時(shí)間：2017-04-06 15:33:44 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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阿里要用數(shù)據(jù)升級(jí)“智慧”

最后發(fā)言的是阿里云高級(jí)算法專家任繼東，他對(duì)于高科技物流設(shè)備，只是輕描淡寫地介紹了菜鳥(niǎo)試驗(yàn)和應(yīng)用的小G配送機(jī)器人、AR物流操作系統(tǒng)、AGV等，但流露出阿里和菜鳥(niǎo)對(duì)打造物流數(shù)據(jù)平臺(tái)的濃厚興趣。

他表示，物流里面很多重要的路徑問(wèn)題，可以通過(guò)算法來(lái)解決。阿里云的車輛路徑算法，根據(jù)車輛、貨物、路線等數(shù)據(jù)，為每一個(gè)訂單計(jì)算最優(yōu)的貨物分配、最佳路線甚至是車內(nèi)貨物擺放。“這里的方法跟阿爾法狗的算法相似，都是利用蒙特卡洛樹(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)選擇。”

菜鳥(niǎo)用2000人支撐日均5700萬(wàn)包裹的物流系統(tǒng)，核心的能力是大數(shù)據(jù)，并且能夠通過(guò)算法對(duì)這些數(shù)據(jù)加以運(yùn)用。

任繼東介紹，在去年雙11期間，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)利用物流預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)，基于GPS、訂單和氣象信息數(shù)據(jù)，向第三方物流企業(yè)提供各線路、網(wǎng)點(diǎn)包裹流量的預(yù)測(cè)，以指導(dǎo)快遞企業(yè)調(diào)整線路、準(zhǔn)備人力，防止爆倉(cāng)。

在即時(shí)配送領(lǐng)域，今年1月，阿里云開(kāi)始用算法幫助外賣平臺(tái)提升調(diào)度效率。阿里云在把算法適配到即時(shí)配送場(chǎng)景時(shí)，采取的是人機(jī)協(xié)作的模式，也就是系統(tǒng)采集調(diào)度員歷史的操作數(shù)據(jù)，對(duì)關(guān)鍵性因素進(jìn)行提取，用算法優(yōu)化計(jì)算結(jié)果，最后傳送給配送員，幫助調(diào)度員實(shí)現(xiàn)更高效、準(zhǔn)確的調(diào)度。

在干線物流領(lǐng)域，阿里云則與運(yùn)滿滿合作，用算法滿足車貨匹配需求。而在同城配送領(lǐng)域，阿里云的算法也在提升拼單效率，把原來(lái)2%到10%的拼單成功率提升到了45%以上，降低了20%的車輛行駛里程。

物流技術(shù)的開(kāi)放：阿里的布局優(yōu)勢(shì)盡管對(duì)物流技術(shù)的側(cè)重有所不同，但三大電商都把未來(lái)放在了用技術(shù)打造一個(gè)開(kāi)放性物流體系的上面。

吉芥表示，京東的目標(biāo)是成為中國(guó)零售領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施提供商，要開(kāi)放給社會(huì)，在線上線下打通全渠道的供應(yīng)鏈物流體系。

2016年11月，京東物流宣布推出獨(dú)立的品牌，向全社會(huì)開(kāi)放。但京東的物流技術(shù)開(kāi)放還只是服務(wù)于以京東倉(cāng)儲(chǔ)為核心的有限場(chǎng)景，接入京東物流體系的第三方數(shù)量有限。

張海峰也表示，隨著電商、零售行業(yè)的發(fā)展，分倉(cāng)模式未來(lái)肯定會(huì)全面超越單倉(cāng)發(fā)全國(guó)的物流模式，蘇寧物流會(huì)以成熟的云倉(cāng)模式建成獨(dú)立的社會(huì)化物流。相比從自營(yíng)平臺(tái)走出來(lái)的京東物流和蘇寧物流，一直有著平臺(tái)級(jí)優(yōu)勢(shì)的阿里在物流技術(shù)的開(kāi)放性方面走得更遠(yuǎn)。由于大數(shù)據(jù)、算法和人工智能應(yīng)用的廣泛性，阿里云已經(jīng)深入到了快遞、即時(shí)配送等越來(lái)越多的社會(huì)化物流場(chǎng)景中。

任繼東表示，在開(kāi)放的生態(tài)中，阿里云已經(jīng)積累了很多大數(shù)據(jù)和算法經(jīng)驗(yàn)，隨著在物流領(lǐng)域的不斷深耕，阿里云會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)和算法的方式解決更多的行業(yè)需求。

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