時間：2018-09-21 10:49:27 點(diǎn)擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

這是一個巨頭短兵相接的戰(zhàn)場。

京東和順豐都不約而同的將目光投向了物流無人機(jī)領(lǐng)域，并在國內(nèi)率先進(jìn)行試點(diǎn)和商業(yè)化運(yùn)營,。

在國內(nèi)，京東,、順豐無人機(jī)布局最早,。這也決定了此后雙方的競爭角逐和被拿來比較。

京東2015年啟動無人機(jī)項(xiàng)目,。2017年,，實(shí)現(xiàn)末端無人機(jī)常態(tài)化運(yùn)行。今年2月,，京東獲批作為國內(nèi)首個國家級試點(diǎn)企業(yè),在陜西全域正式開啟無人機(jī)在物流領(lǐng)域的規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用。

與京東同年,，順豐也在2015年成立朗星無人機(jī),，實(shí)際更早。2017年,，順豐自主研發(fā)的Manta Ray垂直起降固定翼無人機(jī)問世,。今年3月，榮獲國內(nèi)首張無人機(jī)航空運(yùn)營（試點(diǎn)）許可證,，率先進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營,。

另外，在近日開幕的世界人工智能大會上,，全新的順豐物流無人機(jī)產(chǎn)品Manta Ray固定翼垂直起降無人機(jī)真機(jī)首次亮相,。

兩位企業(yè)掌門人都想爭做無人機(jī)的開創(chuàng)者,。

從0到1

自京東順豐決定進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域開始，雙方都從0布局,。

京東最開始只有劉艷光（京東X事業(yè)部無人機(jī)產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理）一人,。在其開拓下，在2016年618期間,，京東推出三款末端配送無人機(jī),，其中一款就是Y-3的早期機(jī)型。

隨后,，與陜西政府接觸,。直到2017年8月，京東獲得了陜西省頒發(fā)的覆蓋陜西省全境的無人機(jī)空域書面批文,，這是國內(nèi)第一張覆蓋全省范圍的無人機(jī)空域批文,。

劉艷光認(rèn)為，拿到批復(fù)后是真正的運(yùn)營,。

于是今年2月,，京東獲批作為國內(nèi)首個國家級試點(diǎn)企業(yè),在陜西全域正式開啟無人機(jī)在物流領(lǐng)域的規(guī)模化商業(yè)應(yīng)用,。

6月,，京東第一架重型（支線）無人機(jī)“京鴻”完成總組裝正式下線。這標(biāo)志著京東打造的“干線-支線-末端”三級無人機(jī)智慧物流體系在支線級布局進(jìn)入落地階段,。

京東“京鴻”大型貨運(yùn)無人機(jī),，其翼展10.12m，滿載航程1000km,，巡航速度200km/h,。

京東無人機(jī)首席科學(xué)家李小光表示，目前,，京東已經(jīng)在陜西,、江蘇、青海,、海南,、廣東、福建等6個省份開展無人機(jī)常態(tài)化配送,，飛行距離超過16萬公里,。

值得一提的是，去年6月,，京東在宿遷構(gòu)建了全球首個無人機(jī)運(yùn)營調(diào)度中心,。據(jù)工作人員介紹，通過該平臺,，可以對無人機(jī)飛行狀態(tài),、訂單狀態(tài),、配送員狀態(tài)，以及后期無人機(jī)的維護(hù)全程監(jiān)控和記錄,。目前,，京東已完成無人機(jī)飛控調(diào)度中心、飛服中心,、研發(fā)中心,、制造中心等一系列配套技術(shù)與設(shè)施的落地。

另一邊,，順豐也經(jīng)歷了從0到1的階段,。

通過查詢資料發(fā)現(xiàn)， 2012年王衛(wèi)就提出發(fā)展物流無人機(jī)的設(shè)想,；2013年開展運(yùn)營試點(diǎn)相關(guān)工作,；2015年，順豐聯(lián)合其他公司組建朗星無人機(jī)系統(tǒng)有限公司,，負(fù)責(zé)貨運(yùn)無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和研發(fā),。

2017年,，順豐自主研發(fā)的Manta Ray垂直起降固定翼無人機(jī)問世,。在今年9月17日開幕的世界人工智能大會上，全新的順豐物流無人機(jī)產(chǎn)品Manta Ray固定翼垂直起降無人機(jī)真機(jī)首次亮相,。

今年3月,，榮獲國內(nèi)首張無人機(jī)航空運(yùn)營（試點(diǎn)）許可證，率先進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營,。

據(jù)了解,，順豐無人機(jī)體系較為龐大，覆蓋不同的業(yè)務(wù)場景,，種類包括有八軸旋翼,、固定機(jī)翼、多旋翼無人機(jī),、大型物流無人機(jī)等,。

值得注意的是，去年7月,，順豐集團(tuán)正式宣布順豐大型物流無人機(jī)總部基地項(xiàng)目落戶成都,。這是全國首個將大型無人機(jī)運(yùn)用于支線物流運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目。

