時(shí)間：2017-07-27 17:18:10 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng) 作者：李御

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值得一提的是，物流行業(yè)迎來(lái)智慧物流時(shí)代，這一時(shí)代的到來(lái)也正在改變著整個(gè)物流行業(yè)。

如今，我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然處于不穩(wěn)定的復(fù)蘇期，從大宗商品的價(jià)格以及全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)來(lái)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增速并不樂(lè)觀。按照國(guó)際貨幣基金組織的預(yù)測(cè)，2017年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速大概只有3.5%，社科院預(yù)測(cè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)GDP大概也只有6.6%，而且事實(shí)上我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然處于中速增長(zhǎng)。

新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式現(xiàn)身

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)能正在轉(zhuǎn)換，傳統(tǒng)的貿(mào)易、投資、資源、儲(chǔ)蓄紅利等發(fā)展模式正在消失。如今我們已經(jīng)迎來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段和發(fā)展模式，比如數(shù)字經(jīng)濟(jì)、分享經(jīng)濟(jì)、平臺(tái)經(jīng)濟(jì)等。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)：近年來(lái)，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，尤其是以電商為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)迅猛增長(zhǎng)，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)占GDP的比重已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)、法國(guó)和德國(guó)，在全球處于領(lǐng)先水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的比重大概為6.9%，而美國(guó)則有4%。

分享經(jīng)濟(jì)：目前，分享經(jīng)濟(jì)在全球已經(jīng)步入發(fā)展的黃金期。在中國(guó)，幾乎所有行業(yè)都已有分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新模式，比如出行、空間、金融、二手交易、眾包物流、醫(yī)療等方面都有這種新業(yè)態(tài)。

平臺(tái)經(jīng)濟(jì)：在物流行業(yè)中，平臺(tái)成為一個(gè)新興的物種，也構(gòu)建了新的產(chǎn)業(yè)分工體系，阿里巴巴的零售平臺(tái)就是典型案例。

信用經(jīng)濟(jì)：據(jù)上海市商委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十三五”期間上海要發(fā)展信用經(jīng)濟(jì)。其實(shí)，這種經(jīng)濟(jì)模式已有案例，比如共享單車(chē)OFO，很多學(xué)生、教師不需要任何押金就可以騎車(chē)，這完全基于信用。所以，信用經(jīng)濟(jì)正在成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

從第一次工業(yè)革命到第二次工業(yè)革命，再到第三次工業(yè)革命即IT技術(shù)，最后到第四次工業(yè)革命，也就是DT技術(shù)。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這種技術(shù)的變化周期越來(lái)越短，尤其是數(shù)字資源正在成為未來(lái)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

值得一提的是，物流行業(yè)迎來(lái)智慧物流時(shí)代，這一時(shí)代的到來(lái)也正在改變著整個(gè)物流行業(yè)。以阿里巴巴研究的小G機(jī)器人為例，未來(lái)，這類機(jī)器人或許會(huì)替代快遞員。

從競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)方面來(lái)看，在全球范圍內(nèi)，整個(gè)制造業(yè)面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，以美國(guó)為典型代表的發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)行制造業(yè)再回歸戰(zhàn)略。發(fā)展中國(guó)家也在加快謀劃布局，印度等新興金磚國(guó)家也在積極參與全球的產(chǎn)業(yè)分工。

制造業(yè)供應(yīng)鏈之變

客戶需求趨向個(gè)性化：客戶需求逐漸趨向于個(gè)性化，而不僅僅是定制化。因此，物流的發(fā)展模式需要極速創(chuàng)新，比如海爾推出了制造訂單，之前的制造訂單還需分為多個(gè)環(huán)節(jié)，但是如今的制造訂單就是物流訂單，去除了許多中間環(huán)節(jié)。這對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈需求的響應(yīng)速度提出了更高要求。

供給模式發(fā)生變化：新型平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式正在成為制造企業(yè)新型的供給來(lái)源。比如，海爾的車(chē)小微聚集了中下游物流企業(yè)為其提供服務(wù)，所以平臺(tái)經(jīng)濟(jì)正在成為新的供給模式，也影響著制造業(yè)供應(yīng)鏈格局的變化。

供應(yīng)鏈發(fā)展之勢(shì)

從“3A”到“3V”：“3A供應(yīng)鏈”強(qiáng)調(diào)敏捷、協(xié)作和適應(yīng)，然而，未來(lái)的供應(yīng)鏈卻會(huì)朝“3V”方向走，即透明、可視、靈活多變和響應(yīng)。華為就曾表示，希望通過(guò)透明化的供應(yīng)鏈管理來(lái)實(shí)現(xiàn)全球的可視化服務(wù)。

基于供應(yīng)鏈全方位的采購(gòu)者：如今，供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)價(jià)值鏈，這就意味著供應(yīng)鏈不僅僅是一個(gè)簡(jiǎn)單的供應(yīng)職能，而是開(kāi)發(fā)價(jià)值的職能。海爾曾提出，未來(lái)，我不只是冰箱的制造者，而要成為冰箱整個(gè)場(chǎng)景服務(wù)的提供者，也就是說(shuō)海爾以后不賣(mài)冰箱，甚至可以免費(fèi)送冰箱，但是給客戶送冰箱的同時(shí)，還要給客戶提供全方位的服務(wù)。

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