關(guān)于硬件技術(shù)在冷鏈倉儲中的應(yīng)用,，白光利舉例說，中糧我買網(wǎng)的冷鏈倉庫采用了專業(yè)級別的溫控卷簾門,，可以自動感知人員,、車輛的進出，從而自動開合,。這一自動卷簾門的使用,，切斷了不同溫區(qū)的跑冷損失，在跑冷這一項,，只北京地區(qū)差不多可以節(jié)約30-50萬的費用,。

在生鮮食品的溫度管控上，洪國勇表示數(shù)據(jù)在其中起到了關(guān)鍵性的作用,。為了實現(xiàn)不同品類,、不同批次的生鮮產(chǎn)品保存在合適的溫度環(huán)境下,，需要大量的溫度數(shù)據(jù)采集，將冷鏈的全流程的數(shù)據(jù)記錄與積累,。將經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為量化的數(shù)據(jù),，靠更詳細的數(shù)據(jù)去指導(dǎo)冷鏈倉儲與生鮮上市時間。

另一方面,，水果的效期管控,，需要用不同形態(tài)的溫度管控，對溫度的變化監(jiān)測必須有完整的數(shù)據(jù)進行驅(qū)動,。為了將水果成熟度數(shù)據(jù)化,，不惜采用破壞性試驗，利用硬度測試等指標(biāo)來將水果成熟度量化,，從而對不同批次水果采取差異化溫度儲藏,，保證在上市期間內(nèi)，水果處于口感更佳的階段,，創(chuàng)造出更精細化的消費者體驗,。

在國外為了讓果蔬收獲后能保持新鮮度，會根據(jù)其不同屬性,，進行水冷,、真空冷或者風(fēng)冷的預(yù)冷，迅速除去果蔬的田間熱,，降低菜體溫度,，這樣可以保證產(chǎn)品的新鮮度。預(yù)冷可以延緩蔬菜后熟,，防止腐爛,，降低損耗。這也導(dǎo)致了在發(fā)達國家果蔬收獲后腐爛浪費率為5%-15%,，而在中國則達到30%-50%,。

然而，在國內(nèi)現(xiàn)階段冷鏈物流的發(fā)展過程中,，由于大部分企業(yè)規(guī)模小,、水平低，不會花大價錢去建造高端冷庫,；而對租用的商戶來說,，在沒有行業(yè)嚴格規(guī)范時，為了減低企業(yè)成本,，哪家冷庫的成本低,，貨主方自然就會選擇哪家。

食品從田間采摘后進入冷庫,，裝進汽車或海運進行冷藏運輸,，再由冷藏集裝箱運送到目的地以后卸貨,，然后產(chǎn)品進入當(dāng)?shù)乩鋷爝M行分銷，這一系列過程都需要冷藏運輸,。目前國內(nèi)現(xiàn)有大部分冷藏車是普通車或集裝箱改裝的,，盡管顯示溫度達標(biāo)，但實際與車廂內(nèi)部溫度不符,。還有一些司機為節(jié)省成本,，在運輸過程中關(guān)掉制冷機，快到目的地時再開機,。再加之有些冷鏈運輸?shù)某d,，直接導(dǎo)致冷藏車里的貨物不能完全得到合適的溫度。

冷鏈干線運輸斷鏈直接造成了城市配送的斷鏈,。各大生鮮電商喊出的“全程冷鏈”,，并非都實現(xiàn)了真正的全程冷鏈。當(dāng)前,，無論B2B也好,、B2C也好，目前在我國要很快實現(xiàn)全程冷鏈物流體系還是一件復(fù)雜的事情,。

十幾年來,，一直致力于做物流透明化的黃濱表示，溫度管控是生鮮冷鏈中關(guān)鍵的環(huán)節(jié),，是不同于普貨物流最大的難點與痛點。他表示,，用技術(shù)手段采集冷鏈全流程的溫度等信息,，并將詳細信息公開化，開放給物流過程利益相關(guān)方,，這就是所謂的物流追溯或物流透明,。如果全程冷鏈信息透明，包括消費者在內(nèi)的行業(yè)利益相關(guān)方可以得知餐桌上的生鮮,、魚蝦的詳細物流信息,，那么將倒逼全程冷鏈的發(fā)展與實現(xiàn)，對于我國食品安全領(lǐng)域都大有裨益,。

冷鏈行業(yè)中涉及到的溫度傳感器以及數(shù)據(jù)的積累與分析,，這已經(jīng)是一種初始狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。跳出冷鏈物流領(lǐng)域,，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也正迎來全面爆發(fā)的前夜,。不同于移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了數(shù)十億人的連接，物聯(lián)網(wǎng)所要連接的設(shè)備將遠遠超過數(shù)十億,。我們有理由相信,，物聯(lián)網(wǎng)在冷鏈行業(yè)的應(yīng)用,，將從技術(shù)上推動冷鏈全程的信息化，倒逼冷鏈物流的健康發(fā)展,。

全程冷鏈的實現(xiàn),，可以有效降低生鮮食品在流通環(huán)節(jié)的腐爛率，同時保證每一個作為消費者的我們,，擺在餐桌上的水果蔬菜足夠新鮮,、口感更佳。