時(shí)間：2017-11-01 11:43:38 點(diǎn)擊：次
來源：《法治周末》 作者：平影影

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受此影響，快遞企業(yè)成本攀升,，10月10日,、11日，快遞行業(yè)巨頭中通快遞和韻達(dá)快遞分別宣布漲價(jià),。

“蘇寧推出共享快遞盒的出發(fā)點(diǎn)是為了環(huán)保和降低成本,，從這點(diǎn)來看非常值得肯定。”電商專家魯振旺告訴法治周末記者,，但如果想在全行業(yè)大規(guī)模推行還面臨著各種困難,，其中最難的是要在各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

“商品的種類成百上千,，不同的商品需要不同的包裝,，比如一件衣服最多使用一個(gè)塑料袋就能包裝好，而一箱三文魚就需要泡沫塑料箱加干冰密封,，共享快遞盒想要在這些商品中全面推開,，需要考慮各種設(shè)計(jì)和型號(hào)。”魯振旺說,，“不僅如此,，我們還要考慮用戶的意愿，工作人員雖然能提供上門回收服務(wù),，但是用戶是否愿意在家里堆放多個(gè)共享快遞盒等待回收,？畢竟現(xiàn)在很多用戶都是從代收點(diǎn)或物業(yè)取快遞，如此一來，共享快遞盒還要在用戶家中存放一段時(shí)間等待回收,，如果用戶不配合,，那么回收服務(wù)就無法落地。”

魯振旺還表示,，在蘇寧易購這種自建倉儲(chǔ),、物流配送體系的電商平臺(tái)上，共享快遞盒還是能在一定程度上推行的,，在淘寶等電商平臺(tái)上要想推行共享快遞盒,，目前來看幾乎沒有可能。

“第三方商家雖然會(huì)跟各家快遞公司合作,，但打包發(fā)貨都是由商家自己處理,，如果要在這類平臺(tái)上推行共享快遞盒，誰來負(fù)擔(dān)成本,？如果商家愿意使用共享快遞盒發(fā)快遞,，誰負(fù)責(zé)從顧客手中回收，再返給商家使用,？如果快遞公司全面推行共享快遞盒,，那商家是否愿意買單？快遞公司又是否愿意承擔(dān)回收,、再次分配等成本,？”魯振說。

貫鑠企業(yè)CEO,、快遞專家趙小敏則認(rèn)為,，從物流行業(yè)趨勢來看，推廣綠色環(huán)保的循環(huán)包裝箱是值得肯定的,，但是在短期內(nèi)很難改變使用一次性包裝的現(xiàn)狀。這一項(xiàng)工作不應(yīng)當(dāng)由某個(gè)企業(yè)來做,，而是應(yīng)當(dāng)由行業(yè)和機(jī)構(gòu)共同努力,。

綠色物流大勢所趨

雖然共享快遞盒的前景喜憂摻半，但不可否認(rèn)的是,，各大電商和快遞企業(yè)紛紛在向“綠色物流”發(fā)力,。

如除了共享快遞盒之外，蘇寧物流的快遞服務(wù)還在做紙箱回收,，北京蘇寧已將紙箱回收率列入了對(duì)終端快遞員工作的考核指標(biāo),。為促進(jìn)紙箱回收，蘇寧還為用戶提供了一定的“云鉆”積分激勵(lì),。目前,，北京蘇寧的紙箱回收率已達(dá)到30%。

京東則推出了循環(huán)包裝袋，以抽拉繩完成包裝袋密封,，消費(fèi)者到京東自提點(diǎn)帶走商品后,，包裝袋將由配送員回收送回倉儲(chǔ)再次打包使用。此外,，北上廣深的消費(fèi)者可將閑置的紙箱交給京東配送員獲取相應(yīng)的京豆,。

今年9月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在“雙11”物流動(dòng)員會(huì)上也透露,，在北京,、上海、廣州,、深圳,、杭州等地，以及部分高校的菜鳥驛站,，消費(fèi)者在收件拆包后,，可以將紙箱留在驛站。菜鳥將聯(lián)合紙箱企業(yè),，對(duì)紙箱進(jìn)行循環(huán)利用,，再次制成包裝箱用于快遞行業(yè)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁,、“雙11”物流總指揮史苗表示,，菜鳥將聯(lián)合物流伙伴和商家，首次推出20個(gè)“綠倉”,。從這些“綠倉”發(fā)出的包裹,，將使用免膠帶的快遞箱和可生物降解的快遞袋。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，布局“綠色物流”,，既是企業(yè)從環(huán)保、成本方面進(jìn)行的考量,，也是在響應(yīng)國家的號(hào)召,。

2016年，國家郵政局出臺(tái)了《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》),，旨在謀劃快遞業(yè)綠色包裝工作,，提高快件包裝領(lǐng)域資源利用效率，降低包裝耗用量,。

《方案》明確了快遞業(yè)包裝工作要在綠色化,、減量化、可循環(huán)取得明顯效果,，到2020年,，基本淘汰有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料,，基本建成社會(huì)化的快件包裝物回收體系。

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