時(shí)間：2017-05-24 10:37:55 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：貴陽(yáng)日?qǐng)?bào) 作者：謝孟航

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在貴陽(yáng)公路港城市物流中心，工作人員張勤罡正在用電腦查看一單從遵義公路港運(yùn)輸過(guò)來(lái)的貨物，系統(tǒng)提示貨物將于13分鐘后到達(dá)。此時(shí)，張勤罡通過(guò)傳化網(wǎng)智能信息系統(tǒng)選擇了合適的配送車輛，一切準(zhǔn)備就緒，只等待貨物到達(dá)。

在貨物安全送達(dá)客戶手中時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成運(yùn)費(fèi)，客戶掃碼即可完成支付。此外，傳化網(wǎng)智能信息系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)生成月度、季度等運(yùn)費(fèi)明細(xì)，以及貨物進(jìn)出庫(kù)明細(xì)等，財(cái)務(wù)管理在系統(tǒng)內(nèi)就能完成。

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，物流大數(shù)據(jù)不斷積淀，行業(yè)“信息孤島”被打破，智慧物流的發(fā)展不僅降低了物流成本，還為“黔貨出山”提供了便利。

A借力大數(shù)據(jù)助推智能物流發(fā)展

貴州是西南地區(qū)能源和資源大省，但貨物總量總體進(jìn)多出少，影響經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。貨物出省少，物流是主要癥結(jié)。貴州物流企業(yè)小、散，覆蓋面有限，縣鄉(xiāng)配送無(wú)法直達(dá)，成為物流行業(yè)的痛點(diǎn)之一。

5月20日，貴陽(yáng)傳化公路港貴陽(yáng)卓遠(yuǎn)分撥中心在港內(nèi)率先投入運(yùn)營(yíng)。該分撥中心定位為服務(wù)全省，目前擁有覆蓋全省80%地域的線路，涵蓋貴陽(yáng)、遵義、安順等地，其中直營(yíng)線路達(dá)30條，中轉(zhuǎn)覆蓋率達(dá)100%，分撥中心的一些線路還可直達(dá)縣級(jí)分撥網(wǎng)點(diǎn)。

作為物流科技運(yùn)用的探索者、實(shí)踐者，貴陽(yáng)傳化公路港借助大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，打破信息孤島，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)與社會(huì)車輛兩大物流主體在平臺(tái)內(nèi)的集約化經(jīng)營(yíng)與信息化管理。

目前，傳化集團(tuán)在花溪區(qū)孟關(guān)大道打造了貴陽(yáng)傳化公路港。根據(jù)規(guī)劃，貴陽(yáng)傳化公路港由物流信息交易中心、4個(gè)貨運(yùn)班車總站(分撥中心)、10多個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心、智能車源中心、3棟司機(jī)之家、物流裝備展銷、車輛檢測(cè)站、加油站等功能中心組成，可容納上千輛貨運(yùn)車輛停靠。

“貴陽(yáng)傳化公路港貴陽(yáng)卓遠(yuǎn)分撥中心是貴州解決區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)缺失難題的‘利器’。”貴州省物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李大忠說(shuō)，通過(guò)物流大數(shù)據(jù)，該中心能助力貴州省智能物流發(fā)展，有效降低到貨配送的運(yùn)輸成本問(wèn)題。

B打造交通云降低全社會(huì)物流成本

今年1月24日，貴州省交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)上線，標(biāo)志著我省開(kāi)啟“智能交通云”集聚、平臺(tái)“聚通用”的新商務(wù)時(shí)代。

打造此平臺(tái)，目的在于向政府、園區(qū)、企業(yè)和個(gè)人提供“一站式”集約化的物流公共信息服務(wù)，破除物流行業(yè)長(zhǎng)期存在的“信息孤島”和“信息隱患”，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力與貨源的有效對(duì)接，有效降低物流成本。

“商品在貴州的進(jìn)出比例懸殊、省內(nèi)的物流信息不對(duì)稱，都是導(dǎo)致我省運(yùn)輸車輛空載率偏高和運(yùn)輸成本偏高的主要原因。”貴州大學(xué)管理學(xué)院教授王茂春表示，該平臺(tái)的上線，正是為了解決這一“痛點(diǎn)”。

據(jù)介紹，首批入駐該平臺(tái)的有貴陽(yáng)貨車幫科技有限公司、貴州道坦坦科技股份有限公司等8家物流企業(yè)。未來(lái)，該平臺(tái)將進(jìn)一步對(duì)高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)、公路交通流量調(diào)查數(shù)據(jù)等進(jìn)行融合分析，深入研判貨物流量、流向、運(yùn)價(jià)指數(shù)等，為推動(dòng)我省物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、加快“黔貨出山”、實(shí)現(xiàn)全行業(yè)降本增效奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大數(shù)據(jù)時(shí)代，智慧物流云的建設(shè)是發(fā)展物流業(yè)的關(guān)鍵鏈條，貴州智慧商貿(mào)物流港也抓住大數(shù)據(jù)發(fā)展機(jī)遇，融合智慧物流云技術(shù)和現(xiàn)代物流理念，打造了一個(gè)新型的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

貴州智慧商貿(mào)物流港通過(guò)研發(fā)和推廣智慧物流云引用平臺(tái)的各種應(yīng)用軟件系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)出“五大板塊”：物流電子政務(wù)板塊、物流電子商務(wù)板塊、物流公共服務(wù)板塊、物流SaaS系統(tǒng)板塊、物流大數(shù)據(jù)分析板塊，為傳統(tǒng)物流業(yè)披上了一層“云”。

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