汽車新零售花樣怎么玩：很多經(jīng)銷商都處于亞健康狀態(tài)
該經(jīng)銷商表示，給新入局者提供便利的，首先是政策層面的變化,。7月1日，新的《汽車銷售管理辦法》落地實施,，新政明確規(guī)定打破汽車品牌銷售單一授權體制，實行授權和非授權兩種模式并行,。更加開放的政策與環(huán)境下,，更多渠道和平臺參與到汽車銷售中來也就變得順理成章。
事實上,，經(jīng)銷商此前也曾盼著新政落地。因為舊有的《汽車品牌銷售管理實施辦法》確立的是以汽車生產(chǎn)企業(yè)為主導,、以授權為核心的經(jīng)銷體制,。尤其到了最近這幾年，很多經(jīng)銷商都處于亞健康狀態(tài),。
彼時給經(jīng)銷商支招的也不在少數(shù),。J.D.Power高級研究經(jīng)理謝娟就曾對新金融觀察記者表示：“授權經(jīng)銷商非常需要了解客戶的情感需求，提供客戶至上的高質(zhì)量服務,。”越來越多的觀點認為,，我國汽車銷售市場已不再是經(jīng)營生意，而是經(jīng)營消費者,。那么,，在自身優(yōu)勢上借助“互聯(lián)網(wǎng)+”中的一些做法，進一步改變4S店服務等做法都值得一試,。
“現(xiàn)在看來,，新入局的好像都是踩著我們的(痛)點來的。效率,、成本,、體驗有可能會成為他們的優(yōu)勢，但4S店的品質(zhì),、專業(yè),、常年積累的形象還有消費者的固有購買習慣這些可能就是我們的優(yōu)勢。我想他們一時半會兒撼動不了4S店的地位,，也改變不了什么格局,。”前述經(jīng)銷商表示。
然而無論如何,，汽車終歸已駛入新零售時代,，至少也是新銷售時代。即便短時間內(nèi)看不出明顯變化,，長期來看,，升級的汽車消費理念和流通業(yè)渠道恐怕還是會給行業(yè)帶來變化,。因而，新的戰(zhàn)爭已經(jīng)打響,。
相關新聞：
0條評論
網(wǎng)友評論
