時間：2018-04-18 17:31:43 點擊：次
來源：鈦媒體 作者：高夢陽

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菜鳥今日對外開放了無人車路測實況，并發(fā)布了一段路測視頻,。菜鳥ET物流實驗室算法團隊負(fù)責(zé)人陳俊波對鈦媒體表示,，菜鳥無人車量產(chǎn)商用在即,，年內(nèi)將全面進(jìn)入末端進(jìn)行配送。

據(jù)鈦媒體了解,，早在今年3月,，菜鳥就被曝出正在開放道路路測無人車。當(dāng)時阿里巴巴集團CEO,、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇就曾表示,，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將在新零售趨勢上，加快開辟新的物流賽道,，加大技術(shù)前瞻性投入,。而菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖也提出，菜鳥要做好賦能者的角色,，通過技術(shù)創(chuàng)新,，成為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的引擎。

陳俊波對鈦媒體透露,，迄今菜鳥無人車路測已將近兩個月,，無人車運行順利。此次發(fā)布的暴力路測視頻,，一方面有路測時實時拍攝的交通參與人隨意變道別車的內(nèi)容,，也有模擬行人、車輛不遵守交通規(guī)則,，隨意在路面上亂竄的內(nèi)容,。

從發(fā)布的視頻來看，行人,、自行車以及三輪車幾乎是無縫切入到菜鳥無人車前面,，菜鳥無人車都采取了緊急制動，沒有造成撞擊,，顯示出了可靠的安全性,。

據(jù)陳俊波介紹，菜鳥無人車定位在末端配送,，車速最高控制在15km/小時,，無人車運行過程中只要檢測到周邊行人車輛較多時，會自動降速到10km/小時,，車輛制動距離可以控制在0.5——0.3米左右,。也就是說哪怕突然竄出來的目標(biāo)，只要自身不撞上無人車,，無人車都可緊急制動,，防止撞擊，確保安全,。

近年來,，無人駕駛技術(shù)備受關(guān)注,，與較早進(jìn)入的百度不同，菜鳥選擇從物流領(lǐng)域的應(yīng)用場景切入,。陳俊波告訴鈦媒體,，菜鳥的無人駕駛技術(shù)主要由菜鳥ET物流實驗室負(fù)責(zé)研發(fā)。

根據(jù)公開數(shù)據(jù),，該實驗室成立于2016年初,，在全球最權(quán)威、最具影響力的自動駕駛算法公開排行榜KITTI評測數(shù)據(jù)集上長期位居多目標(biāo)跟蹤精度這一項目的第一名,。鈦媒體了解到,，KITTI由德國卡爾斯魯厄理工學(xué)院和豐田美國技術(shù)研究院聯(lián)合創(chuàng)辦，是目前國際上最大的自動駕駛場景下的計算機視覺算法評測數(shù)據(jù)集,。這一排行榜上不乏斯坦福大學(xué)等知名機構(gòu),。菜鳥ET物流實驗室所獲得的排名意味著菜鳥在無人駕駛多目標(biāo)跟蹤精度上全球領(lǐng)先。

這一指標(biāo)表明菜鳥的無人車在行駛過程中,，可以識別周邊多個目標(biāo),，并進(jìn)行跟蹤定位，掌握對方的運動軌跡,，預(yù)判對方的動態(tài),，從而及時調(diào)整自身的運動路線。

“簡單點來說,，不管周圍環(huán)境多復(fù)雜,，無人車得隨時判斷周圍情況，該停車得停車,，該避讓得避讓。”陳俊波介紹說,。

目前,，由菜鳥領(lǐng)銜，阿里的物流無人駕駛技術(shù)研發(fā)進(jìn)展迅速,。從早期的末端配送機器人小G,，到小G2代，再到此番在開放道路路測的小Gplus,，菜鳥低速末端無人駕駛產(chǎn)品歷經(jīng)多次迭代,。另有消息顯示，菜鳥還在布局無人駕駛大卡車,，用于高速公路運輸,，滿足干線運輸場景的需求。

此外,，菜鳥方面還證實,，菜鳥ET物流實驗室目前由張春暉領(lǐng)銜,。據(jù)了解，張春暉曾長期擔(dān)任阿里YunOS總裁,，一手打造了互聯(lián)網(wǎng)汽車,，具有造車基因。而張春暉在互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)車企均廣有資源,，其領(lǐng)銜ET物流實驗室意味著菜鳥造車進(jìn)入快車道,。