時(shí)間：2018-04-02 13:41:50 點(diǎn)擊：次
來源： 作者：

條評(píng)論打印收藏

從1993年香港寶靈街的小門臉起家到登陸A股，順豐一直在為速度努力但并不順風(fēng)順?biāo)Ｄ壳皝砜矗瑥牟辉O(shè)邊界的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，已經(jīng)將紅旗插到了順豐的地盤；與美團(tuán)、餓了么、閃送相比，順豐在該領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)也并不明顯。不管是深挖快遞物流市場(chǎng)，還是在商業(yè)領(lǐng)域不斷嘗試，都掩蓋不了25歲順豐的焦慮。

1993年3月26日，順豐誕生于廣東省順德，剛剛過完25周年生日的順豐已經(jīng)按耐不住喜悅，足足下了5天紅包雨。對(duì)于順豐而言，再好的生日禮物都敵不過2017年710.94億元的營(yíng)收和47.71億元的凈利潤(rùn)。

源自：順豐控股2017年年度報(bào)告

科研投入大手筆

乘著改革開放東風(fēng)發(fā)展起來的順豐，在快遞行業(yè)已經(jīng)成為“快、準(zhǔn)、安全”的代名詞，A股上市的順豐也是國內(nèi)首家采用直營(yíng)模式的快遞企業(yè)。

源自：順豐控股2017年年度報(bào)告

在“科技讓物流更性感”的呼聲下，順豐頗具發(fā)言權(quán)。

2017財(cái)年順豐控股科技投入達(dá)16.04億元，順豐科技及各業(yè)務(wù)區(qū)IT人員約3700人（含外包），其中研發(fā)投入11.67億元，研發(fā)人員（含外包）2800人，運(yùn)維及其他支出4.37億元。2017年順豐在物流無人機(jī)、智慧設(shè)備、智慧服務(wù)、智慧決策、車聯(lián)網(wǎng)等智慧物領(lǐng)域的研發(fā)及推廣應(yīng)用可以說成效顯著。

源自：順豐控股2017年年度報(bào)告

順豐采用集中差別化戰(zhàn)略定位中高端市場(chǎng)，如今已形成全貨機(jī)+散航+無人機(jī)組成的空運(yùn)“天網(wǎng)”和全國數(shù)萬的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)分撥網(wǎng)點(diǎn)、陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、倉儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)、客服呼叫網(wǎng)點(diǎn)、最后一公里網(wǎng)絡(luò)等組成的“地網(wǎng)”，以及由智能設(shè)備、智慧服務(wù)、智慧決策、智慧包裝、機(jī)器圖像識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)等組成的“信息網(wǎng)”。順豐憑借“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一網(wǎng)絡(luò)資源和科技實(shí)力，來保障客戶服務(wù)的時(shí)效和質(zhì)量。

四面出擊忙布局

以商務(wù)件起家的順豐，在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)的同時(shí)，又開始挖掘重貨業(yè)務(wù)、冷運(yùn)業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)、同城業(yè)務(wù)。

源自：順豐控股2017年年度報(bào)告

據(jù)了解，順豐自2015年正式推出重貨運(yùn)輸產(chǎn)品，截至2017年12月31日，順豐控股擁有717個(gè)重貨網(wǎng)點(diǎn)和21個(gè)重貨中轉(zhuǎn)場(chǎng)，場(chǎng)地總面積超過67萬平方米，覆蓋全國31個(gè)省289個(gè)主要城市及地區(qū)。2017年重貨產(chǎn)品不含稅營(yíng)業(yè)收入凈額達(dá)44.02億元，同比增長(zhǎng)79.93%。

