時間：2017-11-01 11:43:38 點擊：次
來源：《法治周末》 作者：平影影

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目前,，電商巨頭,、快遞企業(yè)在環(huán)保、企業(yè)社會責(zé)任方面正面臨著更多的要求,，與此同時,，原紙價格上漲、輿論壓力等都在倒逼電商企業(yè),、快遞行業(yè)改革,，采用更為綠色可循環(huán)的物流方式

共享快遞盒來了。

在10月16日舉行的蘇寧易購O2O購物節(jié)發(fā)布會上,，蘇寧易購方面宣布,，“雙11”期間，蘇寧物流將投放20萬個共享快遞盒,，用于3C,、母嬰、快消易碎商品的自提,、送貨上門服務(wù),，預(yù)計將覆蓋包括北京、成都,、南京,、廣州等13座城市。

據(jù)悉,，蘇寧目前使用的共享快遞盒由普通PP材料(聚丙烯,，是最常見的微波爐用塑料之一)制成，單個制作成本在25元,，平均每周可循環(huán)6次,，預(yù)計單個快遞盒使用壽命可達(dá)1000次以上。

蘇寧易購總裁侯恩龍介紹：“如果全行業(yè)排名前列的快遞公司全部使用共享快遞盒,，那么在此次‘雙11’期間,，快遞行業(yè)可以為中國省下46.3個小興安嶺。”

雖然在共享經(jīng)濟(jì)時代,，人們對一切共享概念已經(jīng)見怪不怪,。但共享快遞盒的出現(xiàn)，還是引發(fā)了不少人的好奇：共享快遞盒如何實現(xiàn),？未來是否會成為行業(yè)主流,？

成本減少約95%

實際上，早在2017年4月，蘇寧物流就在北京,、上海等8個城市推出了共享快遞盒行動計劃,。

共享快遞盒行動，即在末端投遞環(huán)節(jié)使用可循環(huán)的包裝箱代替紙箱,，減少一次性紙箱的投放量,，截至10月，蘇寧共投放了5萬個共享快遞盒,。據(jù)了解,，消費者對收到的快遞開箱驗貨后，就可以將共享快遞盒交給快遞員進(jìn)行回收,，快遞員會將回收的共享快遞盒送到快遞點,，隨后被返回倉庫。

在管理方面,，共享快遞盒的推薦包裝,、回收管理、路由查詢都是系統(tǒng)統(tǒng)一管理的,，根據(jù)商品品類投放,，適用于3C、母嬰,、快消易碎品,。

今年“雙11”,，共享快遞盒行動的范圍擴大,，從北京、上海等8個城市擴展到13個城市,，共享快遞盒產(chǎn)品也在持續(xù)升級,，除標(biāo)準(zhǔn)和可折疊兩種型號外，采用新型材質(zhì)的共享快遞盒也在研發(fā)中,。

法治周末記者了解到,，在投入使用PP材質(zhì)的共享快遞箱后，蘇寧快遞包裝成本已有所下降,。據(jù)了解,，與蘇寧共享快遞盒同等規(guī)格的單個瓦楞紙箱成本在0.6元左右，單個蘇寧共享快遞盒25元,，可循環(huán)使用1000次,，單次0.025元，成本可減少95%左右,。

截至10月,，蘇寧所投放的5萬個共享快遞盒已累計節(jié)約了650萬個快遞盒，總成本減少68%。到2018年蘇寧預(yù)計投入共享快遞盒總數(shù)達(dá)20萬個,，所節(jié)約的成本將達(dá)到百萬元級別,。

“可折疊漂流箱是共享快遞盒的主要實現(xiàn)方式之一，未來我們希望和包括物流領(lǐng)域,、上游供應(yīng)商,、包裝提供商等多個方面的合作伙伴，一起來推動在末端投遞領(lǐng)域的快遞盒共享,。”蘇寧方面稱,，目前共享快遞盒的成本方面遵循“誰發(fā)起誰承擔(dān)”，由蘇寧易購承擔(dān)成本,。

最難的是在各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化

國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2016年,，中國快遞業(yè)務(wù)量首次突破312億件，相當(dāng)于年人均快遞使用量近23件,。2015年,，中國消耗了99.22億個包裝箱、169.85億米膠帶以及82.68億個塑料袋,。其中膠帶的長度可繞地球赤道425圈,。

有數(shù)據(jù)表明，有55.6%的消費者在拿到快件后便將包裝丟棄,。目前,，我國快遞業(yè)中紙板和塑料的實際回收率不到10%，我國包裝物的總體回收率不到20%,，而在一些發(fā)達(dá)國家,，紙板類包裝物回收利用率約45%。

除了環(huán)保上的考量,，瓦楞紙(快遞盒的原材料)價格大幅上漲也是共享快遞盒出現(xiàn)的重要原因之一,。

記者在采訪中了解到，今年受原料成本增加等因素影響,，紙箱價格一路走高,，上游的原紙從去年最高5100多元/噸，已漲到目前的6400元/噸,。有淘寶上賣家透露,，紙箱價格較去年上漲約一倍。

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