時(shí)間：2017-04-01 14:18:28 點(diǎn)擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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生產(chǎn)、消費(fèi)、流通是經(jīng)濟(jì)的三要素，在流通領(lǐng)域里，物流是流通最核心的功能鏈條，商業(yè)流通的本質(zhì)是由交易和交付兩個(gè)部分組成，交易實(shí)現(xiàn)了貨物的所有權(quán)和價(jià)值的轉(zhuǎn)移；交付實(shí)現(xiàn)了交易物實(shí)體的物理轉(zhuǎn)移，兩者缺一不可。

電商物流的痛—“大頭娃娃”的怪圈

物流這朵生長的在后臺(tái)的“野百合”遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有前臺(tái)的商業(yè)牡丹開的那么妖艷，中國的電商與物流的格局出現(xiàn)了一個(gè)很奇葩的“大頭娃娃”現(xiàn)象，也就是交易部分做的很成功，但是承擔(dān)貨物交付功能的物流卻沒有跟上交易發(fā)展的節(jié)奏，造成了畸形的發(fā)展和高度不匹配。欣慰的是這幾年，政府看到了，所以出臺(tái)了那么多一系列的政策；馬云看到了，所以才有了菜鳥公司；劉強(qiáng)東看到了 ，所以才有了京東的布局；互聯(lián)網(wǎng)和行業(yè)都看到了，所以才孕育催生了一個(gè)個(gè)的物流平臺(tái)；資本方也看到了，所以才掀起了整個(gè)物流行業(yè)的投資與熱潮。

從交付到交易—新零售的本質(zhì)

在2016年10月的阿里云棲大會(huì)上，阿里巴巴馬云在演講中第一次提出了新零售，也就是“線上線下+物流”，并且強(qiáng)調(diào)“未來的十年、二十年，沒有電子商務(wù)這一說，只有新零售。” 只有線上線下和物流結(jié)合在一起，才會(huì)產(chǎn)生新零售，物流被提上了一個(gè)前所未有的高度，這不僅是解決電商物流中“大頭娃娃”痛點(diǎn)的唯一路徑，也闡明了物流在流通中不可或缺的本質(zhì)功能。如果交易是內(nèi)涵，交付就是外延。在電商物流里，交易代表的是產(chǎn)品和營銷，物流代表的是運(yùn)營與服務(wù)。運(yùn)營與服務(wù)做不好，產(chǎn)品和營銷反而添了亂。

交易可以通過多種方式完成，有線下的面對面一手交錢一手交貨的實(shí)體店、也有線上跨區(qū)域的電商網(wǎng)購，還有結(jié)算上更新和更優(yōu)化的第三方支付等。在科技日益發(fā)達(dá)的今天，交易過程變得越來越簡單。

然而，交易完成后，只標(biāo)志著貨物的所有權(quán)和價(jià)值實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)移，但有一個(gè)過程還未完成——實(shí)現(xiàn)交易物實(shí)體的物理轉(zhuǎn)移，也就是交付。只有實(shí)現(xiàn)了貨物實(shí)體的交付，才能完成整個(gè)商業(yè)行為的閉環(huán)，交易、交付兩者合二為一才能構(gòu)成流通。沒有交付，前端的交易，只是一個(gè)假過程。而承擔(dān)和完成交付這項(xiàng)商業(yè)使命的，就是物流。

新零售發(fā)展的兩大趨勢

物流是一個(gè)物資疏散的過程，它有兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：一是渠道支撐體系，即運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)；一是節(jié)點(diǎn)緩存，即倉儲(chǔ)體系。未來的新零售中，物流的著力點(diǎn)無外乎這兩類。

1、從交易到交付，向下滲透

從交易環(huán)節(jié)著手，以電商和交易為主，向交付功能的物流領(lǐng)域發(fā)力，完善配套物流的商業(yè)配套和支撐功能，強(qiáng)化運(yùn)營能力，前期構(gòu)建承擔(dān)物資疏通使命的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)體系，然后將物流的流通節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)換為交易的渠道節(jié)點(diǎn)，從交易做到交付，再從交付做到交易，最終合二為一，使得每個(gè)銷售觸角和交付終端實(shí)現(xiàn)完美結(jié)合。

2、從交付到交易，向上延展

從交付環(huán)節(jié)著手，以物流為基礎(chǔ)，完善區(qū)域覆蓋能力，搭建為交易環(huán)節(jié)配套的服務(wù)體系，向上延展；在強(qiáng)化運(yùn)營能力的同時(shí)，向交易環(huán)節(jié)進(jìn)軍，先期做運(yùn)營服務(wù)，然后做交易，從交付到交易，逐漸實(shí)現(xiàn)在物流的節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，增加交易的節(jié)點(diǎn)功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營和交易的完美結(jié)合。

無論是交易到交付，還是交付到交易，兩者皆有可能。阿里和京東正在積極布局和比拼線下的交付能力，印證著交易到交付的結(jié)果；順豐的嘿客和專線物流的代收款也在演繹著交付到交易的可能。

新零售的明天，必將精彩紛呈，日新月異，但萬變不離其宗，最終還是要回歸商業(yè)邏輯的本質(zhì)——交易和交付。