時(shí)間：2017-09-08 10:11:01 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 作者：賀泓源

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財(cái)報(bào)季進(jìn)入尾聲，各行業(yè)上半年?duì)I業(yè)狀況漸明，交通運(yùn)輸行業(yè)顯然屬于幸運(yùn)兒。

據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，2017年上半年，交通運(yùn)輸A股上市公司整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)31.2%，歸母凈利潤(rùn)增長(zhǎng)46.7%，其中，在一季度，行業(yè)整體收入增長(zhǎng)25.2%，歸母凈利潤(rùn)增長(zhǎng)38.4%。

二季度則迎來(lái)業(yè)績(jī)?cè)偌铀伲袠I(yè)整體收入增長(zhǎng)36.5%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)55%。

其中，航空、航運(yùn)、鐵路、港口二季度凈利潤(rùn)增速較一季度凈利潤(rùn)明顯加速，內(nèi)需和外需回升是主要原因。航空運(yùn)輸業(yè)利潤(rùn)改善最為明顯，除航空公司運(yùn)量增速加快之外，人民幣的大幅升值(去年同期大幅貶值)起到重要貢獻(xiàn)。

此外，公路、機(jī)場(chǎng)、物流體現(xiàn)一定的消費(fèi)屬性和成長(zhǎng)屬性，連續(xù)兩年以上利潤(rùn)正增長(zhǎng)，Q2利潤(rùn)增速較Q1有所回落。

具體到行業(yè)，航空業(yè)明顯是佼佼者，興業(yè)證券研報(bào)就認(rèn)為，其呈現(xiàn)著二三線(xiàn)市場(chǎng)供需兩旺，匯兌改善明顯的局面。

航司業(yè)績(jī)回暖，大背景是民航需求持續(xù)快速增長(zhǎng)。民航總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年上半年，民航客運(yùn)量累計(jì)達(dá)到2.64億人次，同比增長(zhǎng)13.4%，旅客周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)14.1%。同時(shí)，客座率業(yè)持續(xù)提升，上半年全民航平均客座率為83.2%，較去年同期提高1.opts。

各大航收益數(shù)據(jù)也顯示，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)客公里收益止跌回升，與此同時(shí)，國(guó)際航線(xiàn)收益水平仍面臨壓力，但跌幅已收窄。

航司業(yè)績(jī)飄紅的直接原因，是匯兌收益。據(jù)財(cái)報(bào)，若扣除匯兌，二季度東航、國(guó)航、南航利潤(rùn)總額將同比分別下滑35%、46%和38%。

在航運(yùn)港口業(yè)，呈現(xiàn)出外貿(mào)回暖、周期復(fù)蘇帶來(lái)航運(yùn)港口公司業(yè)績(jī)改善的局面。

上半年，申萬(wàn)航運(yùn)扣非后盈利41億元，同比增加87億，業(yè)績(jī)大幅改善。上述研報(bào)認(rèn)為，這主要得益于集運(yùn)回暖，其中，中遠(yuǎn)海控大幅扭虧，終錄得盈利，中遠(yuǎn)海特亦扭虧為盈。招商輪船、中海發(fā)展雖業(yè)績(jī)下滑，但仍有較好盈利。

鐵路客運(yùn)增長(zhǎng)較快，增量主要來(lái)自高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)，在鐵路貨運(yùn)板塊，則為貨運(yùn)量大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在高速公路方面，公路客運(yùn)量受高鐵分流影響下降，受經(jīng)濟(jì)回暖與治超治限影響，貨車(chē)流量向好。

對(duì)于快遞行業(yè)，分化成了關(guān)鍵詞。

財(cái)報(bào)顯示，在上半年，各家快遞企業(yè)營(yíng)收與凈利均同比向上，但由于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略，毛利率有所下滑。

從規(guī)模及盈利上看，中通進(jìn)一步穩(wěn)坐行業(yè)龍頭，在業(yè)務(wù)量、收入(扣除派費(fèi))、凈利潤(rùn)等數(shù)據(jù)上均保持了行業(yè)第一。

韻達(dá)則拿到了增長(zhǎng)頭牌，在上述數(shù)據(jù)中均保持了高速增長(zhǎng)，其業(yè)務(wù)量業(yè)終于超過(guò)申通拿到第三名。