時間：2017-06-07 11:32:20 點擊：次
來源：21世紀經(jīng)濟報道 作者：徐維維

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中歐班列物流生態(tài)建設(shè)

順豐菜鳥大戰(zhàn)以和解告終，而另一邊鐵路物流及中歐班列可能會迎來阿里巴巴的布局。5月15日，中鐵總經(jīng)理陸東福在會見阿里巴巴集團董事局主席馬云時曾表示，希望雙方合作范圍進一步擴大，包括高鐵快運、國際物流、電子支付以及混合所有制改革這四個方面。馬云則表示，未來阿里巴巴將研究推進高鐵電子商務(wù)服務(wù)試點，做好“一帶一路”中歐班列境外貨源組織和市場開拓工作。

據(jù)中國鐵路總公司披露，中歐班列發(fā)展6年來，至今已累計開行4000多列，2017年開行數(shù)量突破1000列，安排班列運行線51條，達到日均9列的水平，國內(nèi)開行城市達到28個，順暢連接境外11個國家29個城市，貨物品類日益豐富，回程班列數(shù)量已超去程班列的一半。

但也曾有分析認為，中歐班列信息共享平臺不完善，對目前物流企業(yè)的發(fā)展不利，雖然各班列之間除了競爭也有合作，但是合作過程中資源共享程度并不高。信息無法及時溝通，通過建小聯(lián)盟或者微信群的溝通方式難以發(fā)揮現(xiàn)有班列的運力最大化，尤其是為中小微企業(yè)提供拼箱服務(wù)。

4月，中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古、波蘭、俄羅斯7國鐵路部門正式簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃銜接，提高班列在各國的旅行速度，實現(xiàn)全程信息追蹤，擴大班列服務(wù)地域、簡化班列貨物通關(guān)手續(xù)、成立中歐班列運輸聯(lián)合工作組及專家工作組等。5月26日，由鐵路總公司倡議，由重慶等7城市共同成立中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會，用于協(xié)調(diào)解決中歐班列發(fā)展中面臨的問題，進一步降低物流成本。

成都市口岸與物流辦主任陳仲維表示，各個城市在開啟中歐班列的時候需要考慮物流生態(tài)如何構(gòu)建，包括物流樞紐節(jié)點的建設(shè)、通道的完善、口岸通關(guān)、物流體系建設(shè)等方面。

“任何一個班列不能不講經(jīng)濟性，不能不講物流的組織，主線運行保證一定的密度，打造一主多輔、多點直達的跨境互聯(lián)互通班列系統(tǒng)。”陳仲維舉例說，成都開通了和廈門的班列，同時也輻射到了臺灣地區(qū)，這樣將臺灣和歐洲地區(qū)連接起來，形成了更大的物流體系。

陳仲維表示，目前中歐班列還在培訓(xùn)階段，但是政府已經(jīng)認識到重要性，所以各地都在支持班列開啟，給予財政補貼，但他認為有條件的城市都可以開，如果不具備條件，可以做探索，但開不長久，在發(fā)展一定階段，一定是優(yōu)勝劣汰，也許最后只有幾個樞紐城市可以把中歐班列發(fā)展起來。

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