源自：順豐控股2017年年度報(bào)告

目前順豐冷運(yùn)專注為生鮮食品、醫(yī)藥行業(yè)客戶提供專業(yè)、定制、高效的綜合供應(yīng)鏈解決方案，覆蓋食品、醫(yī)藥行業(yè)生產(chǎn)、電商、經(jīng)銷、零售等多個(gè)領(lǐng)域，順豐全年冷運(yùn)食品與醫(yī)藥業(yè)務(wù)高速發(fā)展，不含稅營(yíng)業(yè)收入達(dá)22.95億，同比增長(zhǎng)59.70%，還對(duì)外發(fā)布了12套涉及水果、海鮮水產(chǎn)、牛羊肉類、鮮花的《行業(yè)解決方案》。

在國際業(yè)務(wù)方面，順豐國際快遞服務(wù)已覆蓋美國、歐盟、日本、韓國、東盟、巴西、墨西哥、智利等53個(gè)國家，其中，南亞片區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍已超過90%；國際小包服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球225個(gè)國家及地區(qū)。2017年順豐國際產(chǎn)品凈收入20.43億元，較上年增長(zhǎng)43.70%。

在國內(nèi)業(yè)務(wù)方面，順豐于2017年切入即時(shí)配送領(lǐng)域，并初步搭建全國范圍內(nèi)第三方直營(yíng)即時(shí)物流配送網(wǎng)絡(luò)。在業(yè)務(wù)引入方面，2017年不含稅業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入總計(jì)3.66億元，較上一年同期增長(zhǎng)636.18%；已形成30分鐘快速安全送達(dá)的服務(wù)品質(zhì)。

商業(yè)之路步履維艱

1993年順豐從香港寶靈街和順德容奇港的小門臉的“黑快遞”起家，通過“割價(jià)搶灘”策略迅速拓展市場(chǎng)，經(jīng)過由加盟轉(zhuǎn)直營(yíng)的強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)變，2002年在深圳成立總部，2003年開啟包機(jī)服務(wù)開始名揚(yáng)“大江南北”，到2009年成立順豐航空，順豐一直在為速度努力。

而順豐在商業(yè)領(lǐng)域的夢(mèng)想則幾乎讓自己“窒息”，從2012年成立順豐優(yōu)選開始，順豐在提升服務(wù)效率的同時(shí)，開始變得“越來越不順豐”。數(shù)據(jù)顯示在2013-2015年順豐商業(yè)曾累計(jì)虧損達(dá)16億元。2014年順豐商業(yè)的代表“順豐嘿客”來勢(shì)洶洶，成立僅4個(gè)月就成立2000家門店，后經(jīng)過多次調(diào)整改名為如今的順豐家。

在新零售理念開始“甚囂塵上”的2017年，又傳出順豐優(yōu)選要以“快遞+便利店”的加盟模式開4500家線下店，2-3年內(nèi)建立上萬家線下店。2017年11月，順豐又推出了“豐e足食”的無人貨架項(xiàng)目。

順豐既想在原有的快遞物流領(lǐng)域“基業(yè)長(zhǎng)青”，還想在“商業(yè)領(lǐng)域”收獲更多。這兩個(gè)領(lǐng)域，一個(gè)為順豐帶來無盡榮光，另一個(gè)則讓順豐成為無數(shù)人嘆息的對(duì)象。盡管順豐在上市之前，已將商業(yè)領(lǐng)域剝離，但順豐在商業(yè)領(lǐng)域的“步履維艱”不得不讓人慨嘆，快遞企業(yè)難道真做不好商業(yè)？

新零售變革下危機(jī)四伏

我國商業(yè)領(lǐng)域的變革比快遞物流市場(chǎng)來得更為猛烈。阿里和騰訊分別打著“新零售”和“無界零售/智慧零售”的旗號(hào)，收割了國內(nèi)大型連鎖實(shí)體商超，演化出來零售業(yè)新物種，并借助強(qiáng)大的物流供應(yīng)鏈體野蠻出擊。目前來看，從不設(shè)邊界的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，已經(jīng)將紅旗插到了順豐等快遞企業(yè)心儀的同城物流市場(chǎng)。

