時(shí)間：2017-05-22 15:21:11 點(diǎn)擊：次
來源：看物流 作者：陸昭怡,、胡挺

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根據(jù)上述對(duì)物流地產(chǎn)商類型的剖析及利益相關(guān)者聯(lián)結(jié)組合,，提煉出我國物流地產(chǎn)商發(fā)展策略，以提升物流地產(chǎn)商的戰(zhàn)略布局能力。

1,、培養(yǎng)“物流地產(chǎn)+”的聯(lián)結(jié)組合戰(zhàn)略思維

物流地產(chǎn)商外部存在利益相關(guān)者的利益聯(lián)結(jié),，內(nèi)部各業(yè)務(wù)單元間存在價(jià)值鏈聯(lián)結(jié),，整個(gè)聯(lián)結(jié)組合構(gòu)成了企業(yè)的綜合競爭實(shí)力,。在物流地產(chǎn)商商業(yè)模式中，資金短缺及投資回報(bào)周期過長成為企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造的阻礙因素,。物流地產(chǎn)商應(yīng)基于價(jià)值活動(dòng),，組合自身各類直接或間接的聯(lián)結(jié)，聯(lián)結(jié)全體利益相關(guān)方的資源組合,，實(shí)現(xiàn)利益相關(guān)者及價(jià)值鏈價(jià)值最大化,。

從物流地產(chǎn)商的角度，企業(yè)要做到：其一,，以自身實(shí)力為“后盾”,，在綜合考慮地理位置,、交通以及海港、河港,、空港土地資源的基礎(chǔ)上做好物流地產(chǎn)規(guī)劃,。其二，以銀行信貸為“馬車”,，組合各類低成本如信托基金等融資渠道,。其三，以政府關(guān)系為“配劍”,，組合央企背景的企業(yè)，同時(shí)聯(lián)合電商類內(nèi)資企業(yè),、物流地產(chǎn)類外資企業(yè),。在明確要聯(lián)結(jié)的組合要素后，尋找時(shí)機(jī)與外資知名物流地產(chǎn)商合作成立新公司,，爭取與國有背景的公司合作增強(qiáng)融資優(yōu)勢,，獲取物流地產(chǎn)項(xiàng)目，在物流地產(chǎn)項(xiàng)目選擇中要注意布局于地理位置優(yōu)越,、土地政策寬松,、對(duì)物流需求高的長三角、珠三角,、環(huán)渤海以及內(nèi)地的大型城市,。同時(shí)，積極開拓電商類,、創(chuàng)意類等互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)資企業(yè)租客,。

從地方市場的視角，物流地產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展對(duì)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展有促進(jìn)作用,。物流地產(chǎn)商開展業(yè)務(wù)離不開與政府和金融機(jī)構(gòu)的溝通,，而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的跨界發(fā)展趨勢，規(guī)劃構(gòu)建“金融-物流-電商-地產(chǎn)”模式的直接聯(lián)結(jié)或間接聯(lián)結(jié),，提升企業(yè)資源匹配度,，通過集團(tuán)有限相關(guān)多元化、業(yè)務(wù)單元專業(yè)化的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施物流地產(chǎn)金融模式,。業(yè)務(wù)在行業(yè)之間需具備相關(guān)性,、協(xié)同性、匹配度,，提高每個(gè)業(yè)務(wù)單元的專業(yè)化程度,，成為行業(yè)中業(yè)務(wù)聯(lián)結(jié)的中心點(diǎn)。如物流地產(chǎn),、多元化的金融服務(wù)以及電商,、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù),，業(yè)務(wù)間容易形成資源和優(yōu)勢上的互補(bǔ)，提升地方市場整體經(jīng)濟(jì)水平,。

從市場競爭和行業(yè)整合角度看,，國內(nèi)物流地產(chǎn)商戰(zhàn)略模式的轉(zhuǎn)型以及物流地產(chǎn)業(yè)的整合，有新世界集團(tuán)創(chuàng)新的“地產(chǎn)+體育”模式,，萬科集團(tuán)的“物流地產(chǎn)+商業(yè)地產(chǎn)”模式等,。物流地產(chǎn)商可通過融資成本構(gòu)筑物流地產(chǎn)業(yè)較高的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入壁壘。融資成本是物流地產(chǎn)業(yè)的重要影響因素,，低于5%的融資成本對(duì)于大部分企業(yè)來說并非易事,，物流地產(chǎn)商想要在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上獲得長足的發(fā)展則需要提高信用及品牌影響力，從而提高籌資能力,、降低資本成本,。同時(shí)，要給予客戶更多的租金優(yōu)惠和服務(wù)優(yōu)勢,，招攬優(yōu)質(zhì)大客戶,。因此，物流地產(chǎn)商要通過聯(lián)結(jié)融資平臺(tái)和資源要素平臺(tái),，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流,、信息流以及物流的有效聯(lián)結(jié)。通過物流地產(chǎn)開發(fā),、資本運(yùn)作與金融三者的合理運(yùn)用,，幫助物流地產(chǎn)商建立起穩(wěn)定的合作伙伴、企業(yè)內(nèi)部各單元以及顧客之間的穩(wěn)固價(jià)值聯(lián)結(jié),，實(shí)現(xiàn)物流地產(chǎn)項(xiàng)目的持久運(yùn)營和利益相關(guān)者之間的共贏,。

2.通過并購、聯(lián)結(jié)方式實(shí)施“物流地產(chǎn)+”戰(zhàn)略模式

從運(yùn)營物流地產(chǎn)和工業(yè)地產(chǎn)的方式來看,，成立工業(yè)地產(chǎn)基金收購產(chǎn)業(yè)資源具有發(fā)展周期長的特點(diǎn),。以外生生長輔助企業(yè)發(fā)展壯大，聯(lián)合外企進(jìn)行規(guī)模收購,，完成物業(yè)積累是“物流地產(chǎn)+”戰(zhàn)略實(shí)施的有效方法,。如萬科集團(tuán)等大型實(shí)力地產(chǎn)商可聯(lián)結(jié)已有資源，率先構(gòu)建“物流地產(chǎn)+資本運(yùn)作+金融+電商”的藍(lán)圖布局,，作為國內(nèi)物流地產(chǎn)模式布局的先行者,，對(duì)“物流地產(chǎn)+”的探索和經(jīng)驗(yàn)積累能有益于推動(dòng)地產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。而綠地,、信達(dá)集團(tuán)等可在已有的融資平臺(tái)上聯(lián)結(jié),、并購相關(guān)物流商，或籌備在海外以“物流地產(chǎn)”概念實(shí)現(xiàn)整體上市，爭取資源匹配效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)最大化,。此外,，實(shí)力物流地產(chǎn)商可采取聯(lián)結(jié)知名外資物流地產(chǎn)商成立新公司的策略，加快整合后的物流地產(chǎn)商的學(xué)習(xí)能力,，升級(jí)行業(yè)經(jīng)驗(yàn),，增強(qiáng)布局一二線城市但不局限于一二線城市的實(shí)操力。最后,，物流地產(chǎn)要主動(dòng)應(yīng)對(duì)競爭對(duì)手隨之而做出的戰(zhàn)略調(diào)整,，如何構(gòu)建有助于自身綜合競爭力提升的聯(lián)結(jié)組合等問題。

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