時(shí)間：2017-08-24 11:41:14 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者：祝偉

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不知從什么時(shí)候起，許多消費(fèi)者發(fā)現(xiàn),，快遞電動(dòng)車上除了大大小小的紙箱外,，有時(shí)還會(huì)多幾個(gè)裝著冰袋的保溫箱。時(shí)下,，當(dāng)龍蝦還在波士頓的海里游泳,，當(dāng)廣東荔枝還掛在嶺南的樹(shù)上，它們可能已經(jīng)被網(wǎng)上的消費(fèi)者預(yù)訂了,。

如今,，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的普及，生鮮電商也走進(jìn)了消費(fèi)者的日常生活,，甚至搶走了菜市場(chǎng)的生意,。雖然消費(fèi)選擇變得更多元、更便捷,，但這些對(duì)運(yùn)輸條件要求極高的生鮮產(chǎn)品能不能做到“送到手時(shí)像剛摘下來(lái)一樣新鮮”,？在生鮮采購(gòu)過(guò)程中，又如何保證食品安全和產(chǎn)地正宗,？只有破解了這些疑惑,，生鮮電商才能把更多消費(fèi)者從傳統(tǒng)的菜市場(chǎng)吸引到網(wǎng)上。

“搬運(yùn)”特產(chǎn)可縮短產(chǎn)銷環(huán)節(jié)

最近,，老家在山東文登的趙韻驚奇地發(fā)現(xiàn),，在幾大購(gòu)物網(wǎng)站上，生鮮水果可以直接快遞回家孝敬父母了,。在幾年前,，許多國(guó)外的生鮮還無(wú)法配送到膠東半島的這個(gè)小縣城。這一改變,，得益于生鮮電商的日益普及,。

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)起來(lái)的一代，趙韻平時(shí)很少去超市,，絕大多數(shù)東西都直接從網(wǎng)上購(gòu)買,。在她看來(lái)，上網(wǎng)“淘”生鮮,，才是網(wǎng)購(gòu)一族的新時(shí)尚,。在北京,、上海等大城市，許多電商的自營(yíng)生鮮產(chǎn)品都可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)日送達(dá),，“上班路上坐地鐵下單,，約定送貨時(shí)間，下班后就能收到食材,，細(xì)心的商家還會(huì)贈(zèng)送配料和菜譜,，省去了超市排隊(duì)結(jié)賬的時(shí)間。”趙韻說(shuō),，身邊有同樣生活方式的年輕人不在少數(shù),。

生鮮電商給消費(fèi)者帶來(lái)的，不僅是更為便捷的購(gòu)物體驗(yàn),，還有更加豐富,、多元的商品品類，從海外到國(guó)內(nèi),，從水果到蔬菜,，從生食到熟食，成功地把越來(lái)越多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中,。

比如,，智利的車?yán)遄由珴杉t潤(rùn)，鮮紅的外表非常符合中國(guó)消費(fèi)者節(jié)日里對(duì)喜慶氛圍的追求,?？墒牵瑥倪b遠(yuǎn)的南美洲安第斯山麓漂洋過(guò)海來(lái)到中國(guó),，不是一件容易事,。為了打通這一產(chǎn)銷通道，不少生鮮電商建立了遍布全球的“買手”團(tuán)隊(duì),，京東生鮮事業(yè)部采銷經(jīng)理張賀峰就是一名全球“買手”,。

他說(shuō)，“買手”的工作就是專門在全球各地搜羅特色食材,，通過(guò)與原產(chǎn)地覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商,、龍頭企業(yè)合作，從源頭確保品質(zhì)正宗和產(chǎn)品的可溯源性,，在全球范圍內(nèi)做最“挑剔”的食材買手,。

作為全球“買手”,，張賀峰認(rèn)為生鮮電商的最大優(yōu)勢(shì),，在于省去了中間的流通環(huán)節(jié)。過(guò)去,，通過(guò)傳統(tǒng)途徑進(jìn)入中國(guó)的智利車?yán)遄?，一般要走兩?jí),、三級(jí)交易市場(chǎng)，中間會(huì)經(jīng)過(guò)幾次分拆和再包裝環(huán)節(jié),，最后才通過(guò)超市等銷售終端來(lái)到消費(fèi)者面前,。

如今，通過(guò)電商平臺(tái),，智利車?yán)遄涌梢匝杆倏s短在物流和分銷環(huán)節(jié)上的流程和時(shí)間,。從智利產(chǎn)地直購(gòu)，枝頭采摘,、打包空運(yùn),，進(jìn)入冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)，再到中國(guó)消費(fèi)者手中,，網(wǎng)上下單一鍵直達(dá),，大大縮短了中間流程，無(wú)論品質(zhì)還是速度都更有保證,。

冷鏈物流是基礎(chǔ)但成本高

生鮮電商要打敗樓下的菜市場(chǎng),，除了提供更多樣的消費(fèi)選擇之外，保證商品的新鮮程度也很重要,。

目前我國(guó)大部分鮮活產(chǎn)品物流以常溫物流或自然物流形式為主,，還沒(méi)有形成完善的冷鏈物流體系。非冷藏運(yùn)輸狀態(tài)下的鮮活產(chǎn)品物流,，在運(yùn)輸,、分銷和零售多次裝卸搬運(yùn)中增加了二次污染的機(jī)會(huì)，并降低了產(chǎn)品的新鮮度,，這是制約生鮮電商發(fā)展的一大瓶頸,。

為了保證產(chǎn)品的新鮮度，一些有實(shí)力的生鮮電商已經(jīng)采用冷鏈配送,，有的還自建了冷鏈物流體系,。京東生鮮事業(yè)部供應(yīng)鏈管理部門負(fù)責(zé)人柴艷告訴記者，就整個(gè)生鮮電商而言,，冷鏈物流建設(shè)是關(guān)鍵,，從倉(cāng)儲(chǔ)、分揀,、運(yùn)輸?shù)浇K端配送,，京東在業(yè)內(nèi)已經(jīng)率先建成完整的生鮮全冷鏈物流體系。在生鮮“冷”處理上,，還使用了專業(yè)研發(fā)的溫控技術(shù),、材料和設(shè)備，能實(shí)時(shí)保持對(duì)商品,、冷媒溫度監(jiān)測(cè),，實(shí)現(xiàn)了真正全程“冷鏈”配送,。

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