斷流,，大大提升了企業(yè)的生存和競(jìng)爭(zhēng)能力,；第二部分是嘗試使用供應(yīng)鏈金融工具。作為鏈主,，可以利用自身資源推行1+N模式,，提高上下游資金的使用效率和控制力。具體見筆者專著《供應(yīng)鏈架構(gòu)師——從戰(zhàn)略到運(yùn)營(yíng)》第九章,。

3,、實(shí)物流：關(guān)注外包與自建的合理規(guī)劃，輕和重的合理搭配,。

對(duì)于核心競(jìng)爭(zhēng)力部分要堅(jiān)持自建，而且要敢于投資,、敢于重資產(chǎn),。這方面，華為和京東是個(gè)好例子,，這么多年的重度投入,，換來了今天的成就，而且為競(jìng)爭(zhēng)者筑起了高高的門檻。而對(duì)于非核心競(jìng)爭(zhēng)力部分可以選擇外包,，3PL,、VMI、IT外包都有相當(dāng)成熟的案例,。

4,、信息流：關(guān)注信息協(xié)同的等級(jí)

上下游協(xié)同，主要是打通信息的共享機(jī)制,，可以使用S&OP,、CPFR、CRM,、SRM,、EDI等方法、工具,、系統(tǒng)來解決上下游信息共享的問題,。然而，封閉式供應(yīng)鏈共享的難點(diǎn)在于信任和競(jìng)爭(zhēng)的博弈,。一方面要相信自己的合作伙伴,，另一方面又要防著合作伙伴把信息分享給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此,，封閉式供應(yīng)鏈體系在協(xié)同上強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略合作+信用背書：不同的信用、不同的關(guān)系,、不同的信息共享等級(jí),。在某種程度上，這也阻礙了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

5,、典型案例：可口可樂、寶潔,、華為,、海爾等

與“封閉式企業(yè)供應(yīng)鏈體系”不同，“開放式產(chǎn)業(yè)平臺(tái)供應(yīng)鏈體系”的架構(gòu)重點(diǎn)如下：

1,、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)：關(guān)注路徑和效率的優(yōu)化,，平臺(tái)企業(yè)整合三流

所謂路徑/效率優(yōu)化，即通過產(chǎn)業(yè)平臺(tái)減少供應(yīng)鏈上的非增值路徑,，但前提是平臺(tái)要有足夠的能力來整合三流,。注意，這里使用的是“整合三流”而不是“控制三流”,，因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)平臺(tái)是一個(gè)開放式平臺(tái),，應(yīng)該通過有效整合三流來提供服務(wù)和價(jià)值,，且避免與上下游發(fā)生過多的競(jìng)爭(zhēng)；而企業(yè)封閉式供應(yīng)鏈則以“控制三流”作為其保持競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn),。這兩者會(huì)有一定的不同,。

2、資金流：提供供應(yīng)鏈N+1+M服務(wù),，提供信用,，風(fēng)控是關(guān)鍵

在資金流上,，產(chǎn)業(yè)平臺(tái)作為第三方,，可以依托上下游交易提供豐富的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，并通過控制物權(quán),、數(shù)據(jù)、交易等來提供信用,。由此,，風(fēng)控體系就自然而然地成為了平臺(tái)資金流架構(gòu)的關(guān)鍵點(diǎn)了,。

3、實(shí)物流：提供物流增值服務(wù),，盡可能控制貨權(quán)

由于為海量的上下游提供服務(wù),，物流的規(guī)模效率大大提升,。物流企業(yè)重資產(chǎn)投入所產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及成本優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn),。加上物流服務(wù)可以控制貨權(quán)，為供應(yīng)鏈金融服務(wù)提供了良好的信用支撐,。所以筆者常說,，物流企業(yè)天然具備做供應(yīng)鏈金融的優(yōu)勢(shì)。

4,、信息流：信息共享,，大數(shù)據(jù)和反向定制

信息流是平臺(tái)的關(guān)鍵抓手，實(shí)物流可以不走,、資金流可能不過,，但是如果沒有了信息流動(dòng)，平臺(tái)就完全失去了價(jià)值,。因此,，無論自營(yíng)還是撮合，無論初級(jí)模式還是終極模式,，信息系統(tǒng)的投入是所有產(chǎn)業(yè)平臺(tái)都繞不過去的課題。掌握了信息流，才有了大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ),，才有可能未來走向C2M/C2B反向定制,。

5、典型案例：找鋼網(wǎng),、找煤網(wǎng),、科通芯城等

供應(yīng)鏈，從企業(yè)到產(chǎn)業(yè)B2B,，從封閉到開放,，是大勢(shì)所趨。當(dāng)價(jià)值鏈發(fā)生調(diào)整的時(shí)候,，企業(yè)的核心價(jià)值是否會(huì)發(fā)生變化,，企業(yè)的供應(yīng)鏈架構(gòu)是否會(huì)受到?jīng)_擊，是堅(jiān)守還是變革,，每一家企業(yè)都應(yīng)當(dāng)思考,。

誠(chéng)然,，未來的供應(yīng)鏈一定是“封閉”和“開放”二者皆有,。強(qiáng)勢(shì)企業(yè)可以繼續(xù)深耕經(jīng)營(yíng)其封閉供應(yīng)鏈，保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。而弱勢(shì)企業(yè)則需要抱團(tuán)取暖,，依托平臺(tái)提供的供應(yīng)鏈服務(wù)來與大企業(yè)集團(tuán)展開競(jìng)爭(zhēng)。

這是一個(gè)有趣的時(shí)代,，微笑曲線已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn),，強(qiáng)權(quán)不再獨(dú)攬，屌絲可以逆襲,，平臺(tái)可以爆發(fā),。我們要做的，就是找尋自身存在的價(jià)值,！