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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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申通入股快捷,,快遞兼并整合大勢(shì)真的來(lái)了,?

時(shí)間:2017-08-03 10:29:47 點(diǎn)擊:
來(lái)源:物流時(shí)代周刊 作者:Anny

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申通快遞發(fā)布公告稱,以自有資金人民幣1.33億元對(duì)快捷快遞有限公司進(jìn)行增資,,增資完成后公司將取得快捷快遞10%的股權(quán),。

此公告一經(jīng)發(fā)布便引爆了物流圈,,不少人紛紛猜測(cè),申通這一舉動(dòng)將引發(fā)快遞業(yè)兼并整合的大潮,。其實(shí),,早在今年初“三通一達(dá)”+順豐完成上市時(shí)就曾有人表示,接下來(lái)它們或?qū)⒂写罅康馁Y本支出,,其中一大用途便是利用資本進(jìn)行全方位兼并整合,。果不其然,繼圓通斥巨資收購(gòu)先達(dá)國(guó)際后,,申通增資入股成為快捷快遞第三大股東,。

對(duì)賭式增資方式

在本次申通發(fā)布的注資公告中,快捷快遞創(chuàng)始人股東承諾,,快捷快遞2018年度,、2019年度、2020年度營(yíng)業(yè)收入分別不低于30億元,、40億元,、50億元;快捷快遞2018年度,、2019年度,、2020年度凈利潤(rùn)分別不低于0.2億元、1.8億元,、4億元,。換而言之,接下來(lái)的3年時(shí)間里快捷的總凈利潤(rùn)需超過(guò)6億,,而且必須完成每年既定的凈利潤(rùn),。這對(duì)于快捷來(lái)說(shuō),壓力不言而喻,。

其中,,公告中還表示,若快捷快遞于業(yè)績(jī)承諾期內(nèi)各年度累計(jì)實(shí)際實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)數(shù)未達(dá)到本協(xié)議創(chuàng)始人股東承諾的相應(yīng)年度累計(jì)凈利潤(rùn)數(shù),,則創(chuàng)始人股東應(yīng)就未達(dá)到承諾凈利潤(rùn)的部分需以股權(quán)方式向申通快遞承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任,。

如此“對(duì)賭”式的增資,不免讓人產(chǎn)生疑惑,,如此“苛刻”的條件,,申通意欲何為,?

官方稱優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

在申通發(fā)布的公告中明確表示:本次投資完成以后,申通與快捷快遞將借助各自資源優(yōu)勢(shì),,整合資源,,充分發(fā)揮協(xié)同效益。對(duì)市場(chǎng)上產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì),,時(shí)效,、成本、質(zhì)量和服務(wù)進(jìn)行綜合考慮,,通過(guò)將當(dāng)前申通快遞大小件混合的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)細(xì)化,,把運(yùn)營(yíng)做到中轉(zhuǎn)更快、成本更低,,中轉(zhuǎn)時(shí)效更短,、效率更高,從而實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品生態(tài)運(yùn)營(yíng)更加高效協(xié)同,,最終促進(jìn)實(shí)現(xiàn)整體效果的最大化,。

再看快捷快遞的具體業(yè)務(wù),它主要以3-30公斤中大件為主,,而3公斤以下的小件對(duì)快捷快遞并不具有明顯優(yōu)勢(shì),,而且快捷擁有巨大的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)及以大貨為主導(dǎo)的產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)(快捷快遞的競(jìng)爭(zhēng)力在于完善的物流網(wǎng)絡(luò),、先進(jìn)的信息化管理網(wǎng)絡(luò)以及靈活的終端網(wǎng)絡(luò),,三網(wǎng)合一形成整體協(xié)同效應(yīng))。

官方給出的這一注資原因,,似乎并不能讓大家釋疑,。因?yàn)橄啾瓤旖荩鳛橐痪€快遞的申通其網(wǎng)絡(luò)布局更健全,、產(chǎn)品服務(wù)更優(yōu)質(zhì),。此次增資入股是否還另有目的?值得玩味,。

兩年前申通與天天快遞的“聯(lián)姻”,,當(dāng)時(shí)雙方高調(diào)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,表示將結(jié)合各自的資源優(yōu)勢(shì)及未來(lái)規(guī)劃,,實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的發(fā)展效應(yīng),。雙方“聯(lián)姻”后,雖然仍是兩家公司,,但管理層已相互打通,。其實(shí),早在2012年申通便斥資1.6億元從海航集團(tuán)手中購(gòu)得天天快遞60%股權(quán),,成為天天快遞實(shí)際控股方,。

然而,,就在2017年初,申通以42.5億巨資分兩次賣出天天快遞全部股份,,天天快遞再次易主,。低價(jià)買進(jìn)來(lái),高價(jià)賣出去,,短短幾年申通賺了個(gè)盆滿缽滿,。

此次增資快捷快遞的消息一出不免讓人聯(lián)想,難不成申通又想“故技重施”,?不管是否真如此,,在申通敲鐘上市之際,其掌門人陳德軍就表示,,上市之后,,申通將著重向主體產(chǎn)業(yè)和資本運(yùn)作兩個(gè)方向發(fā)展。“上市并不是申通快遞的最終目的,,而是以上市為契機(jī)讓企業(yè)更好地發(fā)展,,一個(gè)企業(yè)要做大做強(qiáng),勢(shì)必要走向資本市場(chǎng),,并通過(guò)資本化手段兼并重組一些小的快遞公司,,最終實(shí)現(xiàn)行業(yè)健康有序發(fā)展。”所以,,對(duì)于此次申通注資一家二線快遞企業(yè)或許就是申通兼并重組方向上的一個(gè)選擇,,而其也早就為此做好了籌劃和準(zhǔn)備。

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