時間：2017-05-19 09:40:19 點擊：次
來源：新華網(wǎng) 作者：陳凱茵

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隨著“一帶一路”國際合作高峰論壇的順利閉幕，峰會上所達成的各項合作和帶來的眾多紅利又成為萬眾矚目的焦點。

作為一家民營物流企業(yè)，順豐在“一帶一路”倡議之下嘗到了多少“甜頭”？未來又將有怎樣的布局？新華網(wǎng)財經(jīng)日前專訪了順豐控股副董事長林哲瑩，詳談順豐“走出去”的成果。

“輕重結合”順豐海外業(yè)務增長迅速

收入574.8億元，凈利潤41.8億元，順豐控股更名上市后交出了第一份成績單。此外，自從國家郵政局2009年首次公布快遞服務滿意度排名以來，順豐控股連續(xù)第8年蟬聯(lián)第一。

然而，順豐沒有將眼光局限在中國，而是放眼國際。據(jù)2016年財報，順豐的國際快遞業(yè)務從2.7億元飆升到11億元，盡管占總營收不超過2%，但是相比于2015年增長超過300%，是順豐目前增長最快的業(yè)務。

海外業(yè)務驚人增速背后，林哲瑩用“遠交近攻”這四個字道出了順豐海外業(yè)務布局的主要思路。林哲瑩表示，不同于國內(nèi)市場以采取重資產(chǎn)的模式，海外市場采取的“輕重結合”的模式。

林哲瑩指出，在東南亞等近端市場，主要設立分支機構和自營網(wǎng)點，而在遠端市場，主要是與國際巨頭和當?shù)乜爝f服務類企業(yè)合作，互為代理，市場互換。

據(jù)了解，目前，順豐國際快遞服務覆蓋如美國、歐盟、日本、韓國、東盟、巴西、墨西哥等51個國家，國際小包服務網(wǎng)絡已覆蓋全球200多個國家及地區(qū)，現(xiàn)有客戶約9.3萬個。

林哲瑩還透露順豐國際化的“源頭”其實是客戶的需求。

“國際化來自于市場的需求。當年順豐的服務品牌已經(jīng)讓大家覺得又快又好。那么在國際業(yè)務上，客戶就提出了能不能也提供又快又好的服務。”林哲瑩說，“客戶對品牌的認可和依賴使得會客觀提出很多延伸的要求，因此我們的國際化步伐也要加快。”

“一帶一路”成出海捷徑

其實，早在“一帶一路”倡議提出之初，不少物流企業(yè)就看到了其中的機遇。

林哲瑩在接受新華網(wǎng)采訪時坦言：“其實按照生產(chǎn)力布局，如果沒有‘一帶一路’倡議，我相信很多點是不符合做物流節(jié)點的布局的。但是因為有了‘一帶一路’，倡議反倒給了我們過去看似沒有機會的機會。”

過去3年，順豐國際業(yè)務同比增速達70%以上。林哲瑩表示：“因為有‘一帶一路’的倡議和實施，使我們在開辟國際市場過程中相當于走了一些“捷徑”，使我們在歐洲設的海外倉、在東南亞設立的分支機構都得以很快的落地實施。我想這除了企業(yè)自身的努力，跟國家富強、國家的戰(zhàn)略定位、政策效應都是息息相關的。”

實際上，在本次“一帶一路”國際合作高峰論壇上，物流網(wǎng)絡聯(lián)通是許多嘉賓關注的焦點，而“完善跨區(qū)域物流網(wǎng)建設”更是成為未來“一帶一路”建設的一個方向。早前公布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》也提出，鼓勵重點快遞企業(yè)以服務跨境電商、伴隨國內(nèi)企業(yè)境外發(fā)展等為契機，銜接境外物流體系，構筑立足周邊、覆蓋“一帶一路”、面向全球的跨境網(wǎng)絡。

在這樣的趨勢下，林哲瑩認為包括順豐在內(nèi)的物流企業(yè)應該承擔“主力軍”的角色。

“‘一帶一路’應該有一個骨干的物流網(wǎng)絡，這種骨干物流網(wǎng)絡不是民營企業(yè)或是國有企業(yè)單打獨斗就能形成的，應該形成聯(lián)動的力量。”林哲瑩說。

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