據(jù)了解,，該無人機(jī)項(xiàng)目總投資7.4億元,，分三個階段執(zhí)行：第一階段，主要開展大型物流無人機(jī)的相關(guān)試驗(yàn)工作,，通過建立安全,、經(jīng)濟(jì),、可靠的運(yùn)行程序獲得相關(guān)部門的許可；第二階段,，將完成四川省區(qū)域內(nèi)的無人機(jī)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)和基地建設(shè),；2020年起，開始向全國復(fù)制推廣,，這將推動區(qū)域內(nèi)貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋,，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)貨物運(yùn)輸全國次日達(dá)。

摩拳擦掌

作為最早開始布局無人機(jī)的國內(nèi)企業(yè),，京東和順豐除了搶時間之外,，在模式和方式上又有哪些較量？

在無人機(jī)戰(zhàn)略模式上,，雙方都沿用了傳統(tǒng)的干支模型,。

京東目的在于搭建由干線、支線,、末端組成的三級“無人機(jī)+通航”物流體系,；順豐則是根據(jù)其航空戰(zhàn)略，形成“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無人機(jī)+末端小型無人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng),。

在最近的2018世界經(jīng)濟(jì)論壇東盟峰會上,，京東無人機(jī)首席科學(xué)家李小光曾重點(diǎn)闡述了京東三級智能物流體系。其中,，干線物流,，主要負(fù)責(zé)跨省跨區(qū)域的大宗貨物快捷運(yùn)輸與調(diào)配，緩解倉儲壓力,；支線物流,，主要負(fù)責(zé)省內(nèi)及近距離城市之間的小批量貨物流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)物資高效運(yùn)轉(zhuǎn),；末端物流則可以解決“最后一公里”的配送難題,。

目前，在京東集團(tuán)副總裁,、X事業(yè)部總裁肖軍認(rèn)為,，京東支線無人機(jī)處于實(shí)驗(yàn)運(yùn)營階段，用于干線的大飛機(jī)可能進(jìn)口,，未來重點(diǎn)是支線與末端,。

對于順豐來講，其無人機(jī)發(fā)展最根本動力和野心是其航空大戰(zhàn)略,，即通過無人機(jī)實(shí)現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡(luò)干支線對接,，完成對三線及以下城市的空網(wǎng)覆蓋，實(shí)現(xiàn)36小時通達(dá)全國,。也就是說,，無人機(jī)主要是與其特定的行業(yè)解決方案相配合,，提高綜合物流效率 。

那么,，均為干線模式,，二者的區(qū)別又在哪兒呢？

對此,，京東X事業(yè)部肖軍曾這樣表述：干線京東不是采用航空貨機(jī)的方式,，而是無人卡車；支線上,，從中心倉到各省市的分揀中心采用支線的無人機(jī),；末端則使用無人機(jī)配送站點(diǎn)和自提點(diǎn)的結(jié)合方式。

在方式上,，京東是自研,，順豐則是合資、投資,、自研等多種方式結(jié)合,。

據(jù)了解，項(xiàng)目之初,，京東也考慮到國內(nèi)無人機(jī)廠商,，但后面還是決定自主研發(fā)。

2016年618期間,，京東推出三款末端配送無人機(jī),，其中一款就是Y-3的早期機(jī)型。

今年618期間,，京東大型無人機(jī)JDY- 800正式對外亮相。

據(jù)了解,，該無人機(jī)翼展超過10米,，續(xù)航達(dá) 1000 公里以上，它也是真正意義上用于物流貨運(yùn)的全自主研發(fā)原生無人機(jī),。未來投用后,，將成為貫通京東“干線+支線+末端”三級航空物流體系提供重要支撐。

與京東自研不同,，順豐主要采用收購合作的方式,。

最早和順豐合作的是現(xiàn)在的植保無人機(jī)大佬極飛。

2013年,，順豐在東莞松山湖測試多旋翼無人機(jī)送貨的畫面被拍到時,，有消息稱，當(dāng)時用來測試的八旋翼無人機(jī)就是極飛的產(chǎn)品,，不過也有消息說這款八旋翼無人機(jī)是順豐自研,。

2015年,，2015年，順豐投資五個億與成都中科航空發(fā)動機(jī)公司和“煉石有色”共同成立一家名為“朗星”的無人機(jī)研發(fā)公司,。主要研發(fā)大型無人機(jī),。

據(jù)工作人員介紹，朗星專門為順豐研發(fā)的AT200,，翼展達(dá)到13 米,，機(jī)身長度12 米，其最大航程達(dá)到2000 公里,，10 立方米的貨艙最多可以承載1.5 噸重的貨物,，以260 公里的時速巡航。

同年,，順豐與北極光創(chuàng)投一起正式進(jìn)入智航,，成為第二大單一股東。而智航研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼垂直起降無人機(jī)已經(jīng)投入使用,。

值得注意的是,，除投資物流無人機(jī)企業(yè)之外，順豐自己成立無人機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì),，目前已覆蓋了無人機(jī)設(shè)計(jì),、云平臺、運(yùn)營管理等涉及物流無人機(jī)研發(fā)和應(yīng)用等多個領(lǐng)域,。

實(shí)際上,，過去幾年，除京東順豐之外,，中國郵政,、圓通、中通也相繼在16年,、17年完成無人機(jī)測試及試飛,。阿里和蘇寧亦有布局。

最后,，誰將穩(wěn)坐國內(nèi)無人機(jī)“王座”,，大家怎么看？