時間：2017-09-19 10:48:56 點擊：次
來源：腦極體 作者：

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提到新零售，除了無人便利店以外，第一個映入我們腦海的可能就是智慧物流了。

比起處于試驗性的無人便利店，這也是最先來臨的新零售技術(shù)——我們明顯能感覺到，即使是在電商節(jié)期間，收到貨物的速度也不太慢。

可就在這一兩天的速度提升里，電商在自建物流中凝結(jié)了大量尖端技術(shù)和高昂的成本。今天就來簡單介紹一下，各家電商智慧物流背后有哪些主要技術(shù)，除了提升用戶體驗以外，他們還能從中獲得什么？智慧物流背后都有那些技術(shù)？當(dāng)我們從電商購買一樣?xùn)|西時，流程大概是這樣的：下單——分揀——配送。我們感到送貨變快了的第一個重要原因，就是配送的路程變短了，物品被儲存在離我們更近的地方。這就關(guān)系到了智慧物流中的第一項重要技術(shù)：立體倉庫。我們對傳統(tǒng)倉庫的印象，往往是城郊一大片空曠的廠房，里面堆著一個個大箱子。

可實際上，電商自建物流應(yīng)用的倉庫通常是這個樣子：極高的立體貨架和自動化的傳送履帶，看起來好像是用樂高搭出來的一樣。

這樣的倉庫能做些什么？首先肯定是能最大化的利用空間，儲存更多貨物。更重要的，利用軟硬件系統(tǒng)，可以實現(xiàn)無人作業(yè)。以蘇寧的蘇寧云倉為例，蘇寧云倉的建筑面積達(dá)到20萬平方米，部署了Miniload高密度自動箱式堆垛機、AS/RS自動托盤堆垛系統(tǒng)、SCS旋轉(zhuǎn)貨架等存儲設(shè)備。

體積不同的商品可以以整箱、整托盤甚至零散的形式高密度儲存，加上高速分揀線，整個倉庫可以儲存2000萬件商品，在分揀和傳送時可以各行其道、自動排序，讓以往混亂的分揀過程變成自動流水化作業(yè)。自動化作業(yè)的背后不僅僅是工業(yè)上的改變，也很好的利用上了數(shù)據(jù)和算法。亞馬遜的物流體系就對這一招諳熟于心。

比如為了加速分揀員的效率，亞馬遜會實時記錄員工的行走路線，為其規(guī)劃出最短路徑，如果有誰的銷量明顯低于平均水平，系統(tǒng)就會做出提示。

同時亞馬遜還引進了名為Cubi Scan的儀器，對新入庫貨物的尺寸和重量進行測量，配合銷售情況、保存期限等等數(shù)據(jù)計算出最合適的儲存位置。這些數(shù)據(jù)還會實時上傳到云端，給全球的亞馬遜貨倉共享。這樣的云倉儲模式可以第一時間幫助所有的貨倉提升商品周轉(zhuǎn)效率，還能建立起了屬于亞馬遜自己的全球商品調(diào)配網(wǎng)絡(luò)，通過算法可以預(yù)測不同地區(qū)商品需求的變動，及時反饋需求，預(yù)先異地調(diào)撥。

甚至在貨倉、輪船上都有視頻監(jiān)控和定位系統(tǒng)，既能記錄交通情況，也能保證商品的安全。

再有，就是京東和菜鳥常常宣傳的機器人了。京東有我們很熟悉的無人機、無人車送貨，菜鳥則推出了智能AGV撿貨機器人。機器人代替人作業(yè)的好處很常見：降低成本、滿足最后一公里的配送需要，還可以應(yīng)對一些特殊天氣和地理條件：山澗、河流等等。還可以在分揀、包裝等工作中代替人力。除了讓快遞更快，智慧物流還能做到這些關(guān)于智慧物流，我們提到最多的就是提高效率、代替人力，這樣看來智慧物流似乎是幫助電商降低物流成本的重要方式之一。

可真的是這樣嗎？剝離了人力成本，自然能為企業(yè)減少一大筆開銷，可智慧物流中從建立幾十萬平米的貨倉，到購買/研發(fā)軟硬件系統(tǒng)，再到每個機器人和云計算資源的使用，最起碼在當(dāng)下，很難分辨究竟哪一種方式成本更低。

雖然有亞馬遜用7.75億美金買下智能倉儲機器人公司KIVA，減少了亞馬遜每年20%的運營成本。可在中國，地價更高、人力費用更低，相比一臺售價30萬人民幣的KIVA機器人來說，雇傭一位更靈活的員工可能每年只需要10萬。長久看來，智慧物流肯定會減少企業(yè)資源的消耗，可現(xiàn)如今，高昂的物流成本已經(jīng)給了企業(yè)壓力。所以，電商企業(yè)參與智慧物流，或許一開始就不僅僅是為了自己的電商業(yè)務(wù)，除了電商之外，智慧物流還有以下三個輸出點。第一，賦能新零售。

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