時間：2017-07-27 17:18:10 點擊：次
來源：中國物流與采購網(wǎng) 作者：李御

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值得一提的是，物流行業(yè)迎來智慧物流時代，這一時代的到來也正在改變著整個物流行業(yè),。

如今,，我國經(jīng)濟仍然處于不穩(wěn)定的復蘇期，從大宗商品的價格以及全球經(jīng)濟運行形勢來看,，我國經(jīng)濟發(fā)展的增速并不樂觀,。按照國際貨幣基金組織的預測，2017年全球經(jīng)濟發(fā)展增速大概只有3.5%,，社科院預測中國的經(jīng)濟GDP大概也只有6.6%,，而且事實上我國經(jīng)濟仍然處于中速增長。

新的經(jīng)濟增長模式現(xiàn)身

我國經(jīng)濟發(fā)展的動能正在轉換,，傳統(tǒng)的貿易,、投資、資源,、儲蓄紅利等發(fā)展模式正在消失,。如今我們已經(jīng)迎來新的經(jīng)濟增長階段和發(fā)展模式，比如數(shù)字經(jīng)濟,、分享經(jīng)濟,、平臺經(jīng)濟等。

數(shù)字經(jīng)濟：近年來,，我國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展迅速,，尤其是以電商為代表的數(shù)字經(jīng)濟迅猛增長，我國數(shù)字經(jīng)濟占GDP的比重已經(jīng)超過了美國,、法國和德國,，在全球處于領先水平。據(jù)統(tǒng)計,，2016年,，我國數(shù)字經(jīng)濟的比重大概為6.9%，而美國則有4%,。

分享經(jīng)濟：目前,，分享經(jīng)濟在全球已經(jīng)步入發(fā)展的黃金期。在中國,，幾乎所有行業(yè)都已有分享經(jīng)濟發(fā)展的新模式,，比如出行、空間、金融,、二手交易,、眾包物流、醫(yī)療等方面都有這種新業(yè)態(tài),。

平臺經(jīng)濟：在物流行業(yè)中,，平臺成為一個新興的物種，也構建了新的產(chǎn)業(yè)分工體系,，阿里巴巴的零售平臺就是典型案例,。

信用經(jīng)濟：據(jù)上海市商委相關負責人介紹，“十三五”期間上海要發(fā)展信用經(jīng)濟,。其實,，這種經(jīng)濟模式已有案例，比如共享單車OFO,，很多學生,、教師不需要任何押金就可以騎車，這完全基于信用,。所以,，信用經(jīng)濟正在成為一個新的經(jīng)濟增長點。

從第一次工業(yè)革命到第二次工業(yè)革命,，再到第三次工業(yè)革命即IT技術,，最后到第四次工業(yè)革命，也就是DT技術,。我們會發(fā)現(xiàn)這種技術的變化周期越來越短,，尤其是數(shù)字資源正在成為未來技術發(fā)展的基礎。

值得一提的是,，物流行業(yè)迎來智慧物流時代,，這一時代的到來也正在改變著整個物流行業(yè)。以阿里巴巴研究的小G機器人為例,，未來,，這類機器人或許會替代快遞員。

從競爭形勢方面來看,，在全球范圍內,，整個制造業(yè)面臨著激烈的競爭，以美國為典型代表的發(fā)達國家紛紛實行制造業(yè)再回歸戰(zhàn)略,。發(fā)展中國家也在加快謀劃布局,，印度等新興金磚國家也在積極參與全球的產(chǎn)業(yè)分工。

制造業(yè)供應鏈之變

客戶需求趨向個性化：客戶需求逐漸趨向于個性化,，而不僅僅是定制化,。因此,，物流的發(fā)展模式需要極速創(chuàng)新,，比如海爾推出了制造訂單,，之前的制造訂單還需分為多個環(huán)節(jié)，但是如今的制造訂單就是物流訂單,，去除了許多中間環(huán)節(jié),。這對于整個供應鏈需求的響應速度提出了更高要求。

供給模式發(fā)生變化：新型平臺經(jīng)濟的發(fā)展模式正在成為制造企業(yè)新型的供給來源,。比如,，海爾的車小微聚集了中下游物流企業(yè)為其提供服務，所以平臺經(jīng)濟正在成為新的供給模式,，也影響著制造業(yè)供應鏈格局的變化,。

供應鏈發(fā)展之勢

從“3A”到“3V”：“3A供應鏈”強調敏捷、協(xié)作和適應,，然而,，未來的供應鏈卻會朝“3V”方向走，即透明,、可視,、靈活多變和響應。華為就曾表示,，希望通過透明化的供應鏈管理來實現(xiàn)全球的可視化服務,。

基于供應鏈全方位的采購者：如今，供應鏈強調價值鏈,，這就意味著供應鏈不僅僅是一個簡單的供應職能,，而是開發(fā)價值的職能。海爾曾提出,，未來,，我不只是冰箱的制造者，而要成為冰箱整個場景服務的提供者,，也就是說海爾以后不賣冰箱,，甚至可以免費送冰箱，但是給客戶送冰箱的同時,，還要給客戶提供全方位的服務,。

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