時間：2017-10-23 11:50:40 點擊：次
來源：中國物流與采購網(wǎng) 作者：

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國務(wù)院辦公廳今年8月印發(fā)《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》,，要求開展倉儲智能化試點示范,。同時，隨著智能倉儲市場的不斷擴大,，越來越多的企業(yè)在該領(lǐng)域開始進行布局,，智能倉儲之爭逐步進入白熱化。

電子商務(wù)在消費者生活中扮演著越來越重要的角色,。2017上半年我國電子商務(wù)交易額達13.35萬億元,，同比增長27.1%。其中網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達3.1萬億元,，增長勢頭迅猛,。受網(wǎng)絡(luò)零售市場需求帶動，市場對配送,、倉儲等方面的要求也越來越高,。倉儲運輸是快遞物流體系中的關(guān)卡之一，倉儲運輸?shù)男仕?、是否實現(xiàn)精細化的系統(tǒng)管理,、是否有效提升周轉(zhuǎn)效率等要素對實現(xiàn)高效物流起著至關(guān)重要的作用，如何建立健全倉配管理體系,，成為不少電商,、快遞企業(yè)亟需解決的問題。

國務(wù)院辦公廳今年8月印發(fā)《關(guān)于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》),，《意見》中指出推廣應(yīng)用高效便捷物流新模式,。依托互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計算等先進信息技術(shù),，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配,、“互聯(lián)網(wǎng)+”運力優(yōu)化、“互聯(lián)網(wǎng)+”運輸協(xié)同,、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉儲交易等新業(yè)態(tài),、新模式。同時,，開展倉儲智能化試點示范,。結(jié)合國家智能化倉儲物流基地示范工作,，推廣應(yīng)用先進信息技術(shù)及裝備,，加快智能化發(fā)展步伐，提升倉儲,、運輸,、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉儲管理水平,，降低倉儲管理成本,。

在傳統(tǒng)模式里，倉儲主要有三個環(huán)節(jié),，打包,、稱重、速遞的交接,，配送的環(huán)節(jié)主要是攬收,、稱重、發(fā)運,。由于整個鏈條比較復(fù)雜,，不少大型物流、電商企業(yè)紛紛開啟“倉配一體化”模式,，這種模式能夠節(jié)省倉儲成本和運輸成本,，提高存貨周轉(zhuǎn)率。

京東物流規(guī)劃發(fā)展部亞洲一號項目高級總監(jiān)王銀學(xué)表示：“倉配一體的好處是每個環(huán)節(jié)都有監(jiān)控點,，特別易于追溯,，無論哪一個環(huán)節(jié)出了問題都很容易發(fā)現(xiàn)，后面一個環(huán)節(jié)對前面是一個復(fù)核,，所以有時顧客收到京東的包裹不是一個過度包裝的紙箱,，而是一個紙袋(塑料袋)，但里面的東西都是完整無損的,，這就是因為全程有監(jiān)控,，每一步出現(xiàn)問題都可以找到責(zé)任人,，所以在包裝上我們可以省去不少成本。”同時,，隨著電子商務(wù)的進一步發(fā)展,，人力成本上漲、快遞量不斷大幅攀升,，人工效能已經(jīng)趕不上行業(yè)增幅,，智能化設(shè)備的投入將是不可逆轉(zhuǎn)的行業(yè)趨勢，京東,、菜鳥等企業(yè)都在倉儲中加入自動化分揀線與管理系統(tǒng),，以提高倉儲效率及能力。

有相關(guān)機構(gòu)預(yù)計,，到2020年,，我國快遞業(yè)務(wù)量將達到500億件，倉配一體化業(yè)務(wù)的快遞量將占到總業(yè)務(wù)量的50%,，倉配一體化市場規(guī)模將達到2250億元,。

降低倉儲成本助力企業(yè)立于不敗之地

2016年我國社會物流總費用為11.1萬億元，其中：運輸費用6.0萬億元,，比上年增長3.3%,、提高0.2個百分點;保管費用3.7萬億元、比上年增長1.3%,、回落0.3個百分點;管理費用1.4萬億元,、比上年增長5.6%、提高0.6個百分點,。保管費用和管理費用占到整個物流總費用的45.9%左右,。

同時，在快遞公司的轉(zhuǎn)運中心,，分揀的成本最高,，占到了物流總成本的40%，其次才是配送成本,。對比國外的物流成本結(jié)構(gòu)來看,，近20年來，美國物流中的運輸成本在GDP中的比例大體保持不變,，而庫存費用比例降低是導(dǎo)致美國物流總成本比例下降的最主要原因,。這一比例由過去的接近5%下降到不足4%。由此可見,，降低庫存費用,、加快資金周轉(zhuǎn)速度是美國現(xiàn)代物流發(fā)展的突出成績。

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