時間：2017-07-28 08:50:18 點擊：次
來源：21世紀經濟報道 作者：徐維維

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中鐵快運計劃分三階段建立中俄跨境電商貿易平臺。第一階段恢復中俄國際旅客列車行李車包裹運輸業(yè)務,；第二階段隨著貨量增加,，加掛行李車數量；第三階段計劃在北京,、哈爾濱地區(qū)建設跨境電商物流園區(qū),，開行中俄間整列編組的客車化的跨境電商快速貨物列車。

近日，中鐵快運股份有限公司企業(yè)發(fā)展部部長謝元勛在由中國交通運輸協會快運分會,、上海市寶山區(qū)人民政府,、中鐵快運和銀聯主辦的第九屆中國快運發(fā)展大會上透露，在5月召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇期間,，中鐵快運代表鐵總與俄鐵,、俄聯邦客運及其物流公司進行了洽談，達成合作協議,，將建立中俄跨境電商物流平臺,。

“市場需要在飛機和鐵路貨運班列運行時效之間有新的產品，所以我們希望通過客運化的貨運班列,，為電商跨境運輸提供支持,。”謝元勛表示，按照規(guī)劃,，屆時將形成一個中俄跨境快速貨物運輸通道,，比飛機慢一點，但比其他貨運更快,，且通關清關便捷,。

鐵路物流助力跨境電商

謝元勛對21世紀經濟報道記者表示，中鐵快運計劃分三階段建立中俄跨境電商貿易平臺,。第一階段恢復K3/4和K19/20（北京-莫斯科）中俄國際旅客列車行李車包裹運輸業(yè)務,；第二階段隨著貨量增加，加掛行李車數量,；第三階段計劃在北京,、哈爾濱地區(qū)建設跨境電商物流園區(qū)，開行中俄間整列編組的客車化的跨境電商快速貨物列車,。

跨境電商近年來發(fā)展迅速,。中國電子商務研究中心最新發(fā)布的《2016年度中國網絡零售市場數據監(jiān)測報告》顯示，2016年中國進口跨境電商交易規(guī)模達到12000億元,，同比增長33.3%,，預計2017年將達到18543億元。若以物流成本占貨值15%估算,，2016年跨境進口電商物流交易額超過1800億,，2017年這一數字估計將超過2700億元。而據商務部提供的數據顯示,，2016年中俄雙邊貿易額達到695億美元,，比2015年增長2.2%。同時“2016年上半年,，中俄跨境電商貿易額為12億美元,，呈現增速快、品類豐富、銷售多元等方式特點,，俄羅斯已經成為中國跨境電商出口的第二大目的國,。”

與此同時，中國對俄羅斯商品的需求也在快速增長,。據俄羅斯媒體報道,，俄聯邦海關局數據顯示，2016年中國成為俄食品的主要買家,。1月至9月期間,，中國在俄采購了超過11.3億美元的糧食，同比增長22.1%,。

放眼包括電商在內的整個跨境商貿,，中央財經大學商學院供應鏈與運營管理系主任耿勇對21世紀經濟報道記者表示，盡管中國跨境商貿總量即貨物進出口總值近兩年呈現下降的趨勢,，但對部分一帶一路沿線國家出口仍然增長,，并且平臺化流通趨勢明顯,，催生了對跨境物流的巨大需求,。

不過，中國快遞協會副會長兼秘書長孫康表示,，跨境物流領域仍存在一些亟待解決的問題,。一是業(yè)務規(guī)模小，目前國際業(yè)務量和收入僅占行業(yè)國際量收入的10%至11%,；二是海關檢驗檢疫通關規(guī)則滯后,，申報環(huán)節(jié)不夠順暢，用戶查詢難,；三是交通,、鐵路、民航等部門銜接不夠緊密,；四是境外網絡建設剛剛起步,，網絡覆蓋能力有待提升，業(yè)務發(fā)展不平衡,；五是相關政策還不適應新的市場需求,，缺乏完整性和系統性，貿易管理等環(huán)節(jié)運營成本高,。

“目前在產成品流通和成品消費領域,，包括商流、信息流,、資金流和物流在內的平臺流通模式比較成熟,，而產業(yè)鏈上游并沒有形成平臺化趨勢。”耿勇表示，不管上下游流通,，支撐的底層技術都是物流網絡服務,，鐵路作為重要的交通設施，連點成線,、交織成網,，打造高效運輸，也成為“一帶一路”沿線國家的共同愿景之一,。

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