時間：2017-05-10 09:49:55 點擊：次
來源：網(wǎng)易 作者：

條評論打印收藏

黃宣德：冷鏈投資是一項非常有意義的投資，但考慮到目前京東的業(yè)務(wù)規(guī)模，這項投資還沒有達到需單獨披露的程度。這項投資可能會被吸收到配送費用統(tǒng)計中，但是并不會令配送支出大幅增加。因此，這筆投資將會繼續(xù)，但無需擔(dān)心其對企業(yè)利潤造成影響。

藍蓮花研究分析師溫天力：關(guān)于京東物流業(yè)務(wù)，應(yīng)該如何計算其GMV？對于未來三年有什么預(yù)期？對于這項業(yè)務(wù)的利潤率有什么預(yù)期？

劉強東：首先，我們京東物流之所以叫物流而不是叫快遞，是因為我們想提供倉配一體化服務(wù)。我們相信只有倉配一體化才能給用戶帶來更好的價值和體驗。因為現(xiàn)在我們物流正在成立獨立的子集團公司，相關(guān)的報表還沒有出來，現(xiàn)在還不能給大家一個清晰的回答。但我們可以告訴大家，京東物流從獨立運營那天開始，應(yīng)該是有利潤的。我們內(nèi)部來衡量未來的京東物流的話，更多是衡量來自于外部的收入的占比。只有絕大部分收入和利潤來自于外部，才算是成功的標(biāo)志。

黃宣德：物流業(yè)務(wù)GMV很少，甚至是沒有GMV。

野村證券分析師：在第一季度，來自第三方的利潤占京東物流利潤的比例是多少？

黃宣德：目前物流業(yè)務(wù)的利潤非常少，因為這是一項新業(yè)務(wù)。我們之前因為提過，可以認為這個比例只有1%，在短期內(nèi)這個比例都不會改變。同時，我們也一直強調(diào)，改善用戶體驗是首先要做好的。

 3/3   首頁 上一頁 1 2 3