順豐速運(yùn)集團(tuán)投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文認(rèn)為，新零售對(duì)于順豐是個(gè)機(jī)遇。順豐介入零售的方式是基于物流的商業(yè)合作伙伴。但是面對(duì)零售業(yè)變革的狂潮，順豐以一已之力如何在保護(hù)既有市場(chǎng)份額的同時(shí)，去實(shí)現(xiàn)商業(yè)領(lǐng)域的成功？

在2017年順豐包裹數(shù)增速不如用戶數(shù)量增速，具體快遞件量增速（18.29%）低于全行業(yè)28%平均增速，市場(chǎng)份額增加并不明顯的境況下，盡管新業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展較快，但是這些領(lǐng)域何時(shí)能夠獨(dú)立造血，仍充滿變數(shù)。

源自：順豐控股2017年年度報(bào)告

在跨境電商方面，順豐仍然是秉持著盈虧平衡的狀態(tài)去做。醫(yī)藥冷鏈領(lǐng)域受國家相關(guān)政策影響較大，而同城業(yè)務(wù)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)焦灼不定，與美團(tuán)、餓了么、閃送以及盒馬鮮生相比，順豐在該領(lǐng)域仍處于起步階段，且優(yōu)勢(shì)并不明顯。

此外對(duì)于順豐而言，還有京東物流這個(gè)“友商”值得警惕。在2017業(yè)績(jī)說明會(huì)上，順豐表示，盡管京東物流和順豐的模式差別較大，雙方暫且還沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)。不過京東物流已經(jīng)承接了原屬于順豐的客戶網(wǎng)易嚴(yán)選。

在順豐眼中京東物流的優(yōu)勢(shì)是有商流，劣勢(shì)也是商流，這讓順豐無法承接菜鳥之類的貨源。但是順豐又如何抗衡羽翼日益豐滿的菜鳥呢？何況2017年6月份的菜鳥和順豐豐巢的數(shù)據(jù)之爭(zhēng)，已經(jīng)傷過了彼此。

成長(zhǎng)的煩惱與焦慮

面對(duì)如此紛繁復(fù)雜的業(yè)務(wù)和劍拔弩張的商場(chǎng)環(huán)境，順豐的管理層也有自己的思考，順豐表示從IT投入到航空運(yùn)力，核心的支出是和這幾個(gè)板塊有相當(dāng)大的協(xié)同性。順豐寄希望于快遞、重貨和冷鏈，借助物流網(wǎng)絡(luò)一起發(fā)展。組織價(jià)格方面，各個(gè)事業(yè)部有各自的CEO和各自的權(quán)限。今后順豐更多是深耕行業(yè)，比如3C行業(yè)、服裝行業(yè)等等。

據(jù)順豐2017年年度報(bào)告顯示，順豐未來的發(fā)展計(jì)劃仍是要夯實(shí)底盤，保障傳統(tǒng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，深入開拓重貨+冷運(yùn)+醫(yī)藥+國際+同城+倉儲(chǔ)新業(yè)務(wù)板塊，提供綜合解決方案，其中并沒有太多亮點(diǎn)。

源自：順豐控股2017年年度報(bào)告

在近日舉行的順豐控股2017年度業(yè)績(jī)說明會(huì)上，順豐速運(yùn)集團(tuán)總裁王衛(wèi)表示，順豐介入零售的方式是基于物流的商業(yè)合作伙伴。這或許能從一定程度上解釋為何順豐在商業(yè)領(lǐng)域如此“固執(zhí)”。對(duì)于順豐2017年市場(chǎng)份額增加不明顯，以及來自京東物流的競(jìng)爭(zhēng)這些問題，王衛(wèi)這樣說：“公司未來致力于提供綜合物流服務(wù)，所對(duì)標(biāo)的不僅是4千億的傳統(tǒng)快件配送市場(chǎng)，而是12萬億的大物流市場(chǎng)。”

然而不管是順豐深挖自身快遞物流市場(chǎng)，還是在商業(yè)領(lǐng)域的嘗試，都掩蓋不了成年順豐的發(fā)展焦慮。