時(shí)間：2018-10-15 11:57:05 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：億歐網(wǎng) 作者：

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10月11日，中通發(fā)布了2018年旺季費(fèi)用調(diào)整的通知，稱為確保業(yè)務(wù)旺季快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)順暢，進(jìn)一步維護(hù)服務(wù)品質(zhì)和提升客戶滿意度，經(jīng)過(guò)綜合考量后決定，從2018年11月11日起在全國(guó)范圍啟動(dòng)旺季中轉(zhuǎn)費(fèi)和派費(fèi)調(diào)節(jié)機(jī)制。

此前，韻達(dá)、圓通、申通向各網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布“調(diào)整到達(dá)上海地區(qū)快件派費(fèi)”通知，將各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派費(fèi)上調(diào)0.5元/票。隨后，蘇寧物流承諾蘇寧快遞費(fèi)用不漲一毛錢。與此同時(shí)，順豐暫未宣布調(diào)整價(jià)格。

旺季網(wǎng)絡(luò)維穩(wěn)

如今，快遞業(yè)雖然逐漸從勞動(dòng)力密集型行業(yè)向技術(shù)密集型行業(yè)轉(zhuǎn)型，但就現(xiàn)狀而言，快遞業(yè)依然需要依賴勞動(dòng)力發(fā)展，尤其在末端“最后一公里”配送方面，況且“雙11”本就需要大量勞動(dòng)力來(lái)支撐末端配送。據(jù)國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2017年“雙11”當(dāng)天主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件，同比增長(zhǎng)29.4%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理3.31億件，同比增長(zhǎng)31.5%。有專家預(yù)測(cè)稱，2018年“雙11”產(chǎn)生的快遞包裹量，將會(huì)是近十年來(lái)的最高點(diǎn)。

此外，有業(yè)內(nèi)人士表示，“雙11”期間，如果派費(fèi)太低，件量太大，肯定沒(méi)有快遞員愿意繼續(xù)派送快遞。而且，加盟模式的快遞物流企業(yè)內(nèi)通常會(huì)采取“以罰代管”的管理方法，一個(gè)投訴快遞員就會(huì)被罰500元甚至1000元，在這種情況下愿意長(zhǎng)期從事派送快遞工作的勞動(dòng)者少之又少。為了維持勞動(dòng)人員穩(wěn)定，維持快遞網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，快遞物流企業(yè)漲價(jià)成為必然。

需要指出的是，在旺季勞動(dòng)人員增加的情況下，勞動(dòng)力成本定會(huì)上漲。而且申通9月27日在互動(dòng)平臺(tái)上回答投資者提問(wèn)時(shí)也表示，“雙11”快遞旺季需臨時(shí)增加一定成本，也是為進(jìn)一步提高服務(wù)品質(zhì)和提升客戶滿意度，“雙11”快遞調(diào)整派費(fèi)是行業(yè)的例行做法，公司將根據(jù)市場(chǎng)情況適時(shí)適度調(diào)整派費(fèi)。

對(duì)此，清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)劉大成也表示，在人力資源短缺的情況下，只能靠提高工資來(lái)保證穩(wěn)定性。而人力成本必然需要快遞物流企業(yè)來(lái)支出，在各種成本高企的當(dāng)下，快遞物流企業(yè)為了減少支出便將此次人力成本轉(zhuǎn)嫁為派費(fèi)，轉(zhuǎn)成網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部派端與收端的利益調(diào)整。

價(jià)格戰(zhàn)或甚

從目前情況來(lái)看，快遞物流企業(yè)露出漲價(jià)苗頭，這是否意味著價(jià)格戰(zhàn)離結(jié)束不遠(yuǎn)了？對(duì)此，劉大成指出，價(jià)格戰(zhàn)并不會(huì)結(jié)束，甚至?xí)蛹ち摇?/p>

此次漲價(jià)，順豐、蘇寧物流等并未跟風(fēng)。因?yàn)轫権S定位于中高端商務(wù)件，其業(yè)務(wù)中電商件比例很少，而蘇寧物流背后有蘇寧易購(gòu)電商貨源的支撐。劉大成進(jìn)一步分析稱，其他快遞物流企業(yè)漲價(jià)主要是應(yīng)對(duì)旺季成本上漲的壓力與維護(hù)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定而轉(zhuǎn)嫁成本。在各大快遞物流企業(yè)紛紛登陸資本市場(chǎng)之后，快遞員的短缺主要是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在資本的推動(dòng)下更加激烈的表現(xiàn)。而消費(fèi)者對(duì)于快速、便利、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)要求越來(lái)越高。由此來(lái)看，雖然快遞物流企業(yè)漲價(jià)苗頭漸顯，但價(jià)格戰(zhàn)依然會(huì)持續(xù)下去。

整體來(lái)看，快遞市場(chǎng)貨源主要分為中高端商務(wù)件與電商件兩部分。對(duì)定位于中高端商務(wù)件的快遞物流企業(yè)來(lái)講，價(jià)格戰(zhàn)意義并不大。而電商件對(duì)快遞物流價(jià)格比較敏感，尤其是那些“9.9元包郵”的規(guī)模較小的電商，而這部分電商企業(yè)所占的快遞市場(chǎng)體量也較大，屬于市場(chǎng)需求較為旺盛的一部分。盡管快遞物流企業(yè)漲價(jià)了，但未來(lái)一定還會(huì)進(jìn)行更加有效的競(jìng)爭(zhēng)手段，最有效的競(jìng)爭(zhēng)手段之一就是重啟價(jià)格戰(zhàn)。

