時間：2017-08-08 10:21:51 點擊：次
來源：億邦動力 作者：

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過去十多年間，零售業(yè)的兩大陣營——線上和線下，經(jīng)歷了從完全對立到逐漸融合的轉變。線上零售因價格更低、庫存更大而搶走了線下零售大批顧客，實體店淪為電商的“樣品間”。但隨著消費環(huán)境的變化，線上零售所帶來的沖擊“逼迫”著實體零售企業(yè)進行一場升級變革，而電商的倒閉潮也證明了單一的銷售模式已無法適應市場發(fā)展需求。

這時候，“新零售”概念的誕生似乎為大家找到了一個更好的歸宿，尤其是那些已被逼到角落的線下零售商因此看到了絕地反擊的希望。

“新零售對線上零售而言，是以消費者體驗為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動的泛零售業(yè)態(tài)。而對線下零售而言，它是傳統(tǒng)模式的一種創(chuàng)新，對線下商店進行改造，立足于數(shù)字化、數(shù)據(jù)化、平臺化、智能化就有未來。”海航集團旗下全渠道新零售系統(tǒng)方案解決服務公司購信董事長陳鴻彬談道。

數(shù)字化是一切想象的基礎

事實上，從兩三年前開始，云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)顛覆了很多傳統(tǒng)行業(yè)的管理和運營思維。隨之蔓延開來的便是一股“轉型”風。具體到零售行業(yè)，新一輪革命也是圍繞“數(shù)字化轉型”展開的。

被視為阿里新零售“一號工程”的盒馬鮮生是國內(nèi)比較有代表性的范本。從公開信息來看，它以線下體驗店為基礎，并將之作為線上平臺盒馬APP的倉儲、分揀及配送中心，通過線上線下一體化來滿足周邊3公里范圍內(nèi)消費者對生鮮食品采購、餐飲以及生活休閑的需求。消費者既可以在門店采購商品，也可以在APP下單，然后由盒馬鮮生與合作伙伴提供30分鐘送達服務。

不難發(fā)現(xiàn)，其核心是以大數(shù)據(jù)為支撐的線上線下融合。這也正迎合了阿里巴巴集團CEO張勇在“新網(wǎng)商峰會”上所言：“走向新零售非常重要的標志是，要完成消費者的可識別、可觸達、可洞察、可服務。每個企業(yè)都要走向數(shù)據(jù)公司，才有可能走向新零售。”

另外一個例子是大型國有商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)集團百聯(lián)。為了推動傳統(tǒng)商業(yè)轉型升級，百聯(lián)制定了“互聯(lián)網(wǎng)+全渠道營銷”的戰(zhàn)略思路。百聯(lián)商圈門店通過植入科技元素探索跨界融合，包括推進車庫改造、Wi-Fi及室內(nèi)導航、電子屏配置、餐飲娛樂信息化接口、POS收銀系統(tǒng)、網(wǎng)店定點自取點等門店數(shù)字化改造，并在旗下數(shù)十家門店啟用百聯(lián)通卡，打通線上線下會員體系。

可見，數(shù)字化是所謂的新零售業(yè)態(tài)與傳統(tǒng)商超最大的一個區(qū)別。但這種“數(shù)字化轉型”絕非僅僅是全新的店鋪形態(tài)、新穎的促銷手段這樣簡單。

傳統(tǒng)零售數(shù)字化轉型從哪兒著手？

在研究了傳統(tǒng)零售行業(yè)的痛點以及它與新零售之間的差距后，陳鴻彬給出一個結論：傳統(tǒng)零售的數(shù)字化轉型應該從六個方面著手，即全業(yè)態(tài)的融合、新技術的研發(fā)、高效供應鏈整理、會員的打通、支付的互聯(lián)以及物流的協(xié)同。

首先，傳統(tǒng)零售往往是多個門店多套系統(tǒng)并行，互不關聯(lián)、數(shù)據(jù)無法共享，造成運營復雜、管理壓力大。而解決方法就是建立數(shù)字一體化的云中臺，即把線下ERP系統(tǒng)和線上系統(tǒng)二合一，進行云化。

“未來，無人店是不是主流的解決方案，我們還不好下結論。但如果說‘無人’是一種體驗的話，那么‘有人’就更是一種體驗了。況且無人技術在當前還尚未成熟，沒有一套強大的云中臺系統(tǒng)做支撐，是無法跟智能前端相匹配的。”陳鴻彬向億邦動力網(wǎng)表示。

供應鏈方面，傳統(tǒng)零售是以生產(chǎn)商為核心，生產(chǎn)了多少，再通過各種渠道賣到消費者手里。但未來的零售供應鏈應該是協(xié)同模型，以消費者為中心，由消費者決定生產(chǎn)多少貨，下游驅(qū)動上游。而且高效的供應鏈一定是智能化的，比如SKU同步、庫存同步、價格同步等。

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