時間：2017-07-06 09:22:59 點(diǎn)擊：次
來源：北京商報 作者：蔣夢惟,，張暢

條評論打印收藏

為推進(jìn)物流發(fā)展,，相關(guān)政策再加碼。7月5日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會,，提出推動物流降本增效有利于促進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè),、萬眾創(chuàng)新,，擴(kuò)大就業(yè)和發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè),，并明確今年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)全國通關(guān)一體化，將貨物通關(guān)時間壓縮三分之一,。分析認(rèn)為,，盡管近年來我國物流總費(fèi)用占GDP比例逐年下降，但仍高于全球平均水平,，未來降成本的方向應(yīng)在于發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),，以及推進(jìn)重點(diǎn)港口和大型綜合性物流園區(qū)集中疏運(yùn)問題。

具體來看,，本次會議確定,，今年內(nèi)全國將實(shí)現(xiàn)跨省大件運(yùn)輸許可全國聯(lián)網(wǎng)，一地辦證,、全線通行，同時推動貨運(yùn)車輛和營運(yùn)證的年檢年審異地辦理,，開展快遞工商登記“一照多址”改革,，簡化分支機(jī)構(gòu)備案手續(xù)。此外,，我國還將進(jìn)一步減稅清費(fèi),，年底前實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一開具高速公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票，并選擇部分高速公路開展分時段差異化收費(fèi)試點(diǎn),。與此同時,，會議還明確要加強(qiáng)國家級物流樞紐和重要節(jié)點(diǎn)集疏運(yùn)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和公路甩掛運(yùn)輸,；支持發(fā)展第三方物流,，推進(jìn)物流車輛、設(shè)施器具等標(biāo)準(zhǔn)化,、信息化,、智能化，積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配等新業(yè)態(tài),。

值得一提的是,，在海關(guān)總署自7月1日正式部署通關(guān)一體化改革之后，本次會議進(jìn)一步明確,，將于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國通關(guān)一體化,，將貨物通關(guān)時間壓縮三分之一。

據(jù)了解,，作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),，物流業(yè)具有牽一發(fā)動全身的特點(diǎn)，與之相關(guān)的降本增效改革也是各方關(guān)注的焦點(diǎn),。此前商務(wù)部,、國家發(fā)改委等部門曾聯(lián)合發(fā)布《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出使批發(fā)零售企業(yè)物流費(fèi)用率降低到7%左右,。

而在今年2月召開的國新辦發(fā)布會上,，交通部部長李小鵬披露，今年相關(guān)部門將繼續(xù)推進(jìn)物流通道暢通,，力爭公路,、水路兩方面再降物流成本400-500億元，“目前我國物流業(yè)發(fā)展不均衡,，物流成本還需進(jìn)一步控制或者降低,，今年交通運(yùn)輸供給側(cè)改革的重點(diǎn)之一，就是暢通物流大通道,、建設(shè)綜合交通樞紐,、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，從而提升物流效率,。”

公開數(shù)據(jù)顯示,，2013-2016年，我國全社會物流總費(fèi)用占GDP的比例分別為18%,、16.6%,、16%、14.8%,，物流成本水平總體呈下降趨勢,，但這一比例仍然比美、日,、德等發(fā)達(dá)國家高出一倍左右,，且高于印度、巴西等其他金磚國家,，高于全球平均水平5個百分點(diǎn),。“作為資源和消費(fèi)力分布不平衡的國家，我國不少物流運(yùn)輸距離較長,，推高了物流費(fèi)用,，運(yùn)輸之外的倉儲、流通等環(huán)節(jié)也存在一定成本壓力”,，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員羅仁堅分析,，要破除這一瓶頸，應(yīng)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),，由兩種及以上的交通工具相互銜接,、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成運(yùn)輸,。