“災(zāi)難”來(lái)臨

距離旺季“雙11”越來(lái)越近了，業(yè)內(nèi)卻出現(xiàn)一種聲音——“雙11”是一群人的狂歡，所有快遞物流人的災(zāi)難，尤其是一線物流人。

有一線快遞員稱，漲0.5元派費(fèi)是真的，總公司說(shuō)了算。至于客戶能不能漲0.5元，總公司不能決定。只能說(shuō)收件多派件少的快遞物流企業(yè)又要少掙錢了。因?yàn)椋用四Ｊ降目爝f物流企業(yè)的快遞費(fèi)用一般分為三部分，收件費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)與派件費(fèi)。一般情況下，快遞收件費(fèi)是10元或者十幾元，現(xiàn)在3-4元乃至更低的收件費(fèi)也很多；中轉(zhuǎn)費(fèi)1元；派送費(fèi)1元，漲價(jià)后是1.5元，這就擠壓了收件的利潤(rùn)空間。在價(jià)格戰(zhàn)的影響下，收件費(fèi)越來(lái)越低，但付出的成本越來(lái)越高，那還能掙多少錢呢？

此外，業(yè)內(nèi)也存在一種“旺季流汗不掙錢”的尷尬。據(jù)申萬(wàn)宏源報(bào)告顯示，每年四季度是快遞業(yè)生產(chǎn)旺季，但單票的盈利能力反而是最差的。以韻達(dá)為例，去年二季度的單件凈利潤(rùn)為0.39元，到了四季度卻降至0.27元。近年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)迅猛發(fā)展，但快遞價(jià)格卻不增反降。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)快遞均價(jià)為18.56元/件，到2017年下降至12.38元/件，降幅高達(dá)33%。由此可見(jiàn)，基層網(wǎng)點(diǎn)的日子真的越來(lái)越難過(guò)了。

況且，如今快遞物流企業(yè)眾多，電商企業(yè)占據(jù)甲方市場(chǎng)，選擇項(xiàng)比較多。哪家快遞物流企業(yè)漲價(jià)，電商企業(yè)換一家物流服務(wù)方就是了。而且，一般情況下，電商企業(yè)會(huì)同時(shí)與多家快遞物流企業(yè)合作，誰(shuí)家漲價(jià)，或者誰(shuí)家服務(wù)出問(wèn)題，最多的解決辦法就是立馬更換物流服務(wù)商，商場(chǎng)中真的是沒(méi)有永遠(yuǎn)的“朋友”。

“快遞物流企業(yè)在‘雙11’期間擴(kuò)大市場(chǎng)范圍主要取決于供給方，并不取決于需求方。”劉大成指出，因?yàn)?ldquo;雙11”本就是需求增長(zhǎng)的時(shí)期，“三通一達(dá)”與百世通過(guò)漲價(jià)的模式保證服務(wù)穩(wěn)定，進(jìn)而擴(kuò)大市場(chǎng)范圍。五家企業(yè)在電商市場(chǎng)占據(jù)較大份額，幾乎同時(shí)漲價(jià)，幅度近乎一致，會(huì)產(chǎn)生“雷聲大雨點(diǎn)兒小”的效果。

順豐成受益方？

在派費(fèi)調(diào)整后，快遞終端呈現(xiàn)普漲態(tài)勢(shì)。以中通、圓通為例，由北京發(fā)往天津的中通快遞最低費(fèi)用上調(diào)3元至13元起；北京朝陽(yáng)某社區(qū)圓通網(wǎng)點(diǎn)寄往天津的最低費(fèi)用同樣增加3元，由10元調(diào)整至13元起。而由北京寄往天津的順豐快遞費(fèi)用卻依然保持15元，并未改變。在快遞費(fèi)幾近相同的情況下，無(wú)論C端還是B端都會(huì)逐漸趨向于快速、安全、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商。

不過(guò)，直營(yíng)模式的順豐與加盟模式的“三通一達(dá)”所服務(wù)的市場(chǎng)本就存在一定區(qū)分，一個(gè)定位于中高端商務(wù)件，一個(gè)聚焦于淘寶電商件。劉大成表示，此次漲價(jià)或許會(huì)使二者的服務(wù)市場(chǎng)重合，“雙11”旺季期間順豐的市場(chǎng)規(guī)模或許會(huì)有一定提升，這主要是由于“三通一達(dá)”與百世的調(diào)價(jià)所致。他進(jìn)一步分析稱，順豐若想切入價(jià)格敏感的電商市場(chǎng)還是具有一定難度的，因?yàn)槠洳⑽炊ㄎ挥谶@一市場(chǎng)，也不會(huì)降低服務(wù)質(zhì)量，降低快遞費(fèi)用以競(jìng)爭(zhēng)電商市場(chǎng)。而且價(jià)格敏感的低端電商市場(chǎng)，很難會(huì)轉(zhuǎn)變到以響應(yīng)速度與服務(wù)質(zhì)量為競(jìng)爭(zhēng)力的高端市場(chǎng)。如今的快遞市場(chǎng)并不是寡頭市場(chǎng)，幾大快遞物流企業(yè)均已建立了完善的網(wǎng)絡(luò)，并已獲得資本方的支持，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。在快遞費(fèi)用上漲的情況下，電商市場(chǎng)的選擇更多了。

事實(shí)上，并不是順豐選擇了電商市場(chǎng)，而是電商市場(chǎng)選擇了順豐。“三通一達(dá)”與百世一心想要在旺季期間擴(kuò)大的市場(chǎng)，不料，卻拱手讓給了順豐。