時間：2017-06-28 14:37:15 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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用補貼 “爭奪”配送員

在消費端競爭之外,，主打同城速遞的企業(yè)也在配送員端開展各種激勵政策,，“當(dāng)市場不斷做大之后，配送員的需求量也就越來越大,，而以眾包模式形成的配送隊伍具有很大的流動性,，所以需要用激勵措施穩(wěn)住他們，”一名快遞從業(yè)人士表示：“現(xiàn)在各家企業(yè)都要求配送員使用帶有自己企業(yè)Logo的送餐箱和工具,，這就是流動的廣告牌,，是一個品牌塑造的過程。”

據(jù)達(dá)達(dá)配送員張明(化名)介紹,，目前在正常情況下,，達(dá)達(dá)給予的“惠民”政策是每天配送達(dá)到15單獎勵5元，20單獎勵10元,，30單25元,，40單50元,，45單75元，60單則給予獎勵150元,。“這就激發(fā)了大家使用達(dá)達(dá)搶單的熱情,，”他說：“在下雨天則根據(jù)雨勢大小，每單獎勵1.5~2元,。”

閃送同樣有獎勵措施,，據(jù)配送員楊青(化名)介紹，閃送從今年春節(jié)以來就有規(guī)定,，每周送滿44單給予150元的獎勵(下周一到賬),，而6月初又推出了新的激勵措施：周一到周五期間，上午10:00~12:00和下午3:00~5:00,，每天送滿15單,，獎勵80元。

比較而言,，鄰趣的激勵措施有所不同,，它更看重配送員的長期使用，據(jù)了解,，鄰趣使用積分制度來調(diào)動配送員的積極性，目前的規(guī)定是每送一單鄰趣需要收取10%的平臺費,，但隨著配送員積分的提升,，平臺費會相應(yīng)降低，比如達(dá)到5000分只收取8%,，達(dá)到10000分則只收取5%,，相反超過一定時間沒有配送，積分也會相應(yīng)下降,，從而提升平臺費的收取比例,。

面對這些不同公司給出的獎勵，由于眾包配送員比較自由,，往往他們也會使用多部手機下載多個平臺App接單配送,，從而賺更多的補貼。不過張明(化名)表示,，還是有一個為主體的,，比如他就是主要用達(dá)達(dá)。

傳統(tǒng)快遞涉足 “同城速遞”市場

面對同城速遞不斷擴大的市場,，傳統(tǒng)快遞企業(yè)也不愿放棄這一塊“蛋糕”,，2016年7月，順豐推出了同城即刻送服務(wù),，從官網(wǎng)上看為餐飲外賣,、商超,、生鮮、蛋糕,、鮮花及類似行業(yè),，提供圍繞店鋪周邊3或5公里內(nèi)的同城專人即拿即送服務(wù)，但記者在順豐速運的App上并未看到此服務(wù)的提供,，客服對此也并不知情,，為何推出近1年時間卻并沒提供服務(wù)順豐人士并未給出答案。在順豐速運App上只有順豐即日,，在指定服務(wù)范圍(同城)和寄遞時間內(nèi)收寄,，承諾當(dāng)日20:00前送達(dá)，計費標(biāo)準(zhǔn)為1公斤以內(nèi)為12元,，每超出1公斤加收2元,。在測試中，記者也測試順豐即日,，上午10:15下單,，10:26快遞員上門收件，費用12元,，最終在18:50抵達(dá)目的地,。

另外據(jù)孫紅飛介紹，今年3月份,，圓通啟動了同城配送網(wǎng)絡(luò),，就是為了爭取同城即時配送市場，目前圓通的配送頻次為一天三頻(上午10:30,，中午12:30,，下午1:30)，未來可能會增加到一天五頻,，這樣攬收時間更多,，配送量也會更大，加上同城配送網(wǎng)絡(luò)的裝載更加規(guī)范之后,，在生鮮,、冷鏈、果蔬,、鮮花等市場尋求進(jìn)一步的可能性